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关于斜弯桥布设等问题探讨 　　摘要：根据多年从事公路桥梁设计工作的经验, 总结了斜弯桥的布设方法, 本文主要对在斜弯梁桥的设计中应考虑和注意的一些问题进行了探讨分析。 通过实例的设计应用选择合适的桥型布置, 从而使斜交桥设计合理、施工方便、经济美观。 　　 关键词：斜弯桥；布设；要点设计； 　　 Abstract: Based on the experience of many years engaged in the design of roads and bridges, and summarize the method of the oblique curved bridge laid paper mainly discussed some issues should be considered in the design of the the oblique curved beam bridge and attention analysis.Select the appropriate bridge design applications through the instance type arrangement, so reasonable skew bridge design,construction convenient, economic and beautiful. 　　Keywords: oblique and curved bridge; laid; Important design; 　　中图分类号；U674.34文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　斜弯梁桥在实际应用中，不仅能够很好的适应地形和环境的限制，而且由于其结构线条平顺、流畅、明快，给人们生活也增添了很多美的享受。随着高速公路及其它高等级公路的迅猛发展，因而出现很多斜弯坡桥，要求公路设计特别注意线形美观。因此，由于其形状的特殊性使许多设计者感到非常棘手，为斜弯坡桥其设计基本原理与普通桥梁并无多大差别。伴随交通事业的快速发展，为适应地形、地物及其它要求，位于曲线中的预制梁桥，公路的平面线形以曲线为主。需要通过合理的布梁设计，来满足线形要求，预制结构在桥梁工程中应用，标准化程度高、施工进度快的降低施工难度。 　　 一、斜弯桥梁的一般布设 　　 处于弯道中的斜交桥梁设计，一方面，应使桥梁结构简单，构件类型少，尺寸统一, 便于机械化生产装配, 便于施工，桥型布置应与路线线形协调一致，偏差小。另一方面, 应达到经济、适用、美观, 与周围环境相协调。 　　桥梁布置孔数为1 孔~ 2 孔时, 墩台一般采用平行布置, 上部预制构件采用平行布置, 主要优点是同一孔上部预制构件尺寸统一, 可减少模板型号, 施工方便。当桥梁处于曲线半径较小的弯道上时, 采用平行布置会出现少许偏差, 对2 孔桥梁墩台宜按折线形平行布置。但前后桥台的轴线与路线的斜???角不同, 构造尺寸及斜角也不一致,但前后孔墩台尺寸、支座位置、柱距均有差别,设计上相对繁琐, 施工也不方便。 　　桥梁布置孔数多于3 孔时, 墩台一般采用法向布置, 上部预制构件采用径向布置, 即各片梁板轴线的端部分别位于同一半径上, 此时, 同一孔的各片梁板布置不平行, 须由铰缝宽度进行调整; 主要优点是下部构造尺寸统一, 即桥墩帽梁尺寸、支座位置、柱距均相同, 上部预制构件尺寸型号一般为单孔桥面布置梁板的片数, 因此, 桥梁布置孔数较多时, 墩台宜采用法向布置, 既方便设计, 又便于施工。 　　对左右幅分离式斜弯桥的设计, 左右幅桥墩台一般应分别进行设计, 特别是斜交角度大、曲线半径相对较小时, 左右幅桥墩台的尺寸将相差较大, 只能以不同的参数控制进行尺寸计算, 可推算左右幅桥各自的斜交角后, 进行简化设计, 才能使左右幅桥墩台布设的误差相应减小, 更接近路线线形。 　　二、斜弯梁桥的结构设计 　　斜桥受“弯、剪”作用，而弯梁桥处于“弯、剪、扭”的复合受力状态，故上、下部结构必须构成有利于抵抗“弯、剪、扭”的措施。 　　(1)斜弯梁桥的弯扭刚度比对结构的受力状态和变形状态有着直接的关系: 弯扭刚度比越大，由曲率因素而导致的扭转弯形越大，因此，对于斜弯梁桥而言在满足竖向变形的前提下，应尽可能减小抗弯刚度、增大抗扭刚度。所以在斜弯梁桥中，宜选用低高度梁和抗扭惯矩较大的箱形截面。 　　(2)在斜弯梁桥截面设计时，要在桥跨范围内设置一些横隔板，以加强横桥向刚度并保持全桥稳定性。在截面发生较大变化的位置，要设渐变段过渡，减小应力集中效应。 　　(3)在进行配筋设计时要充分考虑扭矩效应，斜弯梁应在腹板侧面布置较多受力钢筋，其截面上下缘钢筋也比同等跨径的直桥多，且应配置较多的抗扭箍筋。