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关于破解沈阳市“停车难”问题综合对策 　　摘要：随着城市机动车保有量井喷式的快速增长，“停车难”已经成为制约大城市发展的一大“瓶颈”问题，不仅给市民出行带来不便，也极大地影响着城市功能的拓展和大都市形象品位的提升。2013年，第十二届全运会将在辽宁省召开，改善停车环境也是全运会一项重要的配套工程，解决“停车难”已经迫在眉睫。在此背景下，本文对沈阳市停车现状及问题进行了认真剖析，并提出若干对策建议，以期系统、全面的解决沈阳“停车难”问题。 　　关键词：沈阳市；停车难；综合对策 　　Abstract: With the rapid#160;growth#160;of blowout#160;type#160;of city vehicles,#160;parking difficult#160;has become a#160;bottleneck” problem to restrict the#160;development#160;of#160;big#160;city,#160;not only#160;to travel inconvenience to the public,#160;but also greatly affect the#160;city#160;function development#160;and#160;city image#160;quality improvement.#160;In 2013,#160;the Twelfth National Games#160;will be held in Liaoning#160;Province,#160;improve the#160;parking environment#160;is the national sports#160;an important supporting projects,#160;solve#160;parking difficult#160;has been imminent.#160;Under this background,#160;this paper carefully analyses the present situation of#160;and#160;parking problems in Shenyang City,#160;and puts forward some countermeasures,#160;in order to#160;system,#160;comprehensive solution to#160;Shenyang#160;parking difficult#160;problem. 　　Keywords:#160;Shenyang city;#160;parking;#160;comprehensive measures 　　 　　中图分类号：TU984.1 　　一、沈阳市中心城区停车现状 　　1．机动车保有量现状 　　随着经济社会的高速发展，沈阳市牌照登记的机动车总量已突破90万辆，是2000年的三倍，年均增长12%左右。按照国际经验，当人均GDP在3000美元的时候将进入机动车快速增长期，当人均GDP达到20000美元的时候机动车增长将步入成熟期，目前沈阳人均GDP已超过8000美元，正处于小汽车的高速增长期。对应于市域90万台车辆，中心城区机动车约60万台，其中私人客车36万台，单位客车10万台，出租车2万台，货车6万台，其他车辆6万台。 　　2．停车设施现状 　　2006年12月，市建委组织相关部门开展了一次停车摸底调查，建成区内有停车泊位13.5万个，包括4万个路内停车泊位以及9.5万个建筑配建停车位。2010年5月开始，交管部门在市内五区大规模施划了路内停车泊位，总计12.4万个。在市建委2006年调查的基础上，依据交警支队最新路内泊位及各区政府提供路外停车泊位资料，同时参考规划局近几年审批建筑配建停车场情况，估算现状中心城区停车位总计约38万个，包括路内停车泊位12万个，居住配建停车泊位16万个，公建配建停车泊位10万个。 　　3．停车缺口分析 　　根据国际经验，停车需求约为车辆保有量的1.2-1.4倍，包括夜间基本停车需求和白天用车需求。基本停车需求指机动车拥有者用于夜间泊车的固定车位，它包括居住区停车位、单位公车自用停车位。按照经验，基本车位应达到一车一位。用车需求指机动车使用者出行到达目的地所需的停车位，它包括大、中型公共建筑配建停车位、公共停车位、换乘（P+R）停车位。目前我市停车位需求总计约56万个，停车缺口泊位18万个。 　　二、沈阳市停车问题症结分析 　　1．停车管理机构和管理体制不健全 　　停车是一个