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桥梁水文调查与外业勘测 　　【摘 要】桥梁中的水文勘测一般集中在项目的初测阶段，在进行勘测时要做好小流域径流的验证，同时要做好典型工点的调查和勘测工作。在桥梁设计阶段，要通过资料收集的方式，提高初测阶段数据测量及工点勘测的准确性。本文结合国家高速公路网中荣成至乌海公路山西境内公路端的工程施工，简单分析了桥梁的水文调查，研究探讨了桥梁外业勘测的方法。 　　【关键词】桥梁设计 水文调查 外业勘测 桥梁调查 水文资料 小流域径流 工点 　　中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号： 　　一．引言。 　　随着我国经济的快速发展，公路和桥梁建设作为社会和经济发展的基础工程也得到较快发展。在桥梁的设计阶段中，桥梁的水文计算十分重要，其结果直接影响到桥梁后期的孔径设计和基础的埋深，这对桥梁自身的建筑质量是起到决定性的因素。要能保证桥梁水文资料的准确性，就要在前期做好水文资料的调查和资料收集、整理、分析。要将工程所在地的水文资料、历年洪水的流量、当地气象资料、当地降水分布情况等基本资料进行收集整理，在对水文进行调查、对外部环境进行勘测后，才能开始进行水文计算。 　　二．工程概述。 　　娄底至双峰一级公路，位于湖南省娄底市的娄星区和双峰市境内。起点位于娄底城市规划区南侧的余家祠堂，与规划娄星南路对接；终点位于双峰县城，与娄衡高速双峰连接线相接，终点位于双峰县城，与娄衡高速双峰连接线相接。娄底属于中亚热带大陆季风湿润气候区，热量丰富，温度适宜，四季分明：冬季少严寒，夏季多酷热，秋季晴朗温暖，春末夏初多雨成涝，盛夏初秋少雨多旱，全年平均气温16-17.3°C。年平均日照时间1538小时，东部多于西部，无霜期268天。双峰属于中亚热带季风气候，四季分明，春季寒潮频繁，气温变化剧烈；夏季暑热期长，伏旱明显，前秋干旱频繁，后秋天气多变；冬季严寒期短，阴晴少雨天多。全县年平均气温17.0℃，年降水量1200-1500mm，年日照1500-1600小时，无霜期260-300天。 　　三.水文计算。 　　1.水文调查。 　　本工程段区气候属于中亚热带大陆季风湿润气候。沿线河沟大多为耕织土冲沟，或由冲沟汇集形成较大的河流，如侧水河等。 　　1、历史洪水位调查的主要内容有： 　　（1)、河段探勘。确定历史洪水痕迹的位置。 　　（2)、现场访问。不失访一位老人，不漏掉一点情况，不放松一条线索，不错过一个机会。 　　（3)、形态断面及计算河段的选择。形态断面所在河段具备以下条件：河段顺直无支岔，河段稳定、洪迹多，靠近桥位、滩地少，滩槽洪水流向一致，有足够的洪迹。 　　（4)、形态断面、调查洪迹高程、河床纵坡野外测量。 　　2、暴雨资料收集的主要内容有： 　　（1)、流域内的1:5万地形图。用于勾绘汇水面积、长度、宽度、坡度等特征值。 　　（2)、流域内的地形、地貌、土壤类别、植被特征。 　　（3)、基于年汛期月最大平均值的雨力分布图、径流分区表。 　　2.分析水文计算的依据。 　　由于路线沿线跨越的河流，均为中小河流，属于小流域的范围，小流域的洪水多由暴雨形成，而且流域面积小，坡度陡，汇流快，洪水暴涨暴落，历史短，泛滥范围小。小流域的洪水很少能留下明显的痕迹，往往也不会引起人们的注意，而且这些河流均为桑干河、源子河、元子河、十里河的小支流，没有设水文站，所以在实际调查时只有尽可能收集历史洪水资料，同时为了避免出现大的误差，采用多种方法进行计算，相互比较分析，针对实际情况综合分析后选用其中较为可靠者。本次设计流量分析计算对大河这条较大的河沟采用了历史形态法和经验公式法相比较，其它一般性小型冲沟只采用经验公式法。 　　1.历史形态法。 　　对于河流的某一特定形态断面，我们可以根据已知洪水位计算相应的洪水流量。在桥位上下游调查历史上各次较大洪水的水位，确定洪水比降和河床糙率，推算相应的历史洪水流量；同时，调查河道附近的冲淤变形及河床演变。在调查过程中，细心访问沿岸居民，查明历史洪水痕迹以及发生的时间、大小和稀遇程度。 　　2. 经验公式法。 　　交通部交通科学研究院的径流简化公式——“全国径流法”，适用于小流域的流量计算： 　　计算基本公式：Q=ψ（h-Z）3/2F4/5β×γ×δ 　　Q：计算流量，m3/s 　　β：洪水塌平折减系数 　　δ：湖泊折减系数 　　Z：被植物或洼地滞留的径流厚度 　　z：植物截流和水利化措施的拦蓄厚度，mm 　　h：径流厚度，mm 　　F：汇水面积，km2 　　ψ：地貌系数 　　γ:流域内降雨不均匀影响洪峰流量的折减系数 　　3.水文调查计算资料。 　　依据历史形态法来反推流量。按形态法计算流量，形态断面基本接近调查历史洪水位，对河流断面和河床纵坡进行实地测量。根