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浅谈墩柱爬模施工工艺及施工中存在质量问题与对策 　　摘要：随着社会经济的不断发展，我国的公路桥梁建设迎来了高速发展期，在桥梁高墩工程建设实践中，形成了翻模、滑膜、爬模三种施工工艺，其中爬模施工工艺，可以不受施工地形影响，不受施工高度限制，采取爬模施工工艺，具备周期短、安全性高、经济合理等巨大优势，属于一种新型的建筑高墩作业施工技术。本文以我自己亲身经历修建的土城特大桥为背景，综合讲述了爬模构造、爬模工作原理、爬模施工工艺及施工方法、爬模施工过程中存在的质量问题及对策。 　　关键字：墩柱 爬模 质量问题 对策 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 　　1土城特大桥工程概况 　　土城特大桥右幅全长为880.672m，左幅全长为930.453m，孔跨布置为先简支后结构连续T梁。土城特大桥主桥采用的是预应力浇箱梁连续刚构；整体大桥最高墩高达到了109m，属于薄壁空心墩，孔桩为钻孔桩，桩长为48m，承台为大体积钢筋混凝土承台；过渡墩最高为76m，属于薄壁空心墩，孔桩为挖孔桩，桩长30m，承台为大体积钢筋混凝土承台；土城特大桥引桥上部采取预应力混凝土分体式预制T梁结构，承台为矩形承台。 　　 　　2爬模构造及工作原理 　　爬模构造主要是由模板系统、液压系统、埋件系统、支架系统四个部分组成。其中模板系统主要是由连接件、面板、横肋、竖肋等构件组成；液压系统主要是由配电柜、液压油缸、动力单元等构件组成，属于爬模工艺的动力装置；埋件系统主要是由爬锥、高强螺杆组成；支架系统主要是由吊平台、中平台、上平台、承重三脚架、后移装置、附墙挂座、附墙撑、斜拉杆、主背楞斜撑及主背楞等构件组成。除此之外，爬模还需要一些附属设备，如电气设备、人员上下系统、测量设备等。其总体构造可以用下图来表示： 　　 　　爬模构造总体示意图 　　爬模工艺的动力由液压系统提供，液压系统分为上下换向盒与液压油缸，上下换向盒可以对升架体或导轨进行控制，以凝固钢筋混凝土作为爬模承力结构，保障爬模作业的安全性及稳定性。在液压系统作用下，模板架体和导轨形成互爬。 　　 　　3爬模施工工艺及施工方法 　　3.1爬模施工的准备工作 　　在爬模组装之前，需要进行放线测量工作，确定提升架中心线、模板边线、墩中心线等；对行走导轨涂抹润滑剂；对模板表面均匀地涂抹脱模剂；做好施工材料场地规划；在墩上放样出钢筋布置点、预埋件位置等。 　　3.2爬模组装 　　爬模组装，可以在地面上进行拼装，也可以利用单构件在基础段进行组装。一般来说，首先将爬模配件分类堆放，在地面拼装好三脚架，并安装平台板，将埋件系统与吊装三脚架进行连接，随后安装操作平台，将模板及桁架起吊，安装好防坠网与安全网，此后安装液压系统、钢筋及内外模，调试动力控制柜，保证动力稳定性，并进行爬模爬升调试工作。爬模组装时需要确保各个连接件之间连接牢固。 　　3.3爬模爬升流程分析 　　首先，安装模板，并使用固定模板与对拉杆固定住模板，做好预埋件安装作业，进行一次混凝土浇筑；拆模并安装埋件挂座，安装中平台，在合模之后二次混凝土浇筑；提升架体与模板，做好吊平台、导轨（与墩内爬锥连接）、液压系统安装工作；合模三次混凝土浇筑；拆模并移开模板；当架体达到预定位置后，进入标准爬升状态。 　　3.4混凝土浇筑及要点 　　启动动力装备，让模板爬升，爬升过程需要保持各油缸行走速度、高度一致；当模板到达设计位置后，锁定导轨与承重三脚架，并保证牢固，然后进行吊平台安装，并在模板内预埋爬锥；通过拉杆，完成内外模板组装，利用水泥砂浆处理内外模板之间连接缝隙，合模之后，需要经过检验，合格后，才可以进行混凝土浇筑；在混凝土浇筑之前，需要对模板进行清理，保证模板内不存在碎石、污染物等杂质；将混凝土运送到墩附近，利用汽车泵（垂直输送距离为150m）将混凝土送到浇筑段串筒并灌入模内；保证混凝土质量，对混凝土和易性进行把控；在混凝土浇筑过程中，需要保证连续浇筑，不能出现间断，并做好振捣工作，避免振捣棒破坏模板；在混凝土浇筑之后，需要在上平台做钢筋绑扎工作；钢筋绑扎合格后，可以拆除模板连接杆，通过承重三脚架将模板后移，并插入导轨，做到承重三脚架与导轨紧密而牢固地连接在一起；混凝土浇筑后需要进行养护，当混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可以进行爬模作业。 　　3.5爬模拆除 　　本项目爬模通过塔吊及卷扬机配合来进行拆除，拆除以对称方式进行，如将模板系统、承重三脚架拆除，到达地面后，将模板系统、承重三脚架进行解体，拆除零件需要及时清洗、分类贮存。 　　4爬模施工过程中存在的质量问题及对策 　　在爬模施工过程中，经常存在，如混凝土强度不稳定、颜色不一致、混凝土蜂窝麻面现象、墩柱相邻间距不符合设计标准、轴线偏位、墩柱节段错台