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尼日尔项目当地供给站实际运营 　　【摘要】本文对尼日尔项目当地供给站-迪法的工作，进行了全面总结，可供海外项目后勤补给及当地物资采购等提供参考。 　　【关键词】海外 后勤 采购 　　 中图分类号：F253.2 文献标识码：A 　　1引言 　　当前国内各个公司即将面临世界各地的竞争，可以说国内公司要想发展，必须实行走出去的战略。步入海外市场首先要建立补给及当地采购的链条，补给流程的建立将大大提高海外公司工作的高效性和发展的速度。 　　在尼日尔agadem油田地面工程建设项目中，作为供给站的迪法起到至关重要的作用: 　　1、缴纳海关统计税费用，中转国内海运物资。 　　2、当地后勤物资采购。 　　3、采购水泥，石子等施工用料。 　　4、采购费用结算流程。 　　2环境概况 　　尼日尔共和国位于非洲中西部，是撒哈拉沙漠南缘的内陆国，为世界上最不发达国家（低度开发国家）之一，是世界上最热国家之一，夏季最高气温可达41°C；冬天最低气温14℃，年平均气温28．9℃。 　　迪法位于尼日尔的东南部，南与尼日利亚接壤，东于乍得毗邻， 社会基础极其落后。大量需要采购的物资都需要从邻国尼日利亚进口运输至迪法，经过迪法中转再运输至agadem油田。迪法距离尼日尔首都尼亚美1300余公里，迪法市区距离我尼日尔项目施工现场为450公里。 　　3迪法供给站实际运营情况 　　3.1缴纳尼日尔统计税，中转国内海运物资 　　1、预计时间 　　国内装船后，大约45天到达科特努港； 　　到港至装车预计要4-10天完成； 　　装车后运输至迪法时间约为10-20天； 　　迪法中转装车后2-3天到达沙漠现场； 　　时间的把握可以为我们下一步工作提前作出相应的计划，如：提前筹备资金缴纳清关费、向业主申请运输车的数量、做沙漠现场吊车的使用计划等。 　　2、尼日尔国家统计税的计算方法 　　 STAS=CIF*1% 　　 其中：CIF=FOB+FRET+INSU. 　　 INSU.=(FRET+FOB)*0.17 　　 FRET=FOB*0.15 　　 FOB:到岸价；STAS:统计税；CIF：应收货款；INSU.:保险；FRET：运费 　　3、物资中转 　　海运物资到达迪法后,首先停靠迪法海关,待CAT代理联系海关，我方交完统计税后，将运输车??靠在迪法甲方中转场地。 　　到达运输场地后，每件物资拍照留底。 　　联系迪法业主代表准备中转车辆，协调吊车，确定中转时间。 　　中转完毕后，业主开据packing list，物资到达沙漠现场后，确认packing list 是我方物资后检查物资是否有损坏情况，物资完好后卸车，签收packing list。 　　4、运输中的特殊情况 　　1）沙漠现场急需物资的处理 　　如现场有急需物资，必须在运输明细中用鲜明颜色标注急需物资的箱号和品名，要求运输方在港口提前将此类物资装车，运往中转站。登记急需物资司机的手机号，沿途随时报告车的位置，发生意外情况后中转站作出最大的努力协助帮物资运输至沙漠现场。 　　2）货物运输至迪法后发现有损坏 　　到达迪法的货物，按船次和批次编号，拍照留底，发现损坏集装箱和物资尽量详细反应损坏处及损坏程度。写明具体损坏内容附照片说明上报。 　　3.2当地后勤物资采购 　　1、制定本月运输计划。 　　2、沙漠现场根据现场人员的消耗量制定后勤物资申请单 　　3、冷藏箱按照日期计划表从沙漠早上出发，晚上6：00至8：00可到达迪法营地。 　　4、次日早上助理安排冷藏箱加油，完毕后在营地门口等候。 　　5、迪法供货商每次按规定早上7：00将蔬菜准时送到迪法营地。助理组织供货商对蔬菜进行挑选检查工作，合格后装袋称重。 　　6、蔬菜称重过程中可以将冷藏箱制冷机打开，为冷藏箱制冷，同时可将称重好的蔬菜进行装箱工作，蔬菜装箱保证空间的透气性。在冷藏箱角落空气流通差的地方，放入冷冻好的瓶装水，防止蔬菜腐烂。 　　7、装箱完毕后，在冷藏箱的后方预留一定的空间待装肉类。 　　8、晚上9点，迪法力工到营地对牛肉，鱼类，猪肉等冷冻物资进行装箱。 　　9、装箱完毕后，将冷藏箱门锁好，将锁用塑料袋包裹好以免运输途中进入沙粒。 　　10、次日早上5：00冷藏箱从迪法营地出发，于傍晚6：00至8：00到达沙漠现场。 　　11、助理将本次冷藏箱装箱明细邮件发到沙漠中方管理人员处，以备蔬菜到达现场称重检查使用。 　　12、沙漠现场检查完毕后，将下一批后勤物资的申请计划发给迪法助理，进行下一次后勤物资采购。 　　3.3采购石子、水泥等工程量 　　1、石子每次根据沙漠的需要下发订单并付清50%的预付款，石子到达迪法后，检查石子的粒径（小于40mm）和含沙量是否