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分析高寒阴湿地区工程项目工程质量控制要点 　　摘要:高寒阴湿地区，该施工地点处于低气温、低气压的施工环境中，要比一般地区施工困难，混凝土在施工中和运营期间会遭到冻融破坏。对于在高寒阴湿地区的项目工程的建设，要控制好该地区的建设质量，必须制定对策措施。 　　关键词:高寒阴湿地区；公路路基建设；排水防护；质量控制; 　　中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　目前，我们国家全面开始发展各地区的经济，面对高寒阴湿地区工程项目工程质量控制问题，在施工建设期间会出现中问题；由于环境问题，在施工中我们会遇到很多困难，只有做好设计、施工和养护才能将工程质量控制好。本文结合宕迭路宕昌段工程具体分析高寒阴湿地区工程项目工程质量控制的要点 　　一、工程概述 　　宕迭路宕昌段位于南河至大拉梁山区的高寒阴湿区,具有海拔高,气候寒冷,降水丰富,地下水位较高,水源充足,河流发达等独特的地理位置及环境气候特点。该地区仅有木材运输通道，等级低,修建质量差,路基窄,弯道半径小,路基边坡不稳定,抗御自然灾害的能力弱,且大部分公路处于山岭重丘区,山高、沟深、坡陡,加之沿线气候恶劣,冬春冰冻、雪灾,夏季水毁灾害较为频繁。路线起点位于宕昌县南河乡，途径任藏村、上漳湾村、池沟、大拉梁终点位于益洼沟口（甘川界），宕昌段23.4公里，海拔1900-2800米。 　　 二、公路路基建设 　　1、露体填筑 　　（1）填筑高度在50cm 范围内直接进行天然沙粒填筑。 　　（2）摊铺整平。按沙砾松铺系数摊铺后，用平地机由路中向两边进行整平时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水。 　　（3） 路基碾压。压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。各种压路机的最大速度以不超过4km/h 为宜。 　　（4）路基填土尽量避开冰冻期，如连续结冰超过7天以上，考虑在已填筑路基表面覆盖厚50cm 以上的天然沙粒（该地区基本没有土，全部为石头或沙砾），期间路基边坡不予修整，避免产生冻胀病害。 　　2、构造物台背回填 　　 选择渗水性好的砂石料，在??强度达到70％以上时从构造物两侧同时对称填筑（桥涵需在梁板吊装完后），避免对构造物形成楔形压力。 　　3、旧路加宽施工 　　 为使新、旧路基紧密结合，加宽一侧旧路边坡挖成台阶形，用与旧路基相同的填料分层填筑，强度一致又易结合。结合部必须加强压实，并增加砂砾垫层厚度。而利用原路的一侧，在填前可用实测弯沉的办法判定较深层位有无软基存在，如有须换填处理，（路床顶层30cm范围，进行全断面开挖，然后进行全断面填筑）。 　　4、软土地基路基施工 　　4.1渗沟施工 　　为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层(或管、洞)、反滤层和封闭层。具体施工要求如下： 　　（1）填石渗沟的施工。填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石(粒径3—5cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约15cm)，填较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，作成反滤层，逐层的粒径比例，大致按4：1递减。砂石料颗粒小于o.15mm的含量不应大于5%。用土工合成材料包裹有孔的硬塑管时，管四周填以大于塑管孔径的等粒径碎、砾石，组成渗沟。顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料(如土工合成的防渗材料)铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水层。 　　（2）管式渗沟的施工。管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长度100～300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。管式渗沟的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于20cm。渗沟的高度应使填料的顶面高于原地下水位。沟底垫层材料一般采用干砌片石;如沟底深入到不透水层时宜采用砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。宕迭公路采用管式渗沟，沟底渗水管采用ф300mm的PE材质管，在管子上半部分人工钻孔，直径为30mm,间距100mm,靠近路基侧安装防水土工布防止渗水进入路基，靠近山脚一侧采用透水土工布，将山体渗水引入反滤层 (卵石粒径3—5cm)进入PE管，再将渗水排离路基。 　　（3）洞式渗沟的施工。洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流人洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。 　　4.2路基填筑主要采用卵砾石材料为好，根据南河沟地质情况，设计为挖方利用的，由于挖方多为淤泥质土，含水量为8%-13%，不能用作路基填筑，需将所有挖方全部废除，就近河道开采砂砾石进行路基填筑，根据填