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公路工程碎石注浆桩施工工艺分析 　　摘 要: 在邻近既有结构物或施工空间受限等困难条件下, 采用碎石注浆桩加固软土地基较预应力管桩具有更好的适应性。结合小桥涵过渡段碎石注浆桩的施工实践, 介绍了材料及主要机具设备的选择, 分析和总结了工程碎石注浆桩的施工技术及质量控制要点。 　　关键词: 碎石注浆桩；公路工程；施工工艺 　　中图分类号：U416.214文献标识码： A 文章编号： 　　软土地基加固多采用预应力管桩, 管桩施工一般采用柴油锤击下沉法。该法虽具有施工速度快、质量可靠、单桩承载力高等特点,但由于管桩施工机械设备比较笨重, 施工中柴油锤连续冲击打入时产生的振动波影响范围大, 管桩打入地下后挤土效应明显, 对周边建筑物结构安全会造成较大影响; 并且施工期间噪音高、油污和油烟的排放易污染环境；此外, 预应力管桩较其它地基加固方法的工程成本明显高, 从而导致管桩锤击法??应用受到一定限制。碎石注浆桩是一种置换桩, 它通过取土设备成孔, 安装注浆管后沉入碎石, 注水清孔, 然后采用高压注入水泥砂浆成桩,对施工条件的要求较少。本文结合碎石注浆桩的施工实践,介绍碎石注浆桩主要施工技术及质量控制要点。 　　一、工程概况 　　某车站起讫里程为2550 m。路基正线地基采PC-A500( 100) B型预应力管桩加固, 管桩正方形布置, 路肩范围内桩间距2.0m, 边坡范围内2.5 m。管桩外径500mm, 桩长36 m, 混凝土强度等级C60; 框架桥( 涵) 基础采用PHC550-B 型或PHC400-B 型管桩加固。由于车站靠近既有道路、结构物, 对施工振动、噪音限制要求较高; 以及受地形和空间限制, 大型施工设备无法进入或移动困难。经与设计单位研究, 采用碎石注浆桩代替预应力管桩加固地基。但保持原设计的桩径、桩长、桩间距及桩布置范围与形式不变。 　　二、碎石注浆桩主要施工技术 　　1 材料及主要机具设备 　　1. 1 材料要求 　　碎石注浆桩所用原材料有: 碎石, 洁净碎石, 粒径在16~到31.5 mm 之间, 其有关指标应符合客运专线验标要求；砂子,洁净细砂, 细度模数在1.3到1.6之间, 含泥量等指标必须符合客运专线验标要求；水泥,采用袋装P.O32.5 级水泥；外加剂, 减水剂采用袋装KDNOF-2 型缓凝高效减水剂,粉剂,掺量1.0%。 　　1. 2 主要机械设备 　　(1) 钻孔设备: 采用TH-55 型简易钻机, 它具有安装导向、钻进速度快、噪音低、无振动等优点。该钻机由旋转系统、提升系统和机架三大部分组成。 　　(2) 高压注浆设备: SGB6-10 型灌浆泵对大浓度、高压灌浆作业有较强的适应能力, 广泛用于各行业基础处理工程。该泵为三缸单作用柱塞式定量泵, 泵的排量是恒定的, 灌浆压力通过灌浆系统压力调节阀调整, 并用安全阀限压。 　　2 碎石注浆桩施工 　　碎石注浆桩施工工艺流程见图1。 　　 　　2. 1 主要施工技术 　　(1) 测量放样: 根据设计图纸放出桩位中心, 偏差不得大于5 cm。 　　(2) 钻机就位: 钻机移至桩位, 并用铅垂线法使钻杆中心与桩位中心重合, 偏差小于2 cm, 并保持钻机钻杆铅垂。 　　(3) 钻孔: 采用TH-55 型钻机, 利用套在钻杆上螺旋套筒的刃片旋转切削土层,并使土层切入套筒内,待钻入一定深度后提出套筒, 清除筒内泥土, 再放下套筒, 如此反复进行。一节钻杆钻完后, 可接上第二节钻杆,直到钻至设计要求的深度。钻孔期间采用泥浆护壁支护。终孔后钻具在原位慢速回转,掏渣,沉渣厚度要求不大于10cm, 经验收合格后方可终孔。钻进过程中注意初钻时应选择慢速档,钻杆应保持垂直稳固、位置正确, 防止钻杆晃动而引起扩大孔径，钻进速度应根据电流值变化,及时进行调整，钻进过程中,应及时清理孔口积土和地面散落土,一旦发现塌孔应立即停止钻进, 查明塌孔部位后及时向孔内回填粘土至塌孔段1.5m 以上,分段捣实后, 重新钻进。 　　(4) 放置注浆管: 注浆管采用长度3到 6m 的镀锌铁管, 节头采用丝扣连接, 管底与孔底距离保持在15到30 cm。放置注浆管后, 应再次测量孔内沉渣厚度, 确保沉渣厚度符合设计要求。 　　(5) 投放石料及安放钢筋笼:将洁净的碎石用翻斗车装载,倒入孔内,当填至到离孔口1. 45 m时, 安放并固定已经制作好的钢筋笼, 然后继续填石, 直至填满至孔口为止。 　　(6) 洗孔:碎石填满以后,利用注浆泵将清水通过注浆管注入孔内,一定时间后,检测泥浆比重,当泥浆比重小于1.08 g/mm3 时,方可停止注入清水,洗孔结束。 　　( 7) 注浆: 洗孔结束后, 开始注浆。砂浆配合比为M25, 采用连续注浆; 在注浆泵的