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石臼湖特大_钻孔灌注桩施工安全方案
一、工程简介1.1工程概况宁高城际轨道交通二期(剩余段)土建施工NG-TA05标段工程范围自明觉特大桥113#墩(不含)至石臼湖特大桥67#墩(含),起讫点桩号DK25+034.32~DK29+546.86。其中包括明觉特大桥114#墩至202#墩的桩基础、承台、立柱和盖梁施工及115#~118#一联三跨现浇预应力箱梁施工,石臼湖特大桥1#至67#墩的桩基、上下部结构施工及明觉站高架车站的施工。根据方案调整后的桩基施工图,石臼湖特大桥施工范围为DK29+035.66~DK29+546.86,总长约为511m,段落内共有2#~19#墩共计18个墩,每个墩5根桩,梅花型布置,共计90根桩,桩径均为?1.0m,桩长24.5~29.5m。1.2编制依据(1)石臼湖特大桥K29+035.66~K29+546.86段桥墩、承台及桩基础设计图(2013年10月);(2)《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;(3)《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009;(4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002;(5)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;(6)《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003;(7)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003。1.3 土层地质情况本工程场地地形为岗地间坳谷,岗地表层为褐黄色粉质粘土,层厚1~12m;坳谷第四系覆盖层,层厚6~15m,施工场区内具体地层情况如下:(1)①人工填土:(2)②-1b2-3粉质粘土:软~可塑,[fao]=120kpa,qik=40kpa Ⅱ;(3)③-1b2-2粉质粘土:可~硬塑,[fao]=180kpa,qik=60kpa Ⅱ;(4)K2p-1、K2p砂岩夹含砂砾岩、泥岩:全风化,[fao]=250kpa,qik=80kpa Ⅲ;(5)K2p-2、K2p砂岩夹含砂砾岩、泥岩:强风化,[fao]=350kpa,qik=100kpa Ⅳ;(6)K2p-3、K2p砂岩夹含砂砾岩、泥岩:中风化,[fao]=450kpa,qik=130kpa Ⅳ;(7)J3x-1、J3x砂岩夹含砂砾岩:全风化,[fao]=250kpa,qik=80kpa Ⅲ;(8)J3x-2、J3x砂岩夹含砂砾岩:强风化,[fao]=360kpa,qik=110kpa Ⅳ;(9)J3x-3、J3x砂岩夹含砂砾岩:中风化,[fao]=550kpa,qik=160kpa Ⅳ;二、施工部署2.1 施工总体安排(1)根据施工范围内地质情况及类似工程施工经验,每台旋挖钻机每天完成钻孔灌注桩1.5根~2根,拟安排1台旋挖钻机进场施工。(2)目前施工场地条件良好,无障碍物影响,总体上拟从19#墩向2#墩方向进行桩基施工。2.2施工进度计划(1)前期施工准备,包括机械设备和材料进场、通电、场地平整:2013年12月12日~2013年12月28日;(2)19#墩~14#墩桩基:2014年01月01日~2014年01月20日;(3)13#墩~2#墩桩基:2014年02月15日~2014年03月31日。2.3施工主要机械设备表2.1 施工主要机械设备表序号机械或设备名称型号规格额定功率(KW)单位数量1旋挖钻机福田220250台12汽车吊QY25台13导管?258米504电焊机BX50023台35护筒?1.2m米若干6钢筋弯曲机QJ40-1台17钢筋切断机GJ7-40台18空压机0.9m37.5台29泥浆泵3PNL22台310全钻仪TOPCON-310台111水准仪TOPCON-G2台12.4劳动力组织配备旋挖钻机操作工8人,起重工2人,焊工4人,钢筋工8人,辅助工4人,共计26人。2.5管理组织机构图2.1 施工管理组织机构图2.6 施工平面布置(1)施工围挡:原则上实施全封闭,围挡沿承台外2m在水稳上布置,高度1.8m,出入口设门卫亭,管理人员、作业人员必须佩卡上岗。(2)施工便道:利用宁高快速通道,在围挡外水稳上留出5m以上路宽作为沿线车辆主要行驶通道。(3)材料堆场及加工场:由于目前后场钢筋集中加工场地还未启用,拟在4#~6#墩之间设置临时钢筋堆场及加工场,面积约900m2。其中钢筋加工场地浇筑5cmC30混凝土地坪,面积300m2,其余场地满铺10cm粗碎石,用于堆放原材料、半成品及车辆进出通道。附图1:施工现场钢筋加工场地平面布置示意图。三、安全生产管理措施3.1 桩基施工安全防范重点(1)事故控制点:高空摔落;机械击打;火灾触电事故。(2)控制点的管理:制度健全无漏洞;检查无差错;设备无故障;人员无违章。3.2 安全责任项目经理为安全施工的第一责任人。根据项目特点,组织项目管理人员对项目安全因素进行分析,制定安全措施、制定安全规章制度、奖惩制度、落实安全专项资金、安全
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