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地铁牵引系统谐波电流引起主变压器降容率分析 　　摘要：本文分析地铁牵引系统的谐波电流对变压器的损耗所造成的影响，阐述了在谐波干扰下造成的变压器的降容率的计算方法，再以实际案例为基础将12脉波整流和24脉波整流对变压器的损耗影响作对比分析，研究内容为轨道交通系统主变压器容量的选择提供了借鉴作用。 　　关键字：牵引系统、谐波电流、变压器、降容率 　　中图分类号：V351.34文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　目前在电力系统领域中谐波污染已经成为该系统中严重污染源之一。存在的谐波会增加电力系统中非常重要的设备之一变压器的铜损与铁损，从而出现局部过热或者过热的状况，进而导致变压器的寿命降低以至于使变压器损坏，因此为了使变电器在运行中能够安全，当有非线性负载存在于电网之中，要在选择使用的变压器时为其额定容量留有一定得预留容量。 　　2.谐波电流所造成的变压器损耗 　　谐波电流会在变压器里生成铁芯磁滞，此现象将增大噪声，产生附加的损耗和额外温升，最终增大变压器里的总电能损失量，从而减小容量它的利用率。 　　空载损耗（PNL铁损）与负荷损耗（PLL）之和为变压器的总电能损耗为PTL，公式表示为（1）。其中PNL铁损只跟电压有关系而谐波电流对其的影响很小。 　　 （1） 　　直流电阻上的损耗（I２R铜损）、杂散的损耗（POSL）与绕组涡流产生的损耗（PEC）共同组成负荷损耗（PLL），公式表示为（2）。其中负荷所损耗的各部分均与电流有关系，故谐波电流导致变压器生成的附加损耗大部分是因谐波电流影响负荷损耗PLL。 　　（2） 　　综上所述与相关概念所知，额定负载条件下时关于负荷损耗在计算标幺值的公式如公式（3），谐波电流影响直流电阻所产生损耗I２R的标幺值为公式（4），谐波电流影响绕组涡流产生的损耗（PEC）的标幺值为公式（5），谐波电流影响杂散的损耗（POSL）的标幺值为公式（6）。 　　 （3） 　　（4） 　　 （5） 　　（6） 　　3. 谐波干扰下计算变压器的降容率 　　综上所分析，当谐波存在时，变压器总电能负荷所损耗的标幺值（P*LL）为公式（7）： 　　 （7） 　　在标准IEEEC57.110ＩＥＥＥＣ５７．１１０之中 　　（8） （9） 　　公式（8）中FHL代表谐波电流影响绕组涡流损耗的谐波损耗因子。同理，公式（9）中FHL-OSL代表谐波电流影响杂散损耗的谐波损耗因子。 　　FHL与FHL-OSL都代表关于谐波电流具体分布情况的函数，它的取值由高次谐波的具体分量对于总电流它的有效取值或者基波电流的相对的幅值。故当谐波电流它的相关频谱组成给出之后，就可以用以上两参数与实际中运行电流计算出谐波电流带给变压器的降容率。以上俩参数与公式（7）结合得出变压器它的负荷总损耗（P*LL），详见公式（10）： 　　 （10） 　　负荷总损耗限制值要比额定值P*LL-R低，从而允许最大的电流标幺值（I*max），详见公式（11）： 　　 （11） 　　而变压器它的降容率（RAPR）见公式（12）： 　　 （12） 　　因在实际计算应用之中需要供应制造商提供大量相关测试参数，增加计算难度，因而此方法还给出相应参数的一些估算方法。PTSL是变压器它的杂散总损耗： 　　 （13） 　　4. 实例分析 　　建立一个地铁集中供电的牵引系统的相关模型，含有整流装置、主变压器与牵引变压器以及电机负载相关的模型，分别仿真得出12与24脉波此两种整流途径之下的主变压器中的二次侧线电流，再根据谐波损耗相关因子来计算在谐波电流下的主变电压器它的降容率。 　　4.1.数据来源介绍 　　电源为110KV电网，选择油浸自冷式双绕组变压器，另外因直流电阻的损耗要依据出厂检验得出，因影响检测结果的因素众多，故选取主变压器额定容量的0.05%与0.4%为此损耗。再分别利用上述公式计算得出杂散、绕组涡流他们的损耗，再计算各种损耗下的降容率。 　　 　　 　　表１ 主变压器各种性能参数表 　　 　　另外选用户内干式整流变压器，用它的次级线圈连接整流器，并且整流器再相互连接，从而组成了12脉波形式的整流电路。假若两台此12脉波变压器它的侧绕组电源利用延边的三角形形式接线，再各移相-7.5°与+7.5°，而次边电源输出端采取并联方式，就为24脉波形式的直流电源。 　　4.2. 计算方法分析 　　选取12与24脉波整流装置式城市轨道牵引供电模型。做出0.5ｓ仿真之后得出负载电压与电流波形图以及主变压器二次侧ｂ相线电流波形频谱。此电流的波形波动因负载电机开始时特性所致，波动因整流装置中谐波的影响。采样选择频率为12800Hz分析变压器谐波电流。从理论上研究并且以ｐ表示为相数，Ｋ为1,2,3…，