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浅谈(64+64)米T构采用挂篮施工边跨直线段在施工中应用尝试 　　[摘要]：本文主要结合太北跨北同蒲铁路特大桥（64+64）米T构连续梁采用挂篮施工边跨直线段施工工艺，全面总结了从挂篮前移、挂篮改装、直线段施工、预应力钢束张拉、灌浆、封锚全过程的施工工艺，提供了相应的施工方法、预应力张拉等各种技术数据，为今后高墩T构连续梁边跨直线段施工提供一些借鉴。 　　[关键词]：边跨直线段；挂篮；施工工艺 　　中图分类号：U215.14 文献标识码：A 　　一、项目概况 　　大西客运专线二标指挥部六项目部承建的太北跨北同蒲铁路特大桥4-（64+64）米T构连续梁，每跨长度为129.7m，4-（64+64）米T构均采用挂篮悬臂浇筑法施工。其中心里程分别为：DIIK248+617.68、DIIK248+746.48、DIIK249+102.08、DIIK249+233.88，对应墩号分别为33#、35#、40#、42#，墩高分别为39m、44m、52m、44m。 　　二、施工工艺原理 　　以往针对高墩连续梁，通常采用满堂红支架法、钢管柱支架法、托架法、贝蕾支架等工法进行边跨直线段施工，而此次4-（64+64）米T构结合现场实际情况及节点工期要求，拟直接利用挂篮前移进行边跨直线段施工。利用挂篮直接施工边跨直线段，可以省去以往施工的托架安装、预压及拆除的工序，达到施工安全稳定、高效节能的目的。同时，利用挂篮直接施工边跨直线段可以提供安全、稳固的操作平台，确保施工人员的人生安全得以保证。 　　三、边跨直线段施工顺序 　　4-（64+64）米T构边跨直线段边跨直线段长3.5m、梁高3.6m、混凝土71.82m3、节段重量186.7t、节段钢筋26.546t。根据现场实际施工情况，结合挂篮节段施工总结、积累的经验，边跨直线段拟直接采用挂篮前移进行操作施工。 　　3.1工艺流程 　　边跨直线段施工工艺参见工艺流程: 　　牛腿预埋件安装及工字钢铺设——挂篮底模前移至边墩工字钢上——永久支座及端头模板安装——底、腹板钢筋及预应力安装——内模支撑搭设及模板拼装——顶板底层钢筋安装——顶板预应力管道安装——顶板顶层钢筋安装——混凝土浇筑、养生——拆除端头模板，封锚处混凝土凿毛——内模板及内模支撑拆除 ——全桥预应力张拉，并压浆封锚——拆除挂篮??? 　　3.2挂篮直接施工边跨直线段工艺 　　挂篮底模利用边墩预埋牛腿上横向I45工字钢进行支撑，侧模直接利用挂篮系统进行支撑悬吊受力。 　　图：直接采用挂篮施工边跨设计图 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　3.2.1#160;铺设滑道 　　当14#节段混凝土强度达到2.5MPa后，铺设滑道，整平并锚固，同时拆掉堵头木模，并对混凝土截面进行凿毛。 　　3.2. 2#160;内模卸落及拆除 　　混凝土强度达到设计强度的50%后，拆除侧模拉筋，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模滑行梁即下移，内模与混凝土分离。同时利用边跨塔吊分解、拆除内模板。 　　3.2.3卸落底模。 　　当14#节段梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达到设计要求后张拉并压浆14#节段预应力束，同时节段松开底模前后吊带装置的千斤顶，底模与梁段混凝土分离。 　　3.2.4挂篮的移动 　　先接长滑道并联结锚固，然后拆除挂篮后锚，使后钩板受力，将顶推千斤顶安装就位，滑道顶应涂抹黄油。 　　底模后横梁两端采用JL32精轧螺纹钢吊于外模走行梁上，拆除后吊带及其他限制挂篮走行的措施后，利用千斤顶顶推挂篮前移至下一梁段指定位置，安装后锚精轧钢使之均匀受力并保证后钩板处于非受力状态。 　　3.2.5挂篮锁定、调整模板标高。 　　挂篮移动到边墩位置后，调整中线，通过腹板两侧竖向预埋的精扎螺纹钢锁定挂篮主构架尾部的锚固装置，底模板直接支撑在边墩预埋牛腿的横向工字钢上。然后提起底模后吊装置，严格按监控指令调整模板标高。 　　3.2.6永久支座安装 　　T构连续梁永久支座应在底模安装前安装就位，根据图纸设计要求T构连续梁永久支座采用纵向、横向球型钢支座。在支座施工时应重点注重根据当地具体的合拢气温、预应力情况、施工工期等因素，合理确定支座的预偏量。 　　3.2.7绑扎钢筋、内模拼装并加固 　　边跨直线段由于钢筋密集，在钢筋绑扎时应先绑扎底腹板钢筋同时安装预应力管道；待底腹板钢筋绑扎完成后利用钢管搭接脚手架做为内模支撑，内模板直接采用竹胶板在支撑上拼装而成；绑扎顶板钢筋，安设预应力管道。同时采用Φ20对拉筋与Φ25硬塑衬管对拉拧紧固定内外侧模，对拉筋严格按要求设置。 　　当梁体钢筋绑扎完成后，对梁体所有预埋件及预埋套筒进行检查，位置