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基桩静载荷试验钢梁和配重块制作探讨 　　摘要：当前，随着建筑业的日益发展，大吨位基桩的检测非常必要，作者根据工作实践，对具备检测单桩承载力设计值在5000KN以上的能力而制作钢梁和配重块的工作进行了研究探讨，并对影响因素进行了剖析，有一定的参考价值。 　　关键词：基桩静载荷试验 钢梁 配重块 　　中图分类号： U445 文献标识码： A 　　引言：随着我国改革开放的不断深入，建筑业高速蓬勃的发展，全国各地大中小城市的建设日新月异，建设用地日趋稀缺，楼层越盖越高，天然地基承载力与变形不能满足要求；地基软弱，而采用地基加固措施技术上不可行或经济上不合理；地基软硬不均或荷载分布不均；天然地基不能满足差异沉降限制等情况使得桩基础被广泛使用。为确保工程质量安全，基桩的静载荷试验就显得更加重要。笔者所处的襄阳宜城地处汉江中下游，距武汉320Km，城区大部分处于汉江一、二级阶地，相当一部分工程采用桩基础形式，随着楼层的增加，大吨位基桩的检测迫在眉睫，结合单位要具备检测单桩承载力设计值在5000KN以上的能力而制作钢梁和配重块的工作进行如下探讨： 　　1.关于静载荷试验 　　静载荷试验是指按桩的使用功能，分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力，观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，根据荷载与位移的关系（即Q~S曲线）判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。它是目前检验桩基（含复合地基、天然地基）承载力的各种方法中应用最广的一种，且被公认为试验结果最准确、最可靠，被列入各国桩基工程规范或规定中。该试验手段利用各种方法人工加荷，模拟地基或基础的实际工作状态，测试其加载后承载性能及变形特征。其显著的优点是受力条件比较接近实际，简单易用，试验结果直观而易于为人们理解和接受；但是试验规模及费用相对较大。静载荷试验类型：根据试验对象可分为地基土浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验、复合地基载荷试验、岩基载荷试验、桩（墩）基载荷试验、锚杆（桩）试验；根据加载方??可分为：竖向抗压试验、竖向抗拔试验、水平载荷试验。试验使用设备：千斤顶 荷重传感器 位移传感器 百分表 　　2.钢梁的选择 　　一般情况下，大都选用工字型钢梁作为承载静荷载的承重构件。根据荷载总值的大小、不同材质荷载体积的大小，选择不同型号的工字钢。工字钢主梁的下部中央是受集中荷载作用，而其上部无论是主梁还是次梁均是承受的均布荷载。荷载越大，跨度越大，选择的工字钢截面越高，通常我们会选用高200mm、250mm、300mm、360mm、400mm、450mm等几种。然而，长度和承载能力并不成比例增加，超过—个临界，一般是8m，越长反而越不适宜用于静载。用于静载试验的工字钢一般的长度是8到12米，和高度要匹配。以8米为例，不采用加强筋的工字钢，从理论和经验来看，20的可以承载10吨左右的荷载；36的可以达到30吨，40、45的，差不多可以达到40到50吨；如果采用中间加强筋处理，承载能力可能提高50％到100％，采用双面钢板加强中间有加强筋的可以提高差不多200％。当然，加强得越厚，提高越多。静载试验中根据吨位对工字钢进行选用，是应该预先进行设计的。除了应该考虑吨位的因素外，还要考虑手头有的千斤顶和主梁之间承压板的尺寸。对于大吨位检测我公司拟采用双面钢板加强中间有加强筋高近85cm长9米的工字钢主梁一根，双面钢板力口强中间有力口强筋高近45cm长8米的工字钢副梁二十根，我个人认为是可行的，能满足检测极限承载力为1200T基桩的要求。 　　3. 配重块的选择 　　为了保证基桩检测的安全、迅速并考虑到检测的实用和效益综合比较后我们拟采用混凝土块做为配重。本人认为检测大吨位基桩采用混凝土块做为配重是最安全、最快速、最实用的方法。混凝土块宜采用商品混凝土制作，这样能保证同体积混凝土块在重量上的均匀性。混凝土块的标号做到C30就能满足堆载对混凝土强度的要求，在规范中C30的重度、密度和其它标号的混凝土没有什么区别，但是混凝土随骨料的不同有很大的变化，一般的钢筋混凝土在2．4—2．5吨每立方米，素混凝土在2．2—2．4吨／每立方米。综上1200吨配重就要近500立方米混凝土，考虑到堆载时当支撑的使用量和堆载偏差的富余量，总体需近600立方米混凝土。混凝土试件对规格也是有要求的，别的检测单位有做8米长的，但是既不好起吊，也容易发生断裂。做6米长不好配现有的副梁，堆载不均匀，没有安全性。综合考虑分析，我认为做成4米x 0．4米x 0．5米长条状混凝土试件占总配重的三分之一，做成2米x 0．8米X1．0米长方形混凝土试件占总配重的三分之二，两种搭配使用4m的可以拉住2米2块每层交叉摆放这样更安全，水泥块放在钢