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基于产业集群湖南汽车产业发展研究 　　摘要：由于技术研发不够、产业创新能力滞后、自主品牌较少等限制，湖南省汽车遭遇发展瓶颈。产业集群发展是促进我国汽车产业进一步发展的有效途径。首先对我国汽车产业集群现状进行介绍，再运用PEST分析法对湖南省发展汽车产业集群的宏观环境进行研究，最后根据湖南省发展汽车产业集群的不足之处提出了相关建议。 　　关键词：汽车产业；产业集群；湖南；PEST分析；自主创新 　　中图分类号：F2 　　文献标识码：A 　　文章编号2013 　　产业集群（industrial cluster）是指聚集在特定的区域中的具有竞争与合作关系的，且有着交互关联性的企业、金融机构、服务的供应商、专业化的供应商、相关产业厂商以及其他相关支撑机构等组成的空间集聚体。是一种全新的空间经济组织形式。 　　汽车产业具有产业链条长、产业前后关联性强并与相关产业联系紧密等特点，这便决定了产业集群化发展是汽车产业发展的必然趋势。在国外汽车产业的集群式发展早已得到实践，日本的丰田城、美国的底特律等城市都是汽车产业聚集发展的成功例子，这也表明汽车产业集群发展及其完善程度的高低直接影响着一个区域汽车产业发展水平的高低。 　　1我国汽车产业集群的发展现状 　　我国汽车产业与世界汽车强国相较有着起步晚、产业发展基础薄弱的弱点。随着外资的引入以及我国改革开放政策的实行，我国汽车产业开始快速发展。进入二十一世纪后，我国经济高速发展，人均收入水平不断提高，我国汽车产销量也跃居世界第一，2009年我国汽车累积产销量突破1300万辆，成为世界第一汽车生产和消费国。随着汽车产业的发展壮大，我国汽车产业集群水平也在不断提高，形成了东北汽车产业集群、京津汽车产业集群、长三角汽车产业集群、珠三角汽车产业集群、华中地区汽车产业集群、西南地区汽车产业集群六个主要汽车产业集群区域，在汽车产业集群的发展上初具规模。 　　从全国范围看，湖南省汽车工业起步晚、发展慢、集群程度低。经过几十年的发展，该省发展了200多家车类产业，初步形成了长丰猎豹、北汽福田等省代表汽车企??，其中长丰猎豹的越野车领跑我国的越野车生产。近几年来浙江吉利、上海大众、广汽菲亚特等知名汽车企业纷纷落子湖南，为湖南省汽车产业的发展又注入了新的活力，带来更为广阔的发展空间。在零部件生产这一块中，湖南省拥有良好的发展基础，该省零部件生产曾跻身全国前十，零部件生产产业的进一步发展也将促进湖南省汽车产业集群的深入发展。 　　2湖南省发展汽车产业集群的PEST分析 　　PEST分析法是指对一个产业所处背景，通过对政治（P）、经济（E）、社会（S）、技术（T）四个环境的研究来分析该产业所面临的状况。 　　2.1政治环境（Political System） 　　2.1.1国家及地方法规政策的鼓励与支持 　　2009年1月我国出台了《汽车产业调整和振新规划》（以下简称《规划》），《规划》中指出我国要实行积极的消费政策，鼓励汽车产业的消费和出口；我国汽车产业必须要加强技术开发，鼓励自主创新，减小对国外技术的依赖，发展自主品牌，走属于自己的汽车产业发展道路；加快我国汽车零部件基地的建设，创建技术等共享平台，完善汽车服务平台。并通过购置税减半，以旧换新、新能源汽车补贴等方式来促进汽车产业的发展。这些政策的出台都为我国汽车产业的发展提供了制度和法律上的保障。加上中国近几年对新老工业区的整改以及城乡基础设施建设的进一步完善，都为汽车产业发展创造了良好的发展条件。 　　为了响应国家对汽车产业发展的重视，湖南省颁布了《湖南省汽车产业振新实施规划》，其中强调了培养自主品牌的重要性，坚持壮大湖南汽车产业集群，扶持民营企业的发展。这一政策的实施从地方上为湖南汽车产业集群的发展铺平了道路。 　　2.1.2国家及地方的重视程度不够，规划力度不强 　　在建国初期我国发展考虑国防安全，对于工业发展恪守“分散、隐蔽”的原则，汽车企业建厂分散，改革开放以后，全国各省市皆将汽车产业作为支柱产业，汽车产业在全国20多个省均有分布，导致发展规模小，发展分散。 　　湖南省在我国各汽车发展省市中起步较晚，与邻近的湖北、广东两省有较大差距。而湖南汽车发展后的几十年中，全省建立了200多个汽车企业，没有一个统一规划的发展中心，致使各企业独立分散发展，分工程度低。 　　2.2经济环境 　　2.2.1我国经济发展提供了物质保障 　　自我国改革开放以来，我国经济持续高速发展30余年，成为世界上的第三大经济体，为我国汽车产业的发展提供的充沛的物质条件。湖南省作为我国实施“中部崛起”战略的重要省份，认真贯彻落实科学发展观，推进湖南经济高速平稳发展，这也为汽车产业集群发展给予了地方上的财政支持。