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公路预防性养护探析 　　摘 要：随着国民经济的发展，公路建设得到了大力发展，建成后的公路将面临着养护的问题，本文主要结合自身的工作经验，对省级公路的常见的预防性养护技术进行了分析和探讨，以供同仁参考！ 　　关键词：公路，预防性养护，沥青路面， 　　中图分类号： TU535 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　 省级公路多以二级公路为主，路面形式以沥青路面为主，要确保公路的使用寿命，应该有效的做好预防性养护工作，在路面病害大面积发生之前，及时对路面表面功能进行恢复。在公路路面使用寿命时期内进行预防性的养护，可以大幅的延长公路路面的使用寿命，并且可以缩减养护费用投入，实现公路养护管理费用效益的最大化。现在常用的方法主要有：超薄磨耗层、裂缝填封技术、雾封层、微表处等。 　　1 超薄磨耗层技术 　　 超薄沥青混凝土可用于老路面抗滑性能的恢复，也可用于新建公路，这种沥青混合料具有行车安全舒适、噪音水平低、节约养护或建设成本的优势。超薄磨耗层是按骨料空隙填充法设计的改性沥青热拌混合料，是一种超薄罩面层。在超薄磨耗层的设计中，混合骨料的级配非常关键，混合料中既有较多含量的粗集料形成骨架嵌挤结构，提高了路面的抗车辙能力，又有相当数量的细集料（石屑）填充骨架的空隙，构成骨架密实结构，提高了水稳性、抗衰老性。粗集料和细集料构成了骨架密实型结构，矿粉作为填料进一步密实了结构；选用的改性沥青具有较高的粘度，提高了沥青和骨料的粘结。超薄磨耗层的密实结构能够防止水从路表面进入路面结构，阻止水对路面的损害。 　　2裂缝填封技术 　　对裂缝进行填封处置，是公路预防性养护中最为常见的一种技术类型。通过对裂缝进行封闭处理，能够避免水分沿着裂缝渗入路面结构层以及路基范围内，可以有效的避免路面水损坏病害的发生。裂缝填封的施工技术如下所示： 　　（1）对于裂缝处置段落进行交通管制。为了保证裂缝处治施工期间公路施工的安全，应该对公路施工路段采取交通封闭的措施，在施工路段的两端设置明显的施工安全警示标志，确 　　保安全后方可施工。 　　（2??裂缝位置开槽。开槽一般采用小型切割机具，沿着路面裂缝的中心线进行切割，通常情况下需要控制开槽的宽度在1cm左右，开槽的深度控制在1.5-2cm左右。 　　（3）切缝的清理。在开槽后，为了提高灌封材料与沥青路面的粘结力，应该清理切缝的槽壁，可以利用高压空气清扫，在保证切缝干燥的前提下确保其清洁干净。 　　3 雾封层技术 　　雾封层措施是将慢裂乳化沥青稀释液或其它类型的雾封剂喷洒到现有沥青路面表层的一种路面养护方法，主要用来恢复那些由于沥青在正常使用中氧化造成的轻微干裂、损失小骨料等现象，而且可以封住细小裂缝及表面孔洞。因此对路面渗水具有良好的治理效果。采用雾封层措施，因填充表面构造及在集料表面形成新的沥青膜，短期内路面抗滑性能（不论是微观还是宏观抗滑性能）有一定程度的降低。雾封层主要有一下特点： 　　（1）改善路面封水性能 　　沥青路面封水性能是指沥青路表面防止路表水渗透进入面层内部的能力。我国沥青路面大都是密级配沥青混泥土路面。由于种种原因造成路面局部透水，水渗透进去并积存在层与层之间，破坏层间粘结，加速沥青老化和沥青膜剥落，从而产生水损坏。在路面尚未发生水损害时有计划地喷洒雾封层，消除路面局部薄弱环节，可以有效的防止水损害的发生。 　　（2）影响路面抗滑性能 　　沥青路面的抗滑性能是指车辆轮胎制动时沿路表面滑移所产生的抗滑力。若路面抗滑能力不足时，会发生空转打滑现象；汽车在弯道行驶，会发生横向滑移高速行驶时紧急制动，所需的制动距离就会增长。这些现象极易引发交通事故。一般的，雾封层喷洒以后，对原路面的抗滑性能有负面作用。路面的抗滑性能在短期内会有所下降，其中微观抗滑性能降低较为明显；而宏观抗滑性能的降低与其喷洒量密切相关。 　　（3）形成沥青膜美化路面 　　以乳化沥青为基质的雾封剂喷洒后在路面表面集料上形成新的沥青膜，同时美化路面。而其它以再生为主要作用的雾封剂则旨在再生路面已老化沥青，其效果可以通过室内试验检测。 　　4 微表处技术 　　微表处施工技术是基于路面稀浆封层技术的发展，主要是利用聚合物改性乳化沥青、外掺剂、水分、集料以及填料按照设计的配合比拌和后，摊铺到路面形成薄层，进而对沥青表 　　面的车辙以及裂缝等病害进行处理。为了提高微表处的施工质量，在施工作业前应该确定合理的微表处级配组成，现阶段借配设计方法主要是利用度试验、拌和试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮试验和粘结力试验综合确定油石比的ISSA配合比设计方法。微表处的施工工艺如下所示： 　　（1）对病害路面进行必要的处治。微表处的施工作业前提为路面必须具备一定的结构强度以及稳定性，而且沥青路面表面清洁密实。因此，在微表