16-铁路先预应力混凝土梁现场流动制梁工法.docVIP

铁路先张预应力混凝土梁现场流动制梁工法 （TLEJGF-92-18） 铁道部第十四工程局 一、前言 目前我国铁路先张预应力混凝土梁生产大都采用工厂化集中生产，利用火车经过长途运输至工地安装，不仅装卸、运输、架设成本高，而且周期长，同时又加剧了铁路运输的紧张状况 。采用在大桥工地现场就位预制、就地架设安装的方法，可以有效地解决这个问题。但是由于生产铁路先张预应力混凝土梁需要有较大承载能力的预应力张拉台座和设备，台座建造费用高，梁生产完后，钢筋混凝土台座不能重复利用，只好拆除，所以，现场制梁一次性投资费用高，这是铁路先张预应力混凝土梁不宜于现场就地预制的根本原因。其次是现场预制先张预应力混凝土铁路梁，相对来说质量不容易控制。针对这些问题，我局结合长大多孔铁路桥梁工程，开展了铁路先张预应力混凝土梁现场流动制梁的研制工作。1989年9月正式投入生产，1991年7月累计生产16m铁路先张预应力混凝土梁204片。所生产的梁经抽样检验评定和铁道部质量监督检验中心的质量评定，各项技术指标均达到验标要求，质量优良。1991年6月通过了技术鉴定。路内专家一致认为，流动制梁工法设计先进，应用的技术成熟，适应性强，适合现场制梁的特点，投资少，见效快，在铁路先张预应力混凝土梁现场制作技术上居国内领先水平。1991年获中国铁道建筑总公司科技进步一等奖。 二、工法特点 1.将梁的生产搬到现场，使梁的生产纳