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关于航空测绘技术思考 　　摘要：文章从我们国家的航空测绘事业发展的角度出发，针对航空测绘中全新科学技术的应用级应当关注的问题，全面论述了航空测绘的进展。 　　关键词：航空；测绘技术；思考 　　中图分类号：{P286+.4} 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　伴随着先进科学技术的迅猛发展，航空测绘经历了模拟测绘时代、数字测绘时代，信息化测绘年代也即将到来。通过具体实践分析得知，航空新技术的优势对有些地区的航测影响的抓取，具备提升航测效能、减少作业时间，提高影像质量的作用。与此同时，伴随着通信科技的快速进步，航空测绘科技也日益成熟，面临着愈加严峻的挑战。 　　 航空测绘是一种以大气层内的飞行器为测量载体的对地测绘手段,其测绘对象是地面物体的位置关系,目的是通过航空拍摄获得的数据来绘制大地坐标,其通常采用的方法是航空摄影测量。航空摄影测量是在飞机上利用航摄仪器对地面进行连续拍摄，绘制地形图的过程。我国航空测绘经历了长期的发展后，在新技术的带动下，未来还有巨大的发展潜力，进一步将会推动我们国家测绘事业的不断进步。 　　1 我国航空测绘的发展历程 　　1902年，北洋大学就曾经用摄影经纬仪对建筑进行过测量，开始了我们国家的摄影测量的新篇章。航空测绘始于1931年,浙江省水利局航测队和德国测量公司1931年6月首次合作, 摄影测量了钱塘江支流浦阳江的一段河道。同年8月,国民党政府正式成立航测队,陆续测绘了我国局部地区的重要军事地形图。航空测绘快速发展主要在1949年中华人民共和国成立以后，由于国防建设和经济发展的需要，急需大量的地图数据资料。国家测绘局、林业、水利、农业等部门相继开始了航空测绘,促进了这些行业得到了不同程度的发展。 　　上个世纪90年代以前,我国利用航空摄影测量主要制作12.5万至110万比例尺范围内的地形图,各省市制作110000和15000的地形图,城市制作11000和12000的地形图,然后用得出的数据组成地形数据库。21世纪数码摄影仪的问世,使得大比例航测得到了发展,现在已经发展为三维电子地图。目前,我国已经成功建设1250000的空间数据库,地名数据库和土地利用数据???,省市间正在建立110000的省市空间数据库,很多城市建立了1500～12000的空间数据库。这些为构建数字国家、省市奠定了重要的基础。西部大开发战略实施后,我国启用了西部测图计划,使用新技术、新设备,改写了我国西部无地形图数据的历史。中国科学院院士王之卓(1909-2002)是我国摄影测量的奠基人,他推算出了航空摄影测量的微分公式,推导出了在地形复杂地区能够得到高精度航拍相对定向元素的计算公式。20世纪60年代,他提出了用电子计算机解析航空测量加密的方案,70年代,又提出了全数字自动化测图的想法,推动了我国摄影测量的发展。同时,他也是一位教育家,在他的领导下,我国建立了完善的测绘体系,培养了大批的测绘人才。 　　2 航空测绘中新技术的应用 　　传统的航空测绘方法是利用地面控制点,通过空间加密反求光束的外方位元素,这种方法过于依赖地面条件,存在很大的限制。同时,测量工作量和成本占用比重较大。为满足生产需要,各测绘部门组建了航测机构进行航空测绘业务,大比例航测成图技术得到了广泛应用。 　　2.1 数字航摄仪DMC的应用。 　　信息时代的标志就是数字化。以数字形式将地域信息展现出来的需求愈加强烈,而形式多样的数字测绘产品,能够精确满足需求。数字航摄仪(Digital Mapping Camera,简称DMC)是专门用于高精度航空测绘的数字相机系统，DMC能够满足小比例和高分辨率大比例的需要,地面分辨率能够达到5cm,它能够适应不同光线条件环境,以不同的曝光时间进行曝光,确保了测绘影像的质量。 　　2.2 IMU/DGPS的应用。 　　GPS全球定位系统因其高精度、高效率、自动化等特点,广泛的被应用于地形测量、航空摄影测量、资源勘测等学科,为测绘界带来了一次技术革命。惯性导航系统(INS)成为惯性测量单元(IMC),具有独立提供高精度导航参数、抗电子干扰、隐蔽性好的特点,但是,IMC的误差是随时间累积的,不适合长时间的导航。因为GPS和INS能够实现互补,将两者合并,必能提高系统的整体性能。这两个技术相结合,可以获得移动物体的数据信息,成为IMU/DGPS集成系统。它能够辅助航空测量减少图像控制点的布设,能够获取每张相片以外的满足1:10000的高精度图像,提高了测绘效率,能够大大减少地面控制工作,不仅提高了工作效率,而且为难以同行地区的测绘工作提供了新的技术手段。 　　2.3 LIDAR激光测高扫描系统。 　　LIDAR系统是一个先进的主动传感系统，该系统本身发射受控制的激光照射地面和地面上