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关于对龙岩特大桥施工监控研究与探讨 　　【摘要】龙岩特大桥（60+100+60）m连续梁跨龙岩市南环路，对应的桥墩编号为35#～38#。设计线路等级为Ⅰ级，牵引类型为电力牵引，设计速度目标值为200km/h客货共线。线路情况为双线，线间距4m，小里程侧17.8m位于缓和曲线上，其余位于直线上。本文主要对龙岩特大桥具体情况，施工监控目标、体系、计算方法以及质量保障措施进行了分析和研究，与各位一同探讨。 　　 【关键词】龙岩特大桥，概论，施工监控，组织体系，监控计算，施工监控 　　中图分类号：X924.3文献标识码： A 文章编号： 　　一、龙岩特大桥概论 　　龙岩特大桥（60+100+60）m连续梁跨龙岩市南环路，对应的桥墩编号为35#～38#。 　　设计线路等级为Ⅰ级，牵引类型为电力牵引，设计速度目标值为200km/h客货共线。线路情况为双线，线间距4m，小里程侧17.8m位于缓和曲线上，其余位于直线上。（60+100+60）m连续梁梁全长60.75+100+60.75=221.5m，边支座中心线至梁端0.75m；中支点梁高7.6m，跨中梁高4.6m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13m，底宽6.4m，顶板厚度37-47cm，腹板厚度45-47-90cm，底板厚度50-130cm。在端支点、中支点、中跨共设5个横隔板，隔板设有孔洞。 　　二、施工监控组织、工作体系 　　施工监控工作是一个复杂的系统工程，涉及建设、设计、施工、监理和监控等多个部门和单位，尤其是施工监控目标需要各个部门和单位密切合作、团结协调、共同努力来实现。因此，为确保各项工作的有序、协调、有效开展，必须事先建立完善的组织体系和信息传递机制。 　　为保障施工监控工作的高效运作，必须明确施工监控实施过程中的各项工作制度和组织制度。为此，在施工监控阶段，成立由大桥的建设单位、设计单位、施工单位、监理单位和监控单位有关人员组成的“施工监控领导小组”，负责施工监控工作过程中的总体协调工作。 　　为确保监控工作及时进行和监控的有效性，我公司将组织精干人员组成“施工监控工作组”,常驻现场，密切配合现场施工，监控工作组下设监控计算和监控测量小组。 　　三、施工监控计算 　　连续梁桥施工采用分阶段逐步完成的施工方法，结构的最终形成，需经历一个长期而复杂的施工与结构体系转换过程，对施工过程中每个阶段的变形计算和受力分析，是桥梁结构施工控制中最基本的内容。 　　同时，为了能够确保施工过程中结构的安全，保证成桥状态最大程度地接近设计目标状态，必须采用合理的理论分析和计算方法来确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形方面的理想状态，以便为施工提供中间目标状态，控制施工过程中每个阶段的结构行为和状态，使得其施工过程受力合理，而且最终的成桥线型和受力状态满足设计要求。 　　桥梁的施工控制计算分析不仅应能够对整个施工过程进行正确描述，反映整个施工过程结构的真实受力行为，而且也能确定结构各个阶段的理想状态，为施工提供中间阶段结构状态。 　　施工监控的过程就是通过对施工过程的仿真计算，初步确定每个悬浇阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和调整后续梁段的立模标高，以确保施工过程中结构的可靠度和安全，确保合龙精度以及成桥后的桥面线形、内力符合设计要求。 　　本项目监控计算准备采用多套软件进行，对本项目桥梁复核计算和施工架设过程采用“桥梁博士”和“MIDAS/Civil”进行平面和空间计算。另外，施工监控中还根据需要采用Ansys软件对0#块墩区域进行局部计算分析。对本项目桥梁监控计算采用正装法进行计算，整个计算步骤按主桥施工架设过程进行，直至主跨合龙。 　　三、施工监测 　　（一）监测项目 　　本桥的施工监测内容主要包括：线形测量，结构应力测试，温度场测量等几个方面。其中线形测量主要以施工单位的测量为主，监理、监控组进行复核，特别是对关键阶段的复核。结构应力测试和温度场测量由监控监测小组负责。 　　（二）线形监测 　　1、线形监控网及高程监控基准点复核 　　建立主桥线形监控网，在监控网中按规范要求测设主桥高程监控基准点，其为理论不动点，由水准基点引测其高程。为防止测点位置移动或破坏，线形测试前需对高程监控基准点进行复核，要求每两个月复测一次。测量采用水准仪进行。 　　2、主梁立模标高与截面尺寸的放样监测 　　在施工挂篮移动到位，固定底模后，用极坐标法测出每节段的桥轴线及底板两边点。因箱梁采用变截面形式，所以底板上每点的里程不同高程也不同。根据设计及施工监控计算所提供的资料在立模前计算出挂篮每块前端的底板和顶板主要监控点（见图4-1中a,b,c,d,e,f,g,h,i各点）的坐标，利用全站仪直接监控各主要