石臼湖特大_钻孔灌注桩施工安全方案.docx

一、工程简介1.1工程概况宁高城际轨道交通二期（剩余段）土建施工NG-TA05标段工程范围自明觉特大桥113#墩（不含）至石臼湖特大桥67#墩（含），起讫点桩号DK25+034.32～DK29+546.86。其中包括明觉特大桥114#墩至202#墩的桩基础、承台、立柱和盖梁施工及115#～118#一联三跨现浇预应力箱梁施工，石臼湖特大桥1#至67#墩的桩基、上下部结构施工及明觉站高架车站的施工。根据方案调整后的桩基施工图，石臼湖特大桥施工范围为DK29+035.66～DK29+546.86，总长约为511m，段落内共有2#～19#墩共计18个墩，每个墩5根桩，梅花型布置，共计90根桩，桩径均为?1.0m，桩长24.5～29.5m。1.2编制依据（1）石臼湖特大桥K29+035.66～K29+546.86段桥墩、承台及桩基础设计图（2013年10月）；（2）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008；（3）《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009；（4）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；（6）《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003；（7）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003。1.3 土层地质情况本工程场地地形为岗地间坳谷，岗地表层为褐黄色粉质粘土，层厚1～12m；坳谷第四系覆盖层，层厚6～15m，施工场区内具体地层情况如下：（1）①人工填土：（2）②-1b2-3粉质粘土：软～可塑，[fao]=120kpa，qik=40kpa Ⅱ；（3）③-1b2-2粉质粘土：可～硬塑，[fao]=180kpa，qik=60kpa Ⅱ；（4）K2p-1、K2p砂岩夹含砂砾岩、泥岩：全风化，[fao]=250kpa，qik=80kpa Ⅲ；（5）K2p-2、K2p砂岩夹含砂砾岩、泥岩：强风化，[fao]=350kpa，qik=100kpa Ⅳ；（6）K2p-3、K2p砂岩夹含砂砾岩、泥岩：中风化，[fao]=450kpa，qik=130kpa Ⅳ；（7）J3x-1、J3x砂岩夹含砂砾岩：全风化，[fao]=250kpa，qik=80kpa Ⅲ；（8）J3x-2、J3x砂岩夹含砂砾岩：强风化，[fao]=360kpa，qik=110kpa Ⅳ；（9）J3x-3、J3x砂岩夹含砂砾岩：中风化，[fao]=550kpa，qik=160kpa Ⅳ；二、施工部署2.1 施工总体安排（1）根据施工范围内地质情况及类似工程施工经验，每台旋挖钻机每天完成钻孔灌注桩1.5根～2根，拟安排1台旋挖钻机进场施工。（2）目前施工场地条件良好，无障碍物影响，总体上拟从19#墩向2#墩方向进行桩基施工。2.2施工进度计划（1）前期施工准备，包括机械设备和材料进场、通电、场地平整：2013年12月12日～2013年12月28日；（2）19#墩～14#墩桩基：2014年01月01日～2014年01月20日；（3）13#墩～2#墩桩基：2014年02月15日～2014年03月31日。2.3施工主要机械设备表2.1 施工主要机械设备表序号机械或设备名称型号规格额定功率(KW)单位数量1旋挖钻机福田220250台12汽车吊QY25台13导管?258米504电焊机BX50023台35护筒?1.2m米若干6钢筋弯曲机QJ40-1台17钢筋切断机GJ7-40台18空压机0.9m37.5台29泥浆泵3PNL22台310全钻仪TOPCON-310台111水准仪TOPCON-G2台12.4劳动力组织配备旋挖钻机操作工8人，起重工2人，焊工4人，钢筋工8人，辅助工4人，共计26人。2.5管理组织机构图2.1 施工管理组织机构图2.6 施工平面布置（1）施工围挡：原则上实施全封闭，围挡沿承台外2m在水稳上布置，高度1.8m，出入口设门卫亭，管理人员、作业人员必须佩卡上岗。（2）施工便道：利用宁高快速通道，在围挡外水稳上留出5m以上路宽作为沿线车辆主要行驶通道。（3）材料堆场及加工场：由于目前后场钢筋集中加工场地还未启用，拟在4#～6#墩之间设置临时钢筋堆场及加工场，面积约900m2。其中钢筋加工场地浇筑5cmC30混凝土地坪，面积300m2，其余场地满铺10cm粗碎石，用于堆放原材料、半成品及车辆进出通道。附图1：施工现场钢筋加工场地平面布置示意图。三、安全生产管理措施3.1 桩基施工安全防范重点（1）事故控制点：高空摔落；机械击打；火灾触电事故。（2）控制点的管理：制度健全无漏洞；检查无差错；设备无故障；人员无违章。3.2 安全责任项目经理为安全施工的第一责任人。根据项目特点，组织项目管理人员对项目安全因素进行分析，制定安全措施、制定安全规章制度、奖惩制度、落实安全专项资金、安全