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桥梁施工中砼裂缝产生原因及处理分析 　　摘要：桥梁施工中存在的桥梁砼裂缝，不仅影响了桥梁自身的美观，更影响到桥梁工程的稳定性和耐久性，使得桥梁工程的安全使用寿命下降。针对这种现状，本文结合实际工作经验，着重分析和阐述了桥梁施工中砼裂缝产生的原因和相应处理措施。 　　关键字：桥梁施工；砼裂缝；原因；处理 　　1.引言 　　随着社会的不断发展，桥梁工程的应用也越来越广泛，在桥梁施工中常会遇到砼不同程度的开裂，一但控制不好，会造成较大的经济损失，同时也延误了正常的建设工期。因此，对桥梁施工中砼裂缝产生的原因及处理进行分析，有利于对砼裂缝进行预防和控制，进而保证桥梁工程质量和工程进度的顺利达成。 　　2.桥梁施工中砼裂缝的分类 　　2.1按宽度进行分类 　　桥梁施工中砼裂缝按照宽度可以分为宏观裂缝和微观裂缝两个大类。微观裂缝通常是指肉眼看不见，但是砼内部却固有存在的一种裂缝，它并不是连贯的，一般将其的宽度定义在0.05毫米以下，通常对于砼本身所固有的微观裂缝，只要荷载没有超过设计所规定的标准，则将其视为无害的；宏观裂缝的宽度在0.05毫米以上，通常我们认为宽度小于0.2或0.3毫米的裂缝是无害的，但是必须是以此裂缝不再扩展作为前提。 　　2.2按照产生原因进行分类 　　（1）内部原因：砼裂缝产生的内部原因主要有：原材料不安定因素产生的裂缝、塑性收缩产生的裂缝、水泥浆化学减缩产生的裂缝和碳化收缩产生的裂缝等等。 　　（2）外部原因：砼裂缝产生的外部原因主要有：因约束条件产生的裂缝、气温突变引起的裂缝、结构两侧的温差较大引起的裂缝、地下结构因填土不及时引起的裂缝和冰冻引起的裂缝等等。 　　3.桥梁施工中常见砼裂缝产生的原因及预防措施 　　3.1干缩裂缝 　　干缩裂缝多出现在桥梁混凝土养护结束以后的一段时间或者是混凝土浇筑完成后的一周内。干缩裂缝通常在砼结构表面出现，且宽度较细，多在0.05到0.2毫米之间，它的走向并没有规律性，纵横交错，在板和梁等构件上多是沿着短方向进行分布，整体结构主要是结构的截面处容易发生。干缩裂缝不仅会损害薄壁结??的抗渗性和耐久性，还会使大体积混凝土表面裂缝发展成更为严重的裂缝，严重影响了桥梁结构承载能力和耐久性。 　　3.1.1产生的原因 　　①由于砼浇筑后，因养护措施不当和受到风吹日晒，使砼表面的水分较快散失，体积也有较大的收缩，而内部的湿度变化较小，且收缩小，使得表面收缩剧变受到内部混凝土的约束，出现了拉应力引起的裂缝。②砼构件因长期在露天堆放，干湿度变化较大，进而引起裂缝的产生。③混凝土的配置过程中，使用了含泥量较大的粉砂，导致砼的收缩大，且抗拉力的强度降低。④因对混凝土振捣过度，导致其表面形成了水泥含量较大的砂浆层，也使得砼构件的收缩量增大。 　　3.1.2处理的措施 　　①加强对砼结构构件早期的养护，并对养护的时间进行适当的延长。在冬季进行桥梁施工时，还需要延长砼结构的保温覆盖时间，并涂刷上养护剂进行养护。②对于长时间在露天堆放的砼构件，可以用草袋和草帘进行覆盖，避免直接暴晒，并对其进行适当的洒水，以保持湿润。③对混凝土搅拌和施工的配合比应进行严格控制，砼结构的用水量一定不能超过配合比所设定的用水含量。④在桥梁施工中，应选择合适的水泥用量和品种，通常水泥需水量越大，混凝土的干燥收缩性也越大，不同水泥混凝土的干燥收缩度也不尽相同，应尽量选择中低热水泥和粉煤灰水泥。⑤因砼结构的干缩受水灰比的影响很大，同时水灰比例越大，干缩性也越大，所以应在砼结构的配合比设计方面尽量控制好水灰比，并掺加适当的减水剂。⑥在桥梁施工中，对砼表面进行不少于三次的收面，以防止裂缝的产生。⑦应在砼结构中设置合适的收缩缝。 　　3.2由于应力产生的裂缝 　　应力产生的裂缝主要是由于违章施工和不当施工所引起的砼开裂。 　　3.2.1产生的原因 　　主要是违章施工和不当施工所导致的砼裂缝，如主要砼结构部位的模板刚度不够，或者施工时拆模过早，砼强度没有没有达到要求，使得构件在自重或施工荷载作用下产生内应力导致砼开裂。 　　3.2.2处理的措施 　　①由于预应力施工，锚下钢筋布筋不合理、张拉应力控制不当、砼强度未达到规范要求，均易造成砼开裂，所以应加强施工管理，并进行精心的组织和施工，在桥梁的施工过程中实施严格的监督和检查。②模板应支撑牢固，并保证有足够的刚度和强度。③拆模时间应按照设计规定执行，避免过早的拆模，因砼结构表面开裂的关键阶段通常发生在混凝土浇筑后的一天或者是两天之内，为此，过早的拆模是非常危险的。④各部分荷载悬殊的砼结构，应适当的增设构造钢筋以加强砼结构的强度，以避免应力集中而产生的裂缝。 　　3.3由于配合比设计不当 　　3.3.1产生原因 　　配合比设计不当主要有水灰比过