沥青混合料空隙率选定及最佳油石比快速确定法应用.docVIP

沥青混合料空隙率选定及最佳油石比快速确定法应用 　　摘要：该文论述了沥青混合料设计空隙率为何要选定为4%，并对我国沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关设计空隙率VV和最小矿料间隙率VMA规定进行了讨论，最后对《华东公路》“HMA和SMA最佳油石比快速确定法”进行工程实例论证。 　　关键词:空隙率、矿料间隙率、最佳油石比快速确定。 　　中图分类号：TQ522.65 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 设计空隙率VV 　　空隙率VV决定于沥青混合料的最大理论相对密度rt和沥青混合料试件的毛体积相对密度rf，即VV=(1-rf/rt)*100% 　　最大理论相对密度应用抽真空法测定，而试件的毛体积相对密度应用表干法测定，才能得出正确的结果。 　　那么在沥青混凝土路面设计中应采用多大的空隙率作为设计空隙率呢？一直到1994年，美国沥青路面协会(NAPA)的马歇尔设计标准，在不同交通量采用不同击实次数基础上，设计空隙率VV都是统一规定为3-5%，并以4%为基准。他们推荐的选择最佳沥青含量最通用的方法是：首先根据VV=4%确定沥青含量，然后按此沥青含量比较稳定度、流值、饱和度、如所有数据都在标准范围内，则以VV=4%时的沥青含量即为最佳沥青含量。如某些数据在标准范围以外，则混合料须重新设计。另一种方法是AI提出的，即以最大稳定度、最大密度、与空隙率为4