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公路桥梁伸缩缝施工技术分析与探讨
公路桥梁伸缩缝施工技术分析与探讨
【摘要】 随着经济发展和公路建设等级的不断提高,公路桥梁的伸缩缝施工技术也越来越先进和复杂,对此,必须采取有效的措施来不断完善和提高公路桥梁伸缩缝的施工工艺和技术。本文重点分析了公路桥梁伸缩缝施工技术,并介绍了桥梁伸缩缝安装时的注意事项。
【关键词】 公路桥梁;伸缩缝;施工技术
中图分类号:X734 文献标识码:A 文章编号:
引言
经济的发展对社会生产生活的各个方面提出来更高的要求,交通运输作为国民经济的“血管”,对经济的发展起到至关重要的作用,对它的要求自然是越来越高。公路桥梁的质量等级也在一步步上升,公路桥梁的伸缩缝是决定其质量的关键因素,为避免公路桥梁的伸缩缝引起汽车跳车现象的发生,就必须进一步提高伸缩缝的施工技术。
一、公路桥梁伸缩缝技术的概况
1.1公路桥梁伸缩缝技术的定义
伸缩缝是在天然温度的变化、混凝土的收缩变形、外界活荷载以及公路桥梁自身跨度等因素的影响下产生蠕变变形从而使公路桥梁产生位移的一种变形缝。在现代公路桥梁的建设施工中,伸缩缝时期重要组成部分,在建设施工时,通常在桥梁的两梁端部之间、梁端部与桥台之间或者是桥梁的中间铰接的位置上设置不同形式的伸缩缝,以满足公路桥梁表面变形的要求。
1.2公路桥梁伸缩缝技术的基本要求
在公路桥梁建设施工中设置伸缩缝时,对伸缩缝有以下要求:
1.2.1伸缩缝必须品行或垂直于桥梁轴线的两个方向,并且都能够自由伸缩,牢固可靠,避免车辆在行驶过程中的“跳车”现象;
1.2.2在施工时,应采取有效措施防止雨水或泥土等垃圾渗入伸缩缝中造成阻塞;
1.2.3建设施工时,应考虑到以后的安装、检查、养护及清洁等工作,使后期工作的开展方便可行;
1.2.4在设置有伸缩缝的地方,桥梁栏杆与桥面的铺装设施都必须断开。
1.3现代公路桥梁伸缩缝形式
公路桥梁的伸缩缝在多年的发展过程中,已经发生了很大的变化,种类繁多。目前我国公路桥梁伸缩缝主要由以下几种形式:
1.3.1组合剪切式伸缩缝
组合剪切??伸缩缝是利用橡胶的弹性和易于粘贴的性质来减轻公路桥梁的外部压力和公路桥梁防水的伸缩缝。
1.3.2无缝式伸缩缝
无缝式伸缩缝对气候温度一般没有要求,适用于各个季节,一次它的适用地范围也较广。无缝式伸缩缝利用沥青的高温粘附性,可以与路面黏贴牢固,冷却后也不会被带走。
1.3.3对接式伸缩缝
对接式伸缩缝可以分为填塞式对接和嵌固式对接两种形式,这两者的受力特点和构造形式不尽相同。嵌固式伸缩缝主要是利用不同形状的钢之构件将橡胶体嵌固到伸缩缝中,利用橡胶体的变形来吸收公路桥梁的压力。填塞式伸缩缝是将沥青、橡胶等一些较为松软的物质填塞到伸缩缝的缝隙中,让处于任何情况下的伸缩装置都能够承受来自公路桥梁的压力。
1.3.4钢制支撑式伸缩缝
钢制式伸缩缝主要运用在桥梁伸缩变形幅度达到或超过50mm的情况下,利用钢制的伸缩装置来缓冲公路桥梁上部各种荷载对公路桥梁的冲击。但这种方式存在一定的缺点,因为钢制式伸缩缝的伸缩装置是由钢制材料制成,因此在使用过程中会产生噪声和一定的变形,为减少噪声和变形,应在该装置设置时利用弹簧装置来固定钢制材料。
1.4公路桥梁的伸缩缝的作用
公路桥梁在使用过程中,由于外部环境因素和自身使用情况。会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等因素的影响,让公路桥体变形,当这种变形超过一定的范围,就会严重影响到公路桥梁的安全使用,为了防止公路桥体变形过大,调节公路桥梁上部结构的卫衣和连接,就必须设置伸缩缝,以避免桥梁伸缩缝处出现车辆跳车或损坏的现象,保证公路桥梁的使用安全和行车的安全舒适。
二、公路桥梁现状
随着我国经济的快速发展,交通运输业也得到了极大的发展,交通运输量日益增多,重型车辆日益增多,行车密度越来越大,车辆载重也越来越大,但我国很多公路桥梁在施工设计时标准过低、设计不当、使用期间的维护修理不到位,导致许多公路桥梁都出现了不同程度的损坏,严重影响了公路桥梁的使用安全和使用性能,带来诸多安全隐患。大多公路桥梁的损坏是因为其伸缩缝出现问题,因此,必须进一步完善公路桥梁伸缩缝的施工技术,加强伸缩缝的质量控制。
三、公路桥梁伸缩缝施工技术
3.1切缝
验收公路桥面沥青砼铺装层,并确定合格后,根据施工图上对开槽宽度的要求,进行放样,打上线后用切割机锯缝、 顺直,用塑料布覆盖并用胶带纸封好锯缝线以外的沥青砼路面,避免路面被防锯缝时产生的石粉污染。
3.2开槽
利用风镐开槽,开槽深度不得小于 12cm,清除干净槽内的杂物,并应凿毛至坚硬层,用高压水枪清除浮尘和杂物。
3.
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