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探讨桥梁施工控制内容和方法 　　【摘要】改革开放以来，我国的经济建设取得了举世瞩目的成绩。桥梁的建设是我国的经济建设的重要的组成部分之一，桥梁建设的好坏关系到我国的伟大的社会主义经济建设，关系到广大的人民群众的切身利益。近年来，我国的桥梁建设迅速的发展，投入的资金越来越多，工程量越来越大，桥梁以及其质量越来越得到人们的重视。笔者结合自己多年的桥梁施工的经验和理论研究，现简要的谈谈桥梁施工的控制的内容和方法。 　　【关键词】桥梁施工，控制，内容，方法，探讨 　　中图分类号： K928.78文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一．前言 　　由于我国的特殊的地形地貌，故而对桥梁的依赖程度特别的高，桥梁已经成为影响我国的经济建设好坏的重要的因素之一。但当前由于受到我国的建设施工的技术以及其他的因素的影响，我国的桥梁的质量问题一直使人担忧，这几年桥梁的坍塌的事故层出不穷，正在建的桥梁的质量也不容乐观。故而，加强桥梁的施工工艺的研究十分的必要。 　　二．桥梁施工控制的影响因素 　　受各种误差因素的影响，大跨度度桥梁施工过程中的实际施工状态与理想设计状态之间总是存在误差，要对桥梁施工过程实施有效的控制，必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计的因素。 　　1.结构设计参数 　　结构设计参数误差是引起桥梁施工控制误差的主要因素，因此消除结构参数误差是施工控制的首要目标。包括:结构截面尺寸。采用动态取值和误差分析;材料弹性模量。随机采样试验,取得混凝土4天、7天、14天和28天的弹性模量,预应力钢绞线弹性模量采用国家建材中心实验室实验数据;材料容重。采用随机抽样方法,准确识别钢筋和不同集料对混凝土材料容重的影响程度;材料热膨胀系数;施工荷载。 自架设体系中都存在施工临时荷载,它们对结构受力与变形的影响在控制中不可忽视,必须按实际情况取值;预加应力。预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制考虑的重要结构参数,但其大小受多种因素影响,包括张拉设备、 管道磨阻、 预应力钢绞线断面尺寸、弹性模量等。控制过程中对其取值误差必须合理估计。 　　2.施工???艺 　　施工控制除要求施工工艺必须符合控制要求外,在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来挂蓝就位安装和梁段浇筑等方面误差,使施工状态保持在控制之中。 　　3.施工监测 　　监测包括结构温度监测、应力监测、变形监测等内容。监测是施工的眼睛，可以直接反应施工的结果。然而监测设备、监测方法、监测数据采集方法等均存在误差，这些误差，在调试过程中要考虑在内。 　　4.其他因素 　　例如结构分析的计算模型、温度变化影响和材料收缩、徐变等因素也应作适当调整。 　　三.桥梁施工控制的主要内容 　　1.结构变形控制 　　各类桥梁在施工过程中，无论采取何种方法，总会有变形，例如梁式桥梁的标高，拱桥拱轴线位移，斜拉桥梁的标高、塔的位移，悬索桥主缆（悬索）的位移等。任何一个结构不可能达到与设计尺寸准确无误的吻合,固要尽量减少结构尺寸与设计尺寸的偏差,并将其降低到《公路桥涵施工技术规范》规定的容许范围内。对于悬臂浇筑的混凝土梁:梁轴线偏位 l.mm,挠度士 20mm,梁顶面宽度士 30mm。 　　2.结构应力控制 　　如果结构实际应力状态与设计应力状态不符,将会给结构造成一定程度的危害,其影响远比结构变形的影响大。所以,在对桥梁进行施工控制时,尤其要注意对结构应力的监控。对预应力混凝土连续梁桥而言,结构体内的应力大小与预加力大小有很大关系,应主要控制预加力:张拉机具与锚具应在现场进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲数。所用压力表的读数不宜低于1.5级;检验千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于±2%;预应力钢材用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值应控制在 6%。 　　 3.结构稳定性控制 　　桥梁结构的稳定性控制是指在施工过程中严格的控制施工各阶段的结构构件的局部和整体稳定性。要通过稳定分析计算和结合结构应力、变形情况的一系列完整监控系统，综合评定其稳定性。为此,应建立一套全面监控系统,对桥梁进行终身监控,确保桥梁安全施工、安全运营。 　　四.桥梁施工控制的方法 　　1.预测控制法 　　此控制方法要求对整个施工目标与影响桥梁结构状态的各因素进行全面考虑，对桥梁结构的每一个施工节段( 阶段) 的前后状态进行对比，保证施工过程达到预定状态。实际与预测的状态之间存在误差是不可避免的，在预测后续施工状态时再考虑某一对施工目标造成影响的误差，以此循环，直到施工完成时的结构状态达到设计要求。这种控制方法的优点是适用于全部的桥梁，已成结构状态、不能再调整的施工必须这样控制。以预应力混凝土式钢构桥为例，由于采用悬臂式施