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公路路面施工通病及治理对策分析 　　摘要：公路路面在直接承受汽车荷载作用的同时，还受阳光、温度、雨水、大气等自然因素的影响，因此公路路面必须满足强度、温度稳定性、疲劳耐久性、水稳定性、平整度、抗滑性能等质量要求。本文将对公路路面施工的通病及治理对策进行探讨。 　　关键词：公路路面施工；通病；治理 　　中图分类号： X734 文献标识码： A 　　1.路面产生不平整的原因及处理措施 　　路面平整度是以几何平面为基准，表现为路面纵向和横向的凸凹程度．即是指实际路面表面对设计平面的偏离程度。平整度合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。平整度不佳，不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损，加大运输成本，增加运输时间，降低社会经济效益，甚至会危及行车安全。本节分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施。路面不平整主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等。 　　路面不平整的处理措施： 1)在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒，被熨平板带动而在层面划出不规则的小沟，或在摊铺层表面有少数超尺寸颗粒因被熨平板带动而在其后形成小坑洞。处理方法：人工及时用适量的细骨料沥青混合料填补，并及时碾压整平。2)摊铺机后局部一片或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被压碎。处理方法：采用人工及时把被压碎的碎石混合料铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。3)表面层混合料有离析现象(大料集中)。处理方法：人工及时补撒适量的细骨料沥青混合料[1]。 　　2.路面裂缝的原因及处理措施 　　2.1现象 　　裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的。 　　2.2原因分析 　　(1)施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。(2)沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力(应变)大于沥青混合料的抗拉强度(应变)。(3)半刚性基层收缩裂缝的反射缝。(4)桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降。 　　2.3预防措施 　　(1)合理???织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；铲除贴料，对缝壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。(2)充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。(3)根据《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092)要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型。以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效[2]。 　　2.4治理方法 　　为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝(2-5mm)可用改性乳化沥青灌缝。对大丁5mm的粗裂缝，可用改性沥青(如SBS改性沥青)灌缝。灌缝前，须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥。灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。 　　3.路面脱皮的原因及处理措施 　　3.1现象 　　沥青路面上层与下层或旧路上的罩面层与原路面粘结不良，表面层呈成块状或成 　　片状的脱落，其形状、大小不等，严重时可成片。 　　3.2原因分析 　　(1)摊铺时，下层表面潮湿或有泥土或灰尘等，降低了上下层之间的粘结力。(2)旧路面上加罩沥青面层时，原路表面凿毛，未喷洒粘层沥青，造成新面层与原路面粘结不良而脱皮。 　　(3)面层偏薄，厚度小于混合料集料最大粒径两倍，难以碾压成型。 　　3.3预防措施 　　(1)在铺设沥青面层前，应彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持表面干 　　燥，喷洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上下层粘结良好。(2)在旧路面上加罩沥青面层时，原路面应用风镐或“十”字镐凿毛，有条件时，采用铣削机铣削，经清扫、喷洒粘层沥青后，再加罩面层[3]。 　　3.4治理方法 　　(1)脱皮较严重的路段，应将沥青面层全部削去，重新铺筑面层。(2)脱皮面积较小，且交通量不大的街坊道路。 　　4.路面坑槽的原因及处理措施 　　4.1现象 　　表层局部松散，形成深度2em以上的凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，凹槽进一步扩大，或相互连接，形成较大较深坑槽，严重影响行车的安全性和舒适性。 　　4.2原因分析 　　(1)面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在雨水和行车作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽。(2)摊铺时，下层表面泥灰、垃圾未彻底清除，使上下层不能有效粘结。(3)路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复。(4)养护不及时。当路