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对船闸管理方法与养护对策分析 　　摘要：只有定期做好船闸的管理工作，才能保证船只航行时的安全。维修养护作为船闸管理中最主要的工序，一定要切实做好。船闸被养护良好，才能有一个安全、快速、高效率的通航过程。 　　关键词：船闸 管理方法 养护对策 分析 　　中图分类号： U641 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　交通运输事业的飞速发展，为经济发展打好了基础。交通运输的一种水运与航运、陆运相比，具有价格低、运输量大、低污染等优点。这些优点将水运在各式运输方式中凸现出来，在国家的扶持下，水运的规模也在日益扩大。修建高等级的航道需要将通航的条件进行优化，此时就有必要修建船闸。对船闸进行建设、养护是各级航道管理部门长期以来都十分重视的工作，但船闸养护工作的内容随着时代的发展也发生了改变，此时就需要认真研究新内容，以便解决可能会出现的问题。 　　一 目前船闸管理中的难题 　　船闸老化，技术落后 　　 调查表明我国大半船闸的修成时间较早，其技术水平不满足当前的需求。而且由于船舶停靠时对闸室墙的碰擦、洪水侵蚀等其土建结构被破坏的很严重，主要表现为混凝土砌就的闸室墙表面受损、混凝土表面碳化、局部有露筋开裂现象、系船钩系船柱脱落等情况。 　　2．船闸设施不符船舶大型化发展要求 　　近十年来，水运行业的发展趋势是，船舶越来越多，单船吨位越来越大。主流的载重吨位由200吨左右逐渐发展至600吨左右。船闸经常会有大吨位的船只经过。以前修建船闸的引航道驳岸及系船钩等助航设施在强度上已经达不到目前的所需标准。数据表明，这些设施大多有不同程度的损伤，而且损伤的速度也在日益变快，许多安全问题凸现出来。 　　3．维护船闸技改新添设备难度较高 　　近年来，船闸的研究成果层出不穷，这些新技术应用在船闸系统中，就必须再安装与之相配套的新型设备，如PLC程序控制系统、视频监控系统、联网收费系统等安装后就得安装配套防雷系统，导致船闸的维护难度与维护工作量大大增加。 　　维修船闸工作人员技术不过关 　　 调查表明现有船闸维护人员中青年比例较小，大多是年龄较大。这些人学习新知识、新技术的能力弱，难以有效对船闸上的新型设备进行养护。（因此为保证船闸设备的养护工作顺利进行，就需要向社会上一些专业团队求助。）删除 　　二 船闸管理与养护的组织管理 　　 将船闸管理工作中的维修养护依照难度大小进行等级划分，建立一个层次鲜明的管理体系。主管部门按照划分的等级，依次对各部门的养护管理实施行政监督以及检查考核。船闸内管理部门负责制定具体的养护方案，并保证其实施。 　　各船闸成立一个分管所长直接负责的维修养护工作领导小组。养护管理中心、财务材料股、运调中心、监察室等都抽调人员加入，以便全方位进行管理。管理时必须要责任明确、计划全面、措施具体、落实到位。 　　一般管理船闸维修养护的部门是养护管理中心，其主要工作是，编写维修、养护计划，并组织进行具体的养护工作；负责管理船闸养护的经费及所用各类材料的部门是财务材料股；负责组织人员进行日常养护的部门是运调中心，其将船闸例保做好的同时将管理中出现的一些状况和问题以及运行故障等上报给养护管理中心，并参与定期检测养护的工作；维修、养护计划从制定到实施以及经费的使用等由监察室统进行监控，并对维修、养护工作中不符合规定的情况依照条例给予一定的处理。 　　船闸制定的日常维修养护工作计划上报情况为每月一次。船闸管理所，分季度对船闸维修养护的工作状况、维修项目及经费使用情况等进行详细分析，找出问题并提出解决方案。阐明项目的开展状态以及经费的使用情况，将项目维修中的问题以及经费使用清单由下月初5日前呈报给上级部门。在此前提下，各船闸处应该参照本年的维修、养护整体计划，将上月中未实施或实施后需要改进的部分做出调整，并编制处下月的项目实施计划以及经费使用计划等。同时依据上月各船闸养护情况、养护经费、养护成果的监督结果进行处理。 　　三、加大船闸养护与管理力度 　　（一）船闸日常维修、养护项目： 　　 1、土建设施：将船闸的临河建筑物及跨河建筑物进行局部修整或小面积改造。如闸首导航墙、闸室挡浪墙及其栏板、系船钩、柱等设施、各类为生产、生活提供便利标志标牌、混凝土建筑、排水以及道路等设施。 　　2、闸阀门：构成闸阀门设备的相关配件，以及与其相关的配件的维修和养护。 　　3、检清水下故障：闸室、门库、止水、轨道及运转件、底枢、输水廊道、引航道、护坦等设施位于水下，需在季节交换及汛期前后对其进行检修。 　　4、电气设备：保证船闸正常运行的动力用电，照明用电以及提供辅助的信号、通讯的电信设施，还有养护所必须的工具的配置。比如小型发电机等。 　　5、机械设备：保证船闸正常开闭的机械类设备，船闸内部生产的小型机械，以及船闸