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对桥梁墩身施工技术与质量管理一些思考 　　摘要：墩身属于桥梁的主体，是传递与支撑整个桥梁上面总荷载的重要构造体；墩身作为桥梁当中必不可少的部位，是保障整个桥梁品质的先决条件，因此，在墩身施工的进程中，必须要注重对每一个施工环节进行有效的管理与控制。笔者结合自身在高速公路桥梁施工中多年的工作经验，针对桥梁墩身施工的工艺以及质量的管理实施探讨，仅供同行进行参考。 　　关键词：桥梁；施工；墩身；质量管理 　　中图分类号：K928文献标识码： A 　　改革开放三十年多年来，我国经济腾飞的同时，有效促进了我国桥梁建设事业的迅猛发展，桥梁的类型与施工技术也就越来越多。墩身作为桥梁当中的关键部分，其也分为若干个类型，根据材料类型的划分包括块石墩身、钢筋混凝土墩身以及混凝土墩身几种。选择墩身的形状也必须要依照实际的状况来实施详细的研究。针对水流不够稳定的河流来说，通常选择圆形的墩身；针对漂浮物较多的河流，通常应当选择圆端形或者尖端形的墩身；岸墩则通常选择矩形。 　　一、施工准备 　　①墩身、模板制作:在工厂当中统一加工大块整体钢模。在进行模板加工的时候，模板必须要具备充足的刚度与强度，同时必须要保障其尺寸与结构满足对应的施工技术规范，并且还必须要保障版面的平整度达标。加工完成以后的模板允许的误差范围为：竖、横向与任意螺栓孔眼之间的距离误差控制在1mm以内，面板平整度控制在3mm以内，任意两条对角线的误差控制在2mm以内，面板必须与竖、横向连接的边缘进行重合，防止因为面变边缘小齐所导致模板的对接存在不够严密的情况[1]。②测量放样:顺着纵横轴线放出墩身中心轴线。③支架搭设:在进行主桥墩身施工的时候，选择在墩身的外侧搭建槽钢支架、方便后期进行混凝土浇筑与模板、钢筋的安装。④凿毛及清理: 承台硷与墩身的接合面必须要在立模之前必须要将其上部位置的浮浆清洗、凿除干警，从而有效保障混凝土的连接品质。 　　二、钢筋骨架的制作与安装 　　（一）钢筋骨架的制作 　　选择常规的绑扎钢筋进行制作，实施钢筋加工之前，钢筋表层的鳞锈、油渍以及漆皮必须要彻底清楚，同时要针对钢筋的品质实施严格的审查，确定合格之后方可采用。 　　在进行墩身施工的进程中，因为墩身通常都大于12m，而最高的墩身能够达到15.5m。因此，通常进行采用两次实施墩身的浇筑工作，首次浇筑的高度应当控制在7m，第二次浇筑则一直浇筑到盖梁的底部。根据相关的规定分段实施钢筋制作，运用闪光焊来实施骨架的主筋焊接，采用铅丝来绑扎箍筋与主筋。在焊接钢筋的时候，必须要多次确认焊接的品质，以免出现质量不合格的情况。 　　2.2钢筋骨架的安装 　　实施钢筋安装之前，必须要仔细核查承台顶面墩身部位当中的混凝土凿毛状况，当确定合格之后，才能够实施安装工作，安装的过程中，必须要保证接头焊缝的品质与钢筋骨架的垂直度，相同截面的钢筋街头数量要控制在50%以内，钢筋的各类标准与技术必须要严格根据设计图纸与技术规范来实施质量控制[2]。当钢筋焊接工作完成之后，必须要在第一时间搭建支撑钢筋，保障钢筋骨架在立模之前的稳定性，保障施工过程的安全。 　　三、立模 　　当完成钢筋骨架的验收以后，则实施模板的安装，而在进行模板安装之前，必须要先把墩底部位散落的混凝土、石头、砂浆以及各种杂物清除干净。 　　当模板满足安装的标准之后，应当对模板实施检查技工，当各个标准都符合要求之后再将其运输到施工现场。脱模剂的涂刷工作与模板的组装工作都是在施工现场实施的。拼装模板的进程中，针对放出的边线必须要实施严格的控制。拼装完成之后，必须要保证拼接缝隙的密封程度，避免发生漏浆的事件。最后，根据相关的标准再一次对模板实施调整与核查，并且要保证稳定的支撑。 　　选择大刚度大块钢模板的时候，要尽量减少螺杆眼的数量；模板的平整程度、顺直程度、稳定性、强度以及刚度必须要满足模板设计的标准，模板当中的接缝程度必须要达到进行混凝土建筑保证不漏砂浆，同时要保证混凝土的表面美观[3]。在施工的过程中，当下段模板转变为成形墩身的顶节模板暂时不进行拆除，用其来承载上一节墩身施工模板的重要，同时必须要保障接缝位置的平整度。 　　四、混凝土浇筑施工与养护 　　混凝土当中所采用的粗、细集料，水泥的标号与品种，初、终凝时间都必须要通过严格的实验，当满足相关的标准工艺之后才能投入应用。选用的混凝土要具备良好程度的坍落度、和易性以及流动性，混凝土的配合比必须要通过实验室设计之后，并且上报监理工程师审批合格之后方可使用，要想降低混凝土表面的泌水，设计配合比的时候必须要选用泌水性较低的水泥[4]。在进行混凝土搅拌的时候，必须要安排专职的试验工作人员在现场进行控制与把关，从而有效保障混凝土的品质。 　　运用插入式的振捣器来进行混凝土的振捣使工作，混凝土的施工进