2-行车荷载、环境因素、材料力学性质.pptVIP

第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 第一节 行车荷载 行车荷载及其对路面的影响 汽车荷载既是路基路面的服务对象，又是造成路基路面结构损伤的主要原因； 它是不断移动着的、具有振动和冲击影响的动荷载； 汽车荷载的特性包括汽车轮重与轴重的大小与特性、车轴的布置、汽车轴载的时间分布特性、以及汽车静态与动态荷载的特性比较等不同方面。 1、车辆的种类 道路上通行的汽车车辆主要分为客车与货车两大类。 客车又分为小客车、中客车与大客车； 货车又分为整车、牵引式挂车和牵引式半挂车。 汽车及其客货总重量通过车身传递到车轴，再传递到车 轮，最终由轮胎传递到路面，因此，路面结构设计主要以轴重或者轮压来进行控制。 2、汽车的轴载——轴型分布 单轴单轮 单轴双轮 双轴单轮 双轴双轮 多轴多轮 轴轮组与轴重：整车分前轴和后轴，绝大部分车辆的前轴为两个单轮组成的单轴（轴载约为P/3），极少数汽车前轴为双轴单轮组（轴重约为P/2）。大部分货车后轴由双轮组组成，有单轴、双轴和三轴等三种，大部分轴重在100KN以下，一般都在60~130KN范围以内。 3、汽车对道路的静态压力 轮压与压圆：轮胎对路面的静态压力大小与胎内压相接近，压面近似为圆形，d由p、P来计算，p可近似取轮胎气压。 4、运动车辆对道路的动态影响 道路上行驶的汽车除给路面施加垂直静压力外，