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浅析高速公路试验检测中常见问题分析 　　摘要：随着经济的快速发展，我国的交通网络也越来越发达，高速公路以其快速、便捷的交通形式，已经成为人们在交通系统里重要的交通选择。因此高速公路试验检测就成为保证高速公路质量的重要组成部分，本文就对高速公路试验检测中常见问题进行分析，为我国高速公路建设，贡献自己的微薄力量。 　　关键词：高速公路；检测；问题；建议；分析 　　Abstract: With the rapid development of economy, Chinas transportation network is more and more developed, the highway with its fast, convenient traffic, have become important in traffic transportation system. So the test detection of expressway will become an important part of quality of expressway, the expressway test for the detection of common problems in analysis, as the highway construction in our country, to contribute their meager forces. 　　Keywords: highway; detection; problem; suggestion; analysis 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　高速公路建设，属于关系国计民生的重要工程，高速公路质量的好坏，直接影响到高速公路完工后的使用寿命，也关系到人民生命和财产的安全。高速公路在建设过程中，除了要保证施工材料的质量、施工材料的配比、施工人员的施工技术外，试验检测成为高速公路建设质量管理工作的重要组成部分。因为它能将高速公路的施工质量整体的反映出来，同时在检测中可以发现一些平时不易发现的问题，能将问题及时解决，以免后期发生质量问题，造成严重后果。 　　一、当前高速公路在试验检测工作中存在的问题 　　根据我国现行公路工程试验检测管理办法的规定，高速公路建设工程的施工过程中要进行试验检测，试验检测主要由小范围到大范围进行。首先是施工单位进行自行检测，这主要是自己检测在施工中有无质量问题；再次是监理单位的抽样检测，这就要求施工单位在进行高速公路施工中，要始终坚持质量为上的宗旨，始终保持高质量施工；最后是相关监督单位的抽检，目的就是再深一步的进行检测，最终保证没有施工质量问题。但是在实际的试验检测过程中仍然存在一些问题，而这些问题的存在，直接影响着检测有效性和真实性。 　　1.高速公路施工单位自检可信度低 　　在进行试验检测的时候，第一步就是高速公路施工单位的自检，同时自检也是试验检测中次数最多，最频繁的检测，但却是可信度最低的检测。其实项目的自检对保证施工质量是至关重要的，因为只有通过真正自检，才能在第一时间发现质量问题，解决问题，保证今后施工不再出现类似的问题。可以在施工现场设立临时实验室，投资较大，而且还得配备相关的检测人员进行检测工作，往往施工单位为了节约资金，就会在检测设备和检测人员上面减少投资，或者减少检测次数。建设施工单位设立的临时试验室所从事的试验检测工作、仪器设备管理、试验室条件以及管理水平等均不能满足标准要求。但是施工单位为了使自己的检测报告符合竣工验收的要求，同时也考虑到自身的成本问题，会在试验检测规范、结果评价以及试验检测目的等方面存在着偏差，因此高速公路施工单位的自检数据存在很大水分，可信度大大降低，报告的准确性很难保证。 　　2.监理单位抽查检测不到位 　　随着市场经济的发展，我国公路建设工程监理制度已经从试点起步进入了全面推广和职业化、市场化发展阶段，而监理单位的抽样检测，是保证高速公路质量的重要环节，但是监理单位在进行检测工作时，面临着一些问题。施工单位往往会要求监理单位对工程施工进行全程监理，同时还要对施工单位的自检进行监督，并抽样检测，但是要想满足这些要求，并得出准确数据，就需要配备一大批高素质的专业实验监理人员。另外按照相关规定，监理公司也应该在施工现场建立临时实验室，采取不定期抽样检测，这样就会增加监理成本，而且施工单位的自检也存在一些问题，加上监理单位考虑监理成本，就会在监理过程中工作不到位，难以保障试验检测数据的真实性。 　　3.相关监督单位抽样检测难以反映高速公路建设的真实情况 　　在进行高速公路质量管理体系中，相关的监督单位又有别于施工单位自检