公路隧道监控系统设计和发展.docVIP

公路隧道监控系统设计和发展 　　【摘要】文章从系统、功能、硬件、软件等方面具体设计了一个基本的公路隧道监控系统，并展望和阐述了公路隧道监控系统的发展。 　　【关键词】公路；隧道监控系统；设计；发展 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　近年来，我国经济飞速发展，公路建设取得重大突破，公路设计中常常需要穿过山岭等凸起地带，因此，隧道成为公路的重要组成部分。由于隧道里光线相对较弱、空气流动性不好等特点，与外面相比，隧道内更容易发生交通事故，因此，隧道里的行车安全已成为隧道建设需要考虑的重大问题。隧道监控系统在约束隧道里的行车行为、解决交通事故纠纷方面发挥着重大作用。 　　二、系统结构 　　高速公路隧道监控系统主要监视隧道交通状况，对交通参数进行检测和统计，并对隧道内的各种交通设施进行监控和管理，以保证高速公路的行车安全和畅通。根据隧道系统各个部分控制的对象不同，可以将隧道监控系统分为计算机控制系统、交通监控系统、照明控制系统、通风控制系统、消防控制系统、紧急电话系统、供配电系统等子系统。隧道监控系统一般采用分布式控制模式，监控中心对现场设施不直接进行控制，而是由现场的区域控制器进行控制。分布式控制模式的网络结构一般分为3个层次：上层为监控中心的计算机系统，中间是由各PLC组成的控制层，下层为各种检测和控制设备组成的设备层。 　　三、系统功能 　　1.组态软件功能 　　系统采用组态软件来完成整个隧道的监控界面。主要负责从区域控制器收集检测信息，并对信息进行处理；对交通信号灯、车道指示器、照明设备、风机、防火门等设备进行合理控制，其中对设备的控制命令可以是监控人员手动发出的，也可以是系统根据预案自动发出的；动态显示交通状况和各种设备运行状态；对超出上限值的模拟量进行实时报警；可进行历史数据查询、报表打印等。 　　2.区域控制器功能 　　隧道区域控制器主要对隧道内的信息进行采集及控制，其主要功能为： 　　(1)收集本区段管辖的检测设备的检测信息。 　　(2)对收集的信息进行预处理??将存储单元中处理的信息上传给监控中心的上位机。 　　(3)接收上位机的各种控制命令，发给执行设备。 　　(4)当与上位机的通讯中断时，所有采集的信息存储在PLC中；通讯恢复后将存储在本地PLC中的信息上传至上位机。 　　四、监控系统设计 　　监控系统软件主要包括上位机力控组态软件和下位机软件。 　　1.上位机软件设计 　　上位机管理及监控系统采用力控组态软件实现软件编程，力控组态软件是运行在Window环境下的一种组态软件，是对现场生产数据进行采集与过程控制的专用软件，最大的特点是能以灵活多样的“组态方式”而不是编程方式来进行系统集成，它提供了良好的用户开发界面和简捷的工程实现方法，只要将其预设置的各种软件模块进行简单的“组态”，便可以非常容易地实现和完成监控层的各项功能，比如在分布式网络应用中，所有应用( 例如趋势曲线、报警等) 对远程数据的引用方法与引用本地数据完全相同，通过“组态”的方式可以大大缩短自动化工程师的系统集成的时间，提高了集成效率。监控主界面能够显示隧道内各种设备的安装位置，同时可以在静态画面中动态地显示环境检测值(车辆检测值、风速风向检测值、CO/VI检测值、光照度检测值、消防水泵等)以及各种设备的运行状况。当设备出现故障时，系统利用不同颜色来显示不同级别的报警状态，同时发出声音报警，以引起监控人员的注意。 　　2.下位机软件设计 　　通过软件用户可以进行系统配置和程序的编写、调试、仿真、在线诊断PLC 硬件配置状态、控制PLC 的运行状态和I /O 通道的状态等。根据隧道监控设备的要求，下位程序使用软件的梯形图方法进行编程。首先通过CPU 的USB 接口连接PC 机，在软件中对PLC 进行配置网络地址并写入，建立PC 机与PLC 之间的通信，然后新建工程，配置I /O设备信息，创建全局变量和本地变量，编程梯形图程序。程序编程完成后，即可通过RJ－45 接口建立网络连接并将程序写入PLC 进行运行调试。 　　3.下位机区域控制器设计 　　经过对隧道内各种机电设备、环境因素分析，并且考虑到监控系统的可靠性，隧道区域控制器选用PLC来接收上位机的指令并将现场设备的信息发送给上位机，以便很好的对现场设备进行控制。本系统区域控制器PLC以及CPU，分别组成冗余和单机型两种结构的控制系统，以满足不同需求。这种PLC是组合式的，它将CPU模块、输入模块、输出模块、智能I/O模块、通讯模块、电源模块等分别做成相应的电路板或模块，然后将各模块插在底板上，模块之间通过底板上的总线相互联系。这种组合式的PLC配置灵活，应用起来十分方便。PLC控制系统的梯形图程序是根据软件编写