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优化施工组织设计合理控制工程造价 --------浅谈广珠城际轨道交通中山站装修造价控制 施工组织设计是建筑施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。 施工组织设计是工程施工的纲领性文件。编制时对项目管理机构设置、施工总体部署、施工准备、主要分部分项工程施工方法、工程质量保证措施、安全及文明施工措施、施工现场管理措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。 通过施工组织设计的合理安排调整达到优化施工，主要包括以下内容：施工前期准备及部署、施工总进度计划和工期保证措施、劳动力及周转材料安排、主要机械需求计划、工程质量保证措施、主要施工技术要点、工程施工组织设计书、施工平面布置图等。为确保工期、质量及安全、文明工地，节约成本等条件，编制出针对性的施工组织设计，每个分部分项工程的特点、结构特征、施工难易程度工期和质量要求，编制出切实可行的施工方案。以指导施工顺利地完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程 本工程概述: 该站停靠城际列车及长途列车，车站中心里程为DK69+300，站台起始里程为DK69+075-DK69+525，站址位于中山市火炬开发区，为一集城际、长途车站站房于一体的交通性综合建筑。站房共二层，车站建筑高度为10.780m（站台面），站台长度450m，两座岛式站台，四股道。本站设计城际客流量按最高峰小时为9991人设计，长途最高聚集人数为每小时500人。 建筑设计 （1）总平面布米，采用地面站厅形式。本项目与市政配套设施的边界原则上为用地红线，即用地红线内为本项目实施范围。 （2）功能布局⑥车站建筑高度：11.080m（站台面）。 （4）建筑造型设计:造型中，将象征岭南地区建筑特色的外廊、拱等元素，融入到中山站的设计当中。整体的屋面与结构浑然一体，覆盖现代化的交通空间，空间层次分明，通透的站台雨棚给旅客带来了阳光和清风。 （5）主要材料的选用 ①站台雨棚：彩钢板，玻璃纤维保温棉，隔气、防湿、反射热辐射铝箔，不锈钢丝网，0.6~0.8mm穿孔铝板（氟碳涂层）,铝板，不锈钢天沟，铝合金百叶（两侧）。 ②墙体：外墙加气砼砌块200厚，聚苯板外墙外保温体系。内墙均为蒸压灰砂砖，M5混合砂浆。 ③外墙装饰：外墙挂浅色石材幕墙 ，半隐框玻璃幕墙（透明钢化玻璃，幕墙外露构件为白色）双层透明铝合金窗,铝合金框为断热型材、铝合金百叶。 ④内装修： a）吊顶：站厅公共区铝合金板吊顶，设备管理用房挨特板吊顶，外刷乳胶漆； b）内墙：站厅公共区墙、柱面部分石材（或铝板包面及不锈钢广告灯箱），设备管理用房白色乳胶漆； c）地面：站厅公共区抛光花岗岩，设备管理用房抛光砖（部分房间设置架空防静电地板）。 ⑤外广场：花岗岩(锻烧)。 ⑥站台：毛面花岗岩地面。 （6）建筑主要工程数量 ①主要技术经济指标: a)公共区及设备用房建筑面积：13498.49m2。其中，城际及长途公共区建筑面积：8389.25m2(包括城际付费区、长途候车厅、售票厅、旅客服务设施)，设备管理用房建筑面积：1909.72m2，外廊：3199.52m2，公安派出所建筑面积：654.24m2。 b)雨棚结构投影面积：28907.0m2。 c)建筑层数：二层。 d)站台形式及股道数：岛式站台四股道。 ②房屋面积汇总、主要构筑物及建筑设备数量详见以下各表。 房屋面积汇总表 序号 房屋名称 单位 数量 备注 1 站房客运部分 ｍ2 13498.49 2 公安派出所 ｍ2 654.24 　 　 小 计 　 14152.73 　 主要构筑物数量表 序号 构筑物名称 单位 数量 备注 1 站台面装修面积 ｍ2 11824 2 站台无柱雨棚面积 　 　 　 站台无柱雨棚投影面积 ｍ2 28907 　 　 4 站台上的成品不锈钢玻璃房 个 4 　 6 混凝土道路、硬化地面 　 　 　 a 花岗岩铺地 m2 16756 花岗石面层 b 混凝土硬化地面 m2 6294 　 7 场地排水沟 　 　 　 a 600宽*1000高场地排水沟（暗沟） m 870 　 b 场地排水沟检查井 座 40 800宽*800长*1200高 8 绿化 m2 6410 　 建筑设备数量表 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 自动扶梯（护壁板为钢化玻璃） 部 8 提升高度11米（通透型） 2 无机房残疾人电梯 部 2 提升高度11米（通透型） 3 旅客座椅 个 532 　 4 站名牌 个 6 5 指示牌（固定标识） 个 72