检测电控单元检查电控单元的输出11学习小结.PPT

控制单元的检查 汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统） EPS系统没有助力 建议学时：1 学时 * 任务描述 本次任务需要学习控制单元的检测方法。 * 学习目标 通过本任务学习，应能： 认识控制单元 ； 掌握检测控制单元的方法（重点） * 检测控制单元 作业准备 1.技术要求与标准 （1）遵守正确的安全操作规程，保持操作现场的整洁； （2）按照标准工艺流程进行作业，合理规范地使用工具； * 检测转向电动机 作业准备 2.工具设备 （2）通用型解码仪 （3）万用表 （1）具有EPS功能的整车或实训台架 （4）常用工具 （5）清洁四件套 检测控制单元 认识控制单元 * 长安雨燕轿车的电动助力转向系统的电控单元（ECU） * 检查电控单元的各个插头是否有松动现象，各条导线是否有破损搭铁、短路现象。 检测电控单元 外观检查 * 检测供电接口是否有12V电压 检测电控单元 检查电控单元的供电 * 电阻值应当阻值很大，如果两端子间电阻为0说明，电控单元内部短路 检测电控单元 检查供电端的电阻 * 电动助力转向系统的电控单元供电正常情况下，用万用表检测电动机两端子间的工作电压的变化情况 检测电控单元 检查电控单元的输出 * 学习小结 检测电控单元的方法有：直观检测、电压检测、电阻检测、示波器检测。 在检测电控单元时，首先要检测其工作电压是否正常，其次是检查是否有输出信号，来间接的判断电控单元的好坏。 可以通过测量输入及输出接口的电阻值来判断电控单元内部电路是否有短路现象，如果电阻很小或为0，则说明内部有短路损坏现象。 电控单元不工作，还要检查电控单元的插头是否松动，线路是否破损。 一、判断题 1. 电控单元的检测方法有： （ ） A外观检测 B 电压检测 C 电阻检测 D 机械检测 2、电控单元的不能工作的主要原因有：（ ） A 电控单元自身损坏 B 电控单元供电保险熔断 C 电控单元搭铁不良 D 电控单元供电导线断路 * 课堂练习 一、判断题 1. 电控单元的检测方法有：（ABC） A外观检测 B 电压检测 C 电阻检测 D 机械检测 2、电控单元的不能工作的主要原因有：（ABCD） A 电控单元自身损坏 B 电控单元供电保险熔断 C 电控单元搭铁不良 D 电控单元供电导线断路 * 课堂练习