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浅谈对边测量在施工测量中应用 　　摘要：针对传统施工测量方法劳动强度大、作业效率低、测量精度低的缺点，介绍全站仪对边测量功能，通过实例介绍其在施工测量中的应用，证明高效、灵活的施工测量是现代测绘技术工程应用的新方法，为对边测量技术在施工测量中的推广应用提供依据。 　　关键词：全站仪对边测量功能介绍应用 　　中图分类号： [TU198+.2] 文献标识码： A 文章编号： 　　一、前言 　　随着现代高新技术的发展与运用，促使测绘工作正从传统的测绘技术手段向现代数字测绘过渡，全站仪在现代测绘工作中的应用比例也越来越大,越来越普及，其内部功能也越发的多了起来，从原来的单一电子测距功能，逐渐的增加了如对边测量.悬高测量等内置功能。在这里根据我这几年在高速公路、铁路及高铁等工地中对全站仪使用情况了解，结合实际谈谈全站仪中对边测量功能在施工测量当中的一些运用。 　　二、功能介绍 　　1、特点 　　对边测量的特点是不受地形限制，待测点间不需通视就可以测出待测点间的距离和高差，该方法设站灵活，操作简单，而且不需要测站对中，没有测站对中误差，在一定的观测条件下，测量精度高，结果可靠。其精度也得到了各方论证，这里就不做介绍了。这种测量方法对隧道洞口的边仰坡放样，路基断面测量及边坡放样，一般高程传递等都能起到方便、快捷、准确，加快施工进度的作用，而且不再有繁琐的计算，跟以前老一套测量的方法相比，又节约了时间，又增加了准确性。 　　 　　2、测量方式 　　对边测量分射线式测量和折线式测量两种测量方式，其功能就是全站仪利用其三维坐标原理实时计算两点间的平距、高差及斜距以及两点间的相关几何参数。 　　如在A、B两测点，安置反光镜，为了测定其间的水平距离D和高差h，可在与A、B两点均通视的任意点O上安置全站仪，观测至A、B两点的斜距S1、S2和竖直角α1、α2以及水平夹角β，然后由EDM三角高程测量原理和三角余弦定理得出此两点的水平距离和高差的计算公式如下： 　　余弦定理(1) 　　 　　三角高程测量(2) 　　 　　全站仪屏幕显示的水平距离和高差，就是利用全站仪???身具有的内存及计算功能按公式（1）、（2）计算出来的，测量时只需要按一下“对边测量”功能键即可。 　　下面介绍一下这两种测量方式。 　　（1）射线式测量就是依据任意一点为基点，用全站仪在此功能模式中测存后，然后可以测出在全站仪通视范围内任意一点与基点的几何关系(如：依据A点为基点，可以测出B、C、D、……与它的几何关系),如图一所示。 　　（2）折线式测量即在此模式中，你所测的每一个点所得的数据都是相对于上一个点的几何关系（如：A与B、B与C、C与D……）的几何关系，如图二所示。 　　3、应用中注意事项 　　在对边测量中我们都是靠对中杆辅助完成工作，特别要注意的是要定期检校对中杆，对中杆上的水准气泡在测量时一定要让它居中，对中杆在每个测点中的高度一定要保持一样，对中杆上有高度刻度也很好控制。如果不满足这些条件测出的数据就不准确了。 　　三、实际应用 　　1、测绘横断面图 　　绘制横断面图所需的量为两个: 水平距离和高差,也就是在横断面方向上, 中桩点到最近变坡点之间、 相邻变坡点之间的水平距离和高差, 或者, 中桩点到各个变坡点的水平距离和高差。而全站仪对边测量刚好可以很方便地获得这两个量。首先在任意合适位置摆设全站仪, 选择对边测量连续式, 输入中桩上棱镜高并照准棱镜进行测量。然后, 再按离中桩由近到远的顺序测量横断面左部分的各个变坡点, 则可获得横断面左部分的中桩点到最近变坡点之间、 相邻变坡点之间的水平距离和高差。同样操作, 可以获得横断面右部分的中桩点到最近变坡点之间、 相邻变坡点之间的水平距离和高差。最后,根据获得的数据,选择合适的比例尺后就可以绘制横断面图, 绘图既可以在现场边测边绘, 也可以在室内绘制, 既可以手工绘制, 也可以计算机绘制。如果刚才设站的位置合适, 还可以测制其它位置的横断面图。 当然,也可以选择对边测量放射式测制横断面图, 操作方法大同小异。 　　2、 放样路基边桩点 　　路基边桩的放样就是对路基坡顶点或坡脚点的测设, 可根据路基设计横断面图或路基中心填挖高度或深度进行放样。下面以路基中心填挖高度或深度放样路基边桩为例, 介绍利用全站仪对边测量放射式放样路基边桩的原理与过程。3.1 对边测量放样路基边桩原理由路基中心填挖高度或深度放样边桩需要首先解决的问题是计算出中桩到边桩点的水平距离。如果实测中桩到边桩的高差和水平距离, 用高差代入上式可计算出路基中桩到边桩的水平距离,计算的水平距离与实测的水平距离应该是相等的。反之, 若实测的水平距离与计算的水平距离差值较大 (超出精度允许范围) ,说明在横断面方向上