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基于SWOT模型湖南汽车零部件产业发展路径研究 　　彭劲草，等：基于SWOT模型的湖南汽车零部件产业发展路径研究 　　[摘要]零部件行业和整车行业构成的汽车工业是国民经济中的支柱产业，发展零部件产业是发展国家或地区经济的现实需要。本文通过分析湖南省汽车零部件产业发展过程中的优势和劣势以及所面临的机会和威胁，引入SWOT定量分析模型，最后为湖南省汽车零部件产业找到发展之路，充分利用现有基础快速稳定的发展。 　　[关键词]汽车零部件 ；SWOT；产业集群 　　[中图分类号]F426[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）42-0149-02 　　1中国汽车零部件行业发展历程 　　1953年7月15日，一汽开启了中国汽车工业的发展之路；时光荏苒，如今的2013年，中国汽车工业已迎来了60周年的庆典。我国零部件产业从当年汽车局到合资企业负责采购再到由中国汽车工业协会分管零部件，几十年来，时光见证了零部件产业伴随着中国汽车工业的快速发展。 　　景气的中国汽车产业带动了零部件产业的快速发展，我国汽车零配件产业无论从市场前景还是产业规模上来说都是汽车零部件产业的大国。从2003年到2009年中国汽车零部件行业工业总值增速平均保持在20%以上。2009年1—11月中国汽车零部件产业销售总额达到105万亿元，比上年同期增长2552%；2010年1—11月，汽车零部件行业销售额为150万亿元，同比增长4225%。 　　在新中国第一幅工业蓝图中，汽车工业占有重要的一席。60年圆了中国汽车产业做大的梦，不仅产量世界第一，更重要的是改变了我们的生活方式，改变了经济增长的动力，甚至加速了城市化的进程。如今汽车大国之梦已圆，但是由“大”迈向“强”的历史性任务也摆在了我们面前。以湖南省汽车零部件工业为例，作为国家“中部崛起”发展战略中重点支持、优先发展的产业来说，为了做“强”这一目标，湖南汽车工业需要清醒的定位，充分了解自身的优劣势，明确自己的努力方向。 　　2湖南汽车零部件行业发展现状 　　《中国汽车工业年鉴》数据显示，湖南省2005年汽车零部件销售额约为66亿元，占汽车全行业销售额141亿元的48%左右；2006年销售额为9399亿元，同比增长2256%，占汽车全行业销售额17385亿元的54%左右。目前全省有汽车零部件产业200多家，零部件产品种类比较齐全，基本涵盖了底盘、电子电器、发动机、车身等四大类的主要产品，部分产品已在全国具有较大影响并处于领先水平。在长沙、衡阳、永州、湘潭、株洲地区形成了以北汽福田、三一客车、长丰汽车、湖南吉利、美的客车等为主的与整车配套的汽车零部件产业集群。 　　3对湖南零部件产业的SWOT分析 　　31湖南省汽车零部件产业的优势（S） 　　汽车零部件工业基础好。湖南汽车产业通过40多年的努力发展，形成了一定生产规模和较完整的产业链，拥有一批实力较强的企业集团及零部件骨干企业。同时拥有60多年历史的老牌军工企业长丰集团，更是锦上添花。近些年来进行了技术改造和先进装备的引进，汽车行业及零部件产业整体的工艺水平、装备水平、加工制造能力都更上了一层楼，有相当一部分的企业其工艺装备已具备了国内或国际先进水平，为行业持续发展奠定了良好的基础。 　　产业集群初步形成。目前湖南省已建立了以“长株潭”为核心，衡阳、常德、邵阳、永州等各具地区特色的产业集群，按照社会化和专业化的生产模式，提高了劳动生产率、扩大了生产规模、降低了生产成本。2010年全省231家汽车制造规模企业中有15家整车制造业、154家汽车零部件及配件制造业，主营业务收入分别占汽车制造业的374%和404%。 　　产品出口稳中有升。中国汽车协会提供的数据显示，2010年1—10月，汽车零部件出口32666亿美元，同比增长4422%。对国内市场而言，汽车销量增长推动零部件配套收入上升是行业增长的主要来源。1—8月，汽车零部件行业销售额达10308亿元，同比增长462%；零部件行业利润总额达823亿元，同比增长815%。其中湘火炬火花塞、博云刹车材料、磐吉奥拉线等成为跨国汽车企业的全球采购计划的一分子，预计将会有更大的飞跃。 　　部分产品品质高。 博世汽车电器、日本双叶油箱、长丰联成模具、美国江森座椅等都是湖南汽车零部的生产基地。全省有发动机、车身、内饰件、电子电器等7大类250多家规模以上汽车零部件制造企业，部分产品在全国有较大的影响并处于领先水平，同时企业质量控制和生产经营管理开始与国际接轨。载货车驾驶室、起动机、发电机、火花塞等产品市场占有率居全国第一，其中湘火炬是我国最大的火花塞生产基地，在国内市场上的占有率为57%，还出口到20多个国家和地区。 　　政策的支持。为了进一步支持湖南省汽车及零部件产业健康快速发展，加快培