栋梁河桥现浇箱梁支架预压方案.docVIP

江西顶峰园林建设 有限公司 港城工业园区11号 道路二期工程 箱梁预压方案 编 制： 审 核： 批 准： 江西顶峰园林建设有限公司 港城工业园区11号道路二期工程项目经理部 二〇一四年六月三日 目录 1、工程概况 3 2、编制依据 3 3、施工准备工作 3 3.1、材料准备 3 3.2、施工机械及材料、劳动力计划 4 4、施工进度安排 4 5、现浇箱梁支架预压具体施工方案 4 5.1、现浇箱梁支架预压施工流程 4 5.2、现浇箱梁支架预压方案 4 5.3、预压监测 7 5.4、卸载 8 6、施工注意事项 8 7、质量管理 9 7.1质量技术保证措施 9 7.2质量保证体系 9 8、安全文明施工 9 8.1安全、文明施工管理目标 9 8.2安全保证体系 10 8.3安全保证措施 10 1、工程概况 栋梁河桥起点位于道路K1+637，终点为K1+689。主梁采用C50混凝土预应力箱梁，简支结构，桥梁全长42m，混凝土方量为504m3。. 桥梁结构：4.0(人行道)+8.0 (车行道)+ 4.0m(人行道)＝16.0m，梁高2.2m, 桥面纵坡：0.5％。桥面横坡：车行道为双向1.5%横坡，人行道为2.0％。 平曲线：全桥平面位于缓和曲线上,圆曲线半径120m。 箱梁支架采用的普通的钢管桩贝雷梁支架平台，支架最大高度约15m，贝雷梁顶为I25分配梁，支架设有约1.4m高的碗扣支架，上铺桥工板形成底模。 2、编制依据 1、《》招标文件、图纸、技术规范、参考资料、等 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011） 4、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011） 7、批准的《港城工业园区11号道路二期工程施工组织设计》 8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ T F50-2011） 3.1、材料准备 根据箱梁支架预压方案所采用的材料和预压方法计算预压材料所需数量，编制材料进场计划，由项目部物资部按时采购。 本次预压箱梁总共504m3，总荷载为1310.4t,按规范要求，预压荷载应为箱梁自重的1.1倍，我部拟预压材料采用水袋和土袋相结合。预压前准备2个水袋，水袋尺寸为20×10×2.5m,另准备225条土袋，每个土袋装土2t。 预压材料总荷载：20×10×2.5×2×1+225×2=1450t＞1310.4×1.1=1441t。 预压用水可直接于栋梁河中用水泵抽送至水袋中，土袋采用路基土或管网基坑开挖后的弃土，由自卸车转运至桥头。 3.2、施工机械及材料、劳动力计划 根据工期要求以及施工场地情况，采用1台25T汽车吊作为预压材料的垂直及水平运输的吊装设备，另备用3台扬程不小于15m的水泵，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 土袋装土需要大量劳动力参与，应组织不小于20名工人参与预压工作，以保证施工进度。 4、施工进度安排 整个预压工作需约半个月时间完成。 预压工作时间安排为： 1.碗扣支架搭设、底模板形成7天； 2.观测点布设0.5天； 3.加载3天； 4.支架观测2天； 5.预压材料拆除2天； 5.观测及底模板标高调整1天。 5、现浇箱梁支架预压具体施工方案 支架验收合格后才能进行预压工作。土袋由人工装袋，装好后用汽车吊转运至支架上，由人工配合堆码整齐。水袋则直接利用水泵由栋梁河中抽入水袋，抽水前应将整个水袋摊铺均匀，土袋堆码时应消除箱梁纵横坡，使水袋处于水平状态，防止装水时水袋发生位移或滚动。 5.1、现浇箱梁支架预压施工流程 支架搭设→梁底模板就位→支架验收→观测点布设及标高测量→压重材料就位→0.6倍荷载→沉降变形观测→0.8荷载→沉降变形观测→所有荷载加载完毕→沉降变形观测48小时→卸载→变形观测→标高调整 支架预压时的受力状态，尽量模拟混凝土浇筑时模板支架的受力工况，以保证支架预压受力状态与实际受力状态相接近。 5.2、现浇箱梁支架预压方案 5.2.1、现浇箱梁支架预压目的 （1）检验支架及地基的强度和稳定性； （2）消除整个支架的非弹性变形； （3）消除地基的沉降变形； （4）量测支架的弹性变形，为支架预拱度的设置提供理论依据； （5）检查支架的安全性，确保施工安全。 加载示意图 为检验现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模