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跑车,赛场外圆梦工具 　　今年夏天，在各大院线热映的《速度与激情6》，用内地5天破21亿人民币、全球总票房近8亿美元的战绩，再次证明了追逐“速度”是人类的天性。从古代的赛跑、赛马发展到如今的赛车，这类挑战“极速”的比赛总是能够吸引到众多观众，尤其是男性。不过，能够在赛场上驾驭“极速”的人毕竟是少数。于是，为了满足更多人的“赛车梦”，跑车便应运而生。 　　男人的赛车梦 　　说到赛车，估计很多人的第一反应就是F1赛车。没错，它是世界上最昂贵、速度最陕、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事，并且和奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事，从最专业的赛车到最专业的车手还有最高科技的装备，它的特别与梦幻般的速度让许多人都为之疯狂，也是许多人爱上赛车的初衷。 　　一直有这么个说法：“每个女人心中都有一款心仪的香奈儿，每个男人心中都有一个赛车梦。”此话虽然稍夸张，但是却道出了一个事实，很多男人都崇尚赛车时那极速的感觉以及随之而来的快感。赛车是男人的浪漫，赛车天生属于一腔热血的男人，因为它能最大限度地满足男人心底最深处的渴望——自由。男人们都曾幻想着自己轰足油门狂飙于赛场上，在风一样的速度中尽情释放自己，以最Man的方式追逐自己的光荣。也许正是这样潜意识的赛车情节让我们的体内逐渐充满优质机油和赛车手基因，让我们开始发狂般热爱赛车运动，也让这项本以竞技目的为主的运动逐渐升华成为一个梦想。 　　当然，现实中只有很少一部分的男人能够接近或是触碰到这个“梦想”。于是，大多数难以圆梦却又渴望“速度与激情”的男人，就将这份情感投注到了“赛车的民用版”——跑车身上。虽然无法在赛场上飞驰，但约上三五车友，驾驶着跑车在无穷无尽的海岸线上尽情飞驰，或者在延绵不绝的山路上来回漂移，那自由不羁的速度、漫天飞扬的尘土、扑面而来的风，甚至一路上湿润饱满的空气，同样能让男人满足——这同样也是一种速度和激情。 　　跑车的诞生 　　正如前文所说的那样，大多数跑车可谓是“赛车的豪华民用版”。这一点，我们从跑??的英文名字Sports Car就不难推断出。那么，跑车究竟是如何诞生的呢？ 　　说到跑车的起源，我们可以追溯到20世纪初，参加汽车拉力赛的轿车。在这个汽车诞生不久的时代里，人们对于汽车的分类远没有今天这样清晰，日常驾驶和参加比赛的汽车并没有什么区别。不过，当时的欧洲，汽车拉力赛还是十分火爆的。各种赛事相继不断，观者人潮汹涌。这样的环境下，各个汽车制造商纷纷卯足了劲，不断改进设计、推陈出新，力求自己的汽车能在比赛中力压对手。这极大的促进了汽车设计的发展，于是渐渐开始有了专门针对比赛而设计的汽车。 　　此时，越来越多参加比赛的汽车，已经开始具有现代赛车或跑车的一些特征。例如，驾驶座位于车身中部，只有一排座椅。承载式车身结构当时还未发明，但是设计师们早已发现了降低车身高度的好处。许多车商推出的赛车开始追求尽量低的车身以降低车辆的重心，这样车辆在弯道上就会有更好的行驶稳定性。 　　1910年，沃克斯豪尔（VAUXHAL）20HP和费迪南-保时捷（Ferdinand Porsche）设计的27/80PS以及奥斯托·戴姆勒（AustroDaimier）被认为是世界上第一批纯粹的跑车，即赛车的雏形。 　　正是有了汽车比赛，这才催生了跑车的诞生，而厂商与设计师又在此基础上进一步发展出专门针对比赛的赛车。所以，在汽车业发展的初期，赛车与跑车还是无法明确的区分开来。许多跑车甚至未经过任何针对赛事的调整、改装，就直接参与到了激烈的汽车竞赛中。一直到20世纪50年代后，汽车技术的高速发展，汽车赛事的日趋专业化，才使得人们渐渐将跑车和赛车区分开来。 　　赛车，仅仅是为比赛而生，甚至是仅仅为了一场比赛而生，不仅没有空调、内饰和多余的空间，连发动机都为了榨取最大功率而不根本考虑耐久性。尤其是像F1这样的场地赛车，底盘的设定更是十分激进，完全无法在公路上使用。 　　而跑车，则是为了可以在日常作为交通工具使用而设计的。因此各种舒适性配置都较为齐全，一些高端品牌跑车的配置更是称得上豪华。空间上，虽然大多数跑车在空间上还是不如轿车宽敞，但还是为车主留出了舒适的驾乘空间以及储物空间。跑车的整车更是要平衡运动性能与实用性，而且往往实用性要远远优先于运动性能。 　　当然，跑车发展到今天，不仅与赛车和轿车等车型有了明确的区别，形成了自己的独立门类，而且还细分出了许多类型。 　　从外观上看，跑车的车体形式并非单一一种。在广义上，只要是以注重性能为优先的??款便可叫做跑车，大致上可分为双门跑车、高性能敞篷车以及高性能四门轿车。 　　双门跑车，是特指有着固定顶棚、流线形后背的双门双座或双门2+2座（即为兼顾实用性配备了四个座位，但通常后方的乘客座位空间非常