运营期噪声影响评价.docVIP

运营期噪声影响评价 本项目建成运营期间对环境的影响主要是交通噪声的影响。本评价主要是对工程两侧的第一排居民建筑及200m 范围内的学校、医院等敏感点进行预测，了解项目在建成营运过程中可能形成的噪声水平、影响范围和危害程度，从而制定有效的防治措施。 预测参数 预测时段：20年和20年； 预测类型：有项目； 预测流量、流速：昼间高峰小时、夜间平峰小时的流量、流速。 预测模式按照《》()中推荐预测模式。预测时需将各种车辆按其噪声大小分为大型车、中型车、小型车，分别预测某一类车辆的等效声级，然后把三类车辆的等效声级叠加得到总声级。 式中：—第i型车辆的小时等效声级，dB（A）； —第i型车辆的车速为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB（A）； Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h； r—从车道中心线到预测点的距离，m； Vi—i型车辆的平均行驶速度，km/h； T—(LAeq)的预测时间，在此为1h； 、—预测点到有限长路段的张角，弧度； ΔL—由其它因素引起的修正量，dB（A），可按下式计算： ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3 ΔL1=ΔL纵坡+ΔL路离 ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc 式中： ΔL1—线路因素引起的修正量 ΔL纵坡—公路纵坡引起的交通噪声修正量，dB(A)； ΔL路面—公路路面引起的交通噪声修正量，dB(A)； ΔL2—声传播途径中引起的衰减量，dB(A)； ΔL3—由反射等引起的修正量，dB(A)。 b）总车流等效声级为： 交通噪声预测结果 考虑最大污染情况，昼间预测按高峰小时值，夜间按平均值进行预测。 环境保护目标的预测结果见表-4-1。 噪声预测等值线图见图-4-1～-4-4。名称 距红线的距离(m) 现状值 预测值 标准值 超标值 与现状差值 2011年 2017年 2025年 2011年 2017年 2025年 2011年 2017年 2025年 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 东航校 第一排建筑或红线外45m范围内 　 　 62.2 53.2 63.4 55.8 65.3 57.6 70 55 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 红线外200m范围内除去执行4a类标准的区域 　 　 56.1 48.1 57.6 49.2 58.4 50.9 55 45 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 蓝天花园 第一排建筑或红线外45m范围内 　 　 66.5 55.1 67.8 56.8 68.9 58.7 70 55 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 红线外200m范围内除去执行4a类标准的区域 　 　 59.2 50.4 60.1 51.6 62.1 53.2 55 45 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 建筑一村 第一排建筑或红线外45m范围内 　 　 65 54.9 66.4 56 68.1 58.2 70 55 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 红线外200m范围内除去执行4a类标准的区域 　 　 58.6 49.7 59.8 50.8 60.5 52.9 55 45 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 江南苑 第一排建筑或红线外45m范围内 　 　 59.6 48.4 61.2 49.2 63.1 50.1 70 55 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 红线外200m范围内除去执行4a类标准的区域 　 　 55.1 44.6 56.4 45.8 57.9 46.9 55 45 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 世纪家园 第一排建筑或红线外45m范围内 　 　 65.2 54.2 66.4 55.8 68.1 57 70 55 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 红线外200m范围内除去执行4a类标准的区域 　 　 60.4 48.5 61.8 49.7 62.5 51.2 55 45 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 声环境影响分析与评价 .4.4.1环境保护目标的交通噪声影响分析及评价 根据模式，计算本项目噪声监测点的噪声影响值，，本项目完成后各敏感点的噪声预测值。由于噪声现状监测点具有代表性，由监测点的噪声预测值可掌握全部环境保护目标在项目完成后的噪声情况。 由表-4-1可知，本项目实施后，除外，敏感点临路监测点噪声预测值均标准要求，2012 年昼间超标都在 dB(A)、3.8 dB(A)；2012年夜间临路监测点标准要求 dB(A)、1.6 dB(A)、0.1 dB(A)和0.6