山区桥梁基础设计与研究.docVIP

山区桥梁基础设计与研究 　　【摘 要】山区的桥梁主要特点是基础条件的复杂性，要在地形复杂的上坡上设置墩台基础，这对桥梁设计提出了设计难题。在桥梁基础设计中，要考虑桥梁所在地域内基础上坡的土质状况、桥梁墩台的荷载能力，基础周围的地质构造、基础底部上下坡体以及墩台侧面上坡的土质稳定性，同时还要考虑桥梁区域内降雨量的多少、降水规律，选择合理的墩台施工方法，衡量墩台施工工艺是否对山坡的现状因素能够密切联系。本文简单分析了山区的桥梁基础设计，研究探讨了提高山区桥梁基础设计的方法。 　　【关键词】山区桥梁 桥梁基础 桥梁设计 基础设计 山区公路 墩台基础 　　中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号： 　　一．引言。 　　随着我国经济的快速发展，公路建设作为社会和经济发展的基础工程也得到较快发展。我国地域广阔，陆上地形复杂，在湖南南部永州地区，基本上都是多山地带，在此区域内开展公路建设时，公路中桥梁占用线路的比率较大。在山区的公路桥梁设计中，由于山区地域基础的特殊条件，要结合实际的地质情况来综合考虑。 　　二．山区桥梁基础设计。 　　1.山区桥梁基础设计的必要性。 　　永州地区山区较多,地形复杂,地面的高差变化较大,地质情况复杂,不稳定斜坡、陡崖、滑坡、煤气地层等不良地质情况都存在。受到外界条件的影响，公路路线布设的时候平纵横都受到了约束，平曲线较大，平面半径较小，桥梁比率高，挡土墙多。山区公路桥梁也具有以下的特点，弯坡桥较多,墩台形式多,在设计的时候必须结合实际的地质情况,合理的解决桥梁设计的各个细节，才能够设计出合理的山区桥梁基础施工方案，确保桥梁工程质量。 　　2.山区桥梁设计特点。 　　（1）山区公路与桥梁特点。 　　山区公路上要特点足地形、地质、水文条件复杂。地形复杂。表现为沟壑众多，地面高差变化大，纵横坡均较陡直，冲沟发育。地质复杂，表现为滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、陡崖、断层及煤矿采空区等不良地质不同程度存在，岩性、岩石风化程度各有不同。水文条件复杂，表现为水系众多，水文地质、暴雨、洪水等沿路线不爆相???。山区公路路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥粱比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。山区公路桥梁也相心具有以下特点：弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。基于山区复杂的地形地貌，致使山区公路桥梁在路线中所占比例人，一般选择曲线、人纵坡、高墩、长桥等设计方案。 　　（2）山区桥梁桥位选择。 　　3．山区桥梁桥位的选择 　　由于山区的地形、地质及水文条件复杂，桥梁要根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合桥位选择。桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段。桥何不宜选择存河汉、沙洲、古河道、急弯、汇合口、港II作业区及易形成流冰、流木阻塞的河段。山区公路桥位选择总的原则是：中、小桥严格服从路线布设，大桥、特大桥等大型工程应做多办案同精度的桥位比选，并以其为控制点，总体上达到与路线走向一致，路、桥综合考虑，合理衔接。桥位选择应从国民经济的发展和国防建设的需要出发，做到整体布局合理，同时兼顾群众利益，少占良田。另一方面桥位选择时，应针对各个必选的方案进行详细调查和勘测，并根据实际需要对桥址区进行必要的工程地质勘探和水文地质分析，同时应考虑桥位设置对其周围环境的影响，充分征求地方政府有关部门的意见，经全面分析比选。确定出推荐方案。 　　4.基础设计。 　　任何结构物都建造在一定的地层上，结构物与地层接触的部分就是基础。工程实践表明：结构物的地基与基础的设计和施工质量的优劣，对整个结构物的质量和正常使用起着根本的作用。基础工程时隐蔽工程，如有缺陷，较难发现，也较难弥补和修复，而这些缺陷往往直接影响整个结构物的使用甚至安全。基础工程在质量、工期、费用3大指标上影响着整个工程建设的始终，在工程建设中占据了举足轻重的重要地位。因此，对于桥梁工程设计人员，应该全面掌握桥梁基础的专业知识，了解各种桥梁基础的特点及适用范围，才能在各种复杂的地质条件下发挥所长精心设计基础工程，确保桥梁工程建设更好完成。 　　基础工程的分类及特点。基础根据埋置深度分为浅基础和深基础。将埋置深度较前(一般小于5米)，且施工简单的基础称为浅基础；由于浅层土质不良，需将基础置于较深的良好土层上，且施工较复杂的基础称为深基础。基础埋置在土层内深度虽较浅，但在水下部分较深，如深水中桥墩基础，称为深水基础，在设计和施工中需要作为深基础考虑。公路桥梁及其人工构造物首先考虑用天然地基上的浅基础。当需要设置深基础时常采用桩基础或沉并基础，我国公路桥梁现今最常用的深基础是桩基础。