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关于武清新城绿色交通思考 　　摘要：绿色交通是促进城市交通健康持续发展的有力推手，本文结合绿色交通的含义、模式，对武清新城绿色交通规划进行了思考，从城市空间形态和土地利用、实施公交优先、完善道路网络、强化停车设施建设等方面提出了规划举措。 　　关键词：绿色交通；交通规划；武清新城 　　Abstract: green traffic is to promote the sustainable development of urban traffic powerful hardware based on the meaning of green transportation, modes of transportation planning new town green qing were thought, from the urban spatial form and land use, implementation bus priority, perfecting the road network, strengthening the parking facilities construction planning measures put forward. 　　Keywords: green traffic; Traffic planning; Rare new town 　　1.绿色交通含义及发展内容 　　1.1绿色交通含义 　　绿色交通是在满足与时代发展相适应的生活质量、生产水平和实际需要的基础上，实现“低碳”、“节能”、“环保”和“高效率”的交通理念。最早可追溯至1994年Chris Bradshaw提出的“绿色交通体系”，该体系将各类交通工具按对环境的影响程度进行了优先级排序，依次为步行、自行车、公共交通、共乘车、私人单乘小汽车。对于我国来说，可以分为步行、自行车、公共交通（电车、地铁、轻轨、公共汽车）、共乘交通、出租车、私人机动车、货车与客运空运及摩托车。 　　绿色交通是通达有序、安全舒适及低能耗低污染三方面的完整统一结合。它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤、减少环境污染、促进社会公平、合理利用资源。绿色交通同时又是一种协调的交通，即交通与环境、资源、社会、发展的协调。 　　1.2绿色交通发展内容 　　围绕绿色交通发展内涵，绿色交通的发展涉及政策引导、经济调节、公众参与、城市建设和科技应用等领域内容。就交通系统内部而言，绿色交通发展内容包括绿色交通政策和指引、交通设施的绿色化建设、交通工具的绿色化、交通出行方式的绿色化等方面，具体发展模式包括“减少私人机动化出行”、“引导公交＋慢行的绿色出行方式”、“交通环境绿色化”以及“交通工具绿色化”四大方面。 　　2.武清新城绿色交通规划???想 　　2.1现状分析 　　武清新城位于天津市西北部，处于北京、天津规划的京津综合发展轴的中心位置，距北京市区71km，首都机场90km，规划首都第二机场50km，距天津市区13km，天津港71km，天津机场35km，东起京津高速公路、京津塘高速公路，南至前进道，西至龙凤河故道，北邻龙凤河，规划总面积约86km2 。规划期末总人口约60万人。 　　目前, 京津冀区域客货交通运输量以及武清新城机动车保有量的不断增长，使得途经武清新城的过境交通以及内部交通出行日益增加，但武清新城现有交通设施供应和交通管理水平还不能适应不断增强的交通需求，主要表现在： 　　1、新城缺少环线对过境交通进行疏解。武清区现状公路网基本以新城为核心向外辐射，放射线间缺少环线进行沟通，导致大量过境交通从新城内通过或进行方向转换。其中，京津公路从新、老城区之间通过，对两个城区之间的交通干扰尤为严重。 　　2. 公共交通体系结构单一、公交线路分布不均匀、站点服务率低、系统服务水平低，不能满足人们对出行质量的要求，从而滋生了大量电动三轮车载客，造成横穿马路、乱闯红灯、占压人行设施，影响了交通秩序，危害公共安全。 　　3．居民出行正在向小汽车交通方向转变，小汽车数量不断增加，现有路网容量及交通设施无法承担由这一转变所带来的大规模机动车交通需求。 　　4．停车设施缺乏，乱停车现象严重。 　　2.2规划思路 　　坚持“以人为本”的交通规划原则，一方面，要注重居民出行的舒适性、安全性和可达性，要充分考虑道路周围居民受到汽车尾气污染、噪声、振动的危害。另一方面，要从整体上对城市布局、土地利用、道路系统的合理性及其使用效率、资源投入和环境保护等进行一体化考虑。 　　2.3规划举措 　　2.3.1构建一体化综合交通枢纽 　　充分发挥京津城际铁路武清站对周边土地城市功能发展的带动力；提倡片区土地混合利用和宜人的生活、工作空间尺度，