飞机总体设计课件().ppt

2.5.4 雷达隐身外形 飞机外形对其雷达截面积的影响最大，所以在隐身飞机设计中，采用雷达隐身外形已经成为主要的隐身措施，已经被证实确有显著效果。 隐身外形设计主要考虑：(1) 减小镜面反射、(2) 减小角反射。 目前采用的雷达隐身外形主要包括： (1) 机翼机身、机身座舱融合体，低扁而平滑的座舱； (2) 边缘和板块力求在空间平行，使雷达波的反射集中在几个非主要作战方向上； (3) 机翼和机身完全融为一体的飞翼； (4) 角锥形机头、多面体机身、低置平底翼，对雷达形成瞬时闪烁的微弱回波； (5) 倾斜双垂尾、V形尾翼、无尾翼； (6) 取消一切外挂物和挂架，采用机内弹舱和保形挂载方式； (7) 在座舱内表面蒸镀高导电率的透明薄膜； (8) 隐身雷达天线罩； (9) 可伸缩的通信和导航天线； (10) 采用S形进气道，利用机身或尾翼遮挡进气口和尾喷口； (11) 采用内埋式发动机，或完全机内或翼内安装方式； (12) 采用锯齿形唇口、进气道屏蔽格栅或金属丝网罩等。 2.5.5 飞机红外特征控制技术 近年来，红外探测和制导系统发展迅速，对飞机的威胁日益严重，飞机必须采用相应的红外隐身措施，主要包括： (1) 采用红外辐射较弱的涡轮风扇发动机 ；