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公路养护材料控制与沥青路面养护对策 　　【摘要】：基于沥青路面的公路养护材料的技术性质和技术要求进行了分析，提出了常见的养护工艺的措施来保障公路沥青路面的养护。 　　【关键词】：公路养护材料 沥青路面 养护工艺 成本控制 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、公路养护材料技术性质与技术要求 　　由于煤沥青是国际上明确的强致癌物质，所以严禁在热拌热铺沥青混合料中使用煤沥青，并取消了可作为粘层油使用。国外除了在旧路面修复作辅助用的渗透剂外，已经很少使用。考虑到我国的实际情况，仍然允许在中低级公路的表面处治及贯入式路面中使用，但使用时必须十分谨慎，注意做好身体保护，不要直接接触皮肤，最好带防毒面具。由于煤沥青的渗透性极好，故常用于半刚性基层上洒透层油，在旧路面的软化剂、补缝中也时有使用。 　　1、沥青混合料的技术性质 　　高温稳定性定义：指混合料在高温（60℃）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙等病害的性能。现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验评价沥青混合料高温稳定性，对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路用沥青混合料，还应通过车辙试验检验其抗车辙能力。 　　低温抗裂性含义：指沥青路面抵抗因低温收缩以及行车荷载作用而产生裂缝的性能。沥青混合料的低温裂缝与沥青低温的脆化、收缩有关，也与其抗疲劳性能有关。 　　耐久性：指在长期荷载作用和自然因素影响下，保持正常使用状态而不出现剥落和松散等破坏的能力。 　　抗滑性：矿质集料的表面性质应选择硬质有棱角、耐磨光的集料，但因硬质集料多为酸性集料，与沥青的粘附性差，可加入抗剥剂改善。抗滑表层一般选择细粒式、砂粒式沥青混合料。沥青用量：沥青用量增多，路面摩擦系数降低，抗滑性变差。 　　2、养护材料的技术要求 　　沥青材料的选择应根据气候条件、交通性质、沥青混合料的类型和施工条件来定。通常较热的气候区，较繁重的交通，细粒式或砂粒式的混合料应采用稠度较高的沥青，反之，则采用稠度较低的沥青。稠度高的沥青配制沥青混合料会有较高的力学强度和稳定性，但低温变形能力会较差；稠度低的沥青则情况相反。 　　粗集料的技术要求要有足够的强度和耐磨性，压碎值和洛杉矶磨耗率应符合交通特性的要求。抗滑层用粗集料应符合磨光值、道瑞磨耗值和冲击值的要求。尽量选择碱性石料，可保证其与沥青具有较强的粘附性。若要采用酸性石料，则需采取抗剥离措施。选用表面粗糙、有棱角的碎石或破碎砾石。 　　细集料的技术要求一般采用机制砂或天然砂，部分可用石屑代替（高等级公路不宜太多）。应洁净、干燥、无风化、无杂质，质地坚硬、有棱角，与沥青有良好的粘结力。级配合格。若一种不能满足，则用两种或两种以上掺和使用。沥青混合料用细集料质量技术要求 　　矿粉的技术要求应采用碱性石料磨制的石粉，也可用石灰、水泥、粉煤灰部分取代，其用量不宜超过矿料总量的2%，其中粉煤灰不宜超过填料总量的50%。应有足够的细度。 　　二、沥青路面养护工艺、材料及措施 　　1、沥青路面的雾封层技术 　　适用于松散脱落，微细裂缝，渗水较严重路段；雾封层后路面的抗滑性能会有所降低；雾封层一般采用各类乳化沥青，其洒布量视路况而定，通常为0.25～0.5kg/m2，通过实验确定。 雾封层技术是利用专用设备在沥青路面表面喷洒少量的沥青，增加路表沥青膜厚度，并封堵路表的开口孔隙，从而降低沥青路面渗水系数的技术。常用的沥青为慢裂或中裂乳化沥青。水损害是我国沥青路面早期病害的主要形式之一，直接导致路表出现坑洞、唧泥、松散、沉陷、车辙等损坏。沥青路面结构中所含的水分通常都是由雨水渗入而形成的，因此降低路面的渗水系数可有效减少沥青路面的水损害。 　　2、微表处理技术 　　微表处可用于超薄抗滑表层和车辙修补；是功能最完善的道路养护方法之一。微表处技术是一种以快凝型阳离子改性乳化沥青为胶结料、以优质矿料为基体的表层修筑技术，其优点是施工速度快、开发交通早、路用性能良好，可有效恢复和重建路表性能。微表处所用的矿料要求十分严格，首先，在集料中要有一定数量起骨架作用的粗料，粗料过少将会造成粗细集料之间嵌挤力下降，导致封层强度和高温稳定性降低；其次，需要掺加适当数量的细料以保证稀浆的密实性、粘结性、耐久性和和易性。 　　纤维微表处理技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照重新设计进行配比拌合，行成稀浆混合料摊铺到道路路面上，并可以很快的开放交通，这种工艺的最大特点还在于具有很高的防滑和耐久性能的薄层结构，是城市道路沥青路面养护技术应用中最普及的一种工艺方法。 　　纤维微表处理技术强调了纤维在稀浆混合料中的作用，纤维的拌合能有效地改善沥青胶体结构，由于纤维的吸附、稳定及多向加筋作用,可以