闸室底板首件工程施工总结(4.9).docVIP

盐河航道整治工程YH-YZCZ-TJ标 闸室底板首件工程 施工总结 中交第四航务工程局有限公司杨庄二线船闸项目经理部 二○一一年四月二十二日 一、首件工程实施目的 为了贯彻“首件工程认可制”实施办法，进一步加强施工管理，改进施工工艺，确保闸室底板施工质量，我部选取了第11段闸室底板作为闸室底板的首件工程，具体位置详见下图： 首件 图1：11#闸室底板位置示意图 二、首件工程概况 闸室底板厚2.5m，底板顶高程为▽3.45m，底高程▽0.95m，采用C2砼。11#闸室底板长20m，边板砼理论用量为567.6m3，中板砼理论用量为682.4 m3,共1250m3。浮式系船柱位于闸室底板正中，底板两侧预埋止水铜片（水平止水以及垂直止水）。 三、首件工程施工情况 项目部严格按照首件工程的施工要求和程序，根据设计图纸和规范及相关要求，认真研究施工方案、精心组织、合理施工，其中： 人员投入：项目部投入现场技术管理人员2人，测量工2人，实验室3人，电工2人，安全员2人，质检员2人，作业班组3个，分别为钢筋作业班组45人，模板作业班组43人，混凝土作业班组32人,其中砼作业班组分为2班，每班16人。 人员组织分工见下图： 2、机械设备投入：搅拌系统2台、地泵2台、装载机2台，振捣棒6台； 3、材料投入： 橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水条、止水铜片使用前经省交规院等相关检测单位检测，检测结果合格； 搅拌站拌合用水直接抽取盐河水，水质随机取样送检，可满足现场拌合要求，试验室砼成品养护材料准备充足； 砂石料、水泥、粉煤灰、外加剂等数量充足，检测频率、检测结果均符合设计规范要求； 钢筋材料、焊接接头均按照规范要求进行检测，检测频率满足，检测结果均符合设计规范要求； 养护用的土工布、薄膜数量充足； 4、混凝土配合比：委托省交规院提供配合比，混凝土在20摄氏度环境下初凝时间为8小时；经现场试验检测， 2摄氏度时初凝时间约为10个小时； 5、技术准备：施工方案经报审通过后于3月14日对各施工班组进行了安全技术交底； 6、测量 2月26日，进行闸室底板结构边线以及闸室中轴线放样，相关结果得到第三方单位确认。 完成混凝土浇筑后，即对底板边线及标高进行了复检，符合规范要求。 中轴线，以及结构边线控制点放样 模板边放线 7、钢筋绑扎 主筋接头采用闪光对焊连接，其余钢筋采用电弧焊和绑轧连接. 钢筋绑扎：1、铺设底板底层钢筋；2架立钢管固定；3、面层钢筋绑扎；4、倒角筋及竖向墙筋绑扎。 架立筋采用Φ48x2.5mm无缝钢管，1.8m*1.6米梅花型布置。 钢筋保护层控制： A、底板底层钢筋铺设时，距侧模边采用5cm宽木条，主筋抵住木条，以控制侧向保护层厚度； B、底层面筋绑扎时安放5cm混凝土垫块，垫块1m*1m梅花型布置; C、架立钢管上设置标高控制点， 考虑到在底板可能发生沉降，面层钢筋绑 扎预留沉降量，其中中底板面层钢筋标高提高了5mm,为+3.405m,边底板面层钢筋标高提高1cm,提至+3.41m。 D、在闸室墙竖向钢筋与模板高出底板浇筑面之间位置处夹Φ48mm钢管辅以小木条，控制侧墙保护层厚度。 过程控制： （1）、主筋接头采用闪光对焊连接形式，焊工素质过硬，焊接接头经试验室取样检测，结果符合设计及规范要求。 （2）、钢筋工船闸施工经验丰富，质量意识好，钢筋骨架外轮廓尺寸以及钢筋间距控制好，包括铅丝头在绑扎时向里按倒等相关细节能够做到位。 （3）、采取多种方式确保保护层厚度。（如垫块、木方、钢管限位保证钢筋保护层厚度） （4）、对焊后待焊缝冷却后移动钢筋，避免钢筋轴线出现偏差，主筋筋下料时预留2~3cm预留量。 8、模板 底板施工模板主要采用竹胶板+方楞+钢管拼装而成。施工宽缝模板用型钢焊制骨架，在骨架上拼装建筑钢模。 施工时先测量放样出模板边线，底板外侧每隔1.20米打一根钢管，采用水平钢管将钢管桩连成受力整体，在钢管上设置水平支撑及斜支撑，以防止模板移动。在底板底层钢筋铺设完成时开始进行施工宽缝处钢模板安装，考虑到宽缝位置通长主筋，以及剪力筋设置，该处钢模拼装时预留钢筋位置，待插入钢筋后有小木方填堵严密。 浇筑过程中每侧边板安排2人负责模板巡查工作，待浇筑到第二层时进行模板螺栓紧固工作。螺杆加固采用双螺栓+垫片形式。 侧模支撑架架立 侧模加劲形