离心泵的汽蚀与吸入特性.pptVIP

第七节 离心泵的汽蚀与吸入特性 一 汽蚀概念：汽蚀也叫空化。（汽穴） 2 汽蚀对泵工作的影响 （1） 噪音和振动：气泡溃灭时液体冲击，泵内有“噼噼”“啪啪”的声音，机组振动。 （2）对泵性能曲线影响。开始汽蚀时影响很小，发展到一定程度时出现“断裂工况”，大量气泡堵塞流道。使之抽空、断流。 （3）叶轮材料破坏：剥蚀与电化腐蚀作用，叶轮材料破坏，成海绵状、沟槽、鱼鳞状，甚至冲穿。（汽油泵、液化汽泵等） 二 汽蚀余量 汽蚀条件： 叶片入口处K的最低液流压力pK小于等于pv液体汽化压力。 泵的吸入装置 泵的吸入装置 2、泵必需的汽蚀余量 三 吸上真空度 不发生汽蚀条件 ?四 吸入特性 五 离心泵的允许几何安装高度[Hs] 为使泵不发生汽蚀,保证泵入口真空度不大于允许吸上真空度[Hs]。 泵入口处 Δha大于泵允许的[Δh]。 如何比较两台不同泵的汽蚀性能 汽蚀比转数：既表示泵汽蚀性能，又与泵设计参数相 联系的综合汽蚀相似定律参数。 七 提高离心泵抗汽蚀性能的措施 (1)提高离心泵本身抗汽蚀性能 (3)采用合理的叶片进口边位置及前盖板形状。 叶片向进口延伸多，提前增加能量好。 前盖板圆弧半径R越大，减少了液流急剧加速引起的压降，越好 (5) 采用超汽蚀叶型诱导轮。 薄而尖的叶型前缘诱发固定型气泡，完全覆盖叶片，气泡在叶型后液流中溃灭（诱导轮出口，离心轮进口之间），整个叶型都包含在空化区之内，称超汽蚀。（使叶片不会受汽蚀破坏） (6) 抗汽蚀材料： 不可能完全避免汽蚀发生时，应采用抗汽蚀材料，延长使用寿命，铝青铜9－4，2Cr13，稀土合金铸铁，高NiCr合金等。强度 韧性 硬度 化学稳定性好，表面越光，抗汽蚀性好。 适当加大入口D0和b1，使λ1、 λ2、c0 、W1 (2)采用双吸式叶轮：双吸使每侧流量为一半，c0减小，若 c、n、Q相同时，双吸叶轮的 中求得Δhr为单吸的0.63。 (4) 采用诱导轮： 在叶轮前装一个轴流式螺旋型叶轮，诱导轮对液体作功增加能头，提高了泵的吸入特性，诱导轮与叶轮配合得好才能提高抗汽蚀性能，c值可达3000～4000，对ns120的泵效果不明显。 图(a)中0°好，图(b)中R＝35mm 好 * * 1 汽蚀现象 液体汽化条件是：液面压力＝该温度下的饱和蒸汽压力时，大量汽化 水在 1个大气压（105 Pa），100℃汽化 0.024大气压（2.337×103），20℃汽化 了解:汽蚀形成机理和过程 水力冲击速度高，金属表面剥蚀、氧化，这种汽 化、溃灭、冲击、氧化、剥蚀等综合作用叫汽蚀或空化。 1 1、有效汽蚀余量 (available) 液体在吸入法兰处（S截面）所具有的推动和加速液体进入叶道时高出汽化压力的能头。 1 六 汽蚀比转数 汽蚀相似定律