在加拿大公路桥设计中采用纤维加劲聚合物（FRP）的一些规定.docVIP

在加拿大公路桥设计中采用纤维加劲聚合物（FRP）的一些规定 在加拿大公路桥设计中采用纤维加劲聚台物(FRP)的一些规定许贤敏 在加拿大公路桥设计中采用 纤维加劲聚合物(FRP)的一些规定 编译许贤敏 (河北省建筑设计研究院,河北石家庄050011) 摘要:钢筋的锈蚀是造成桥梁损坏的一个主要原因,而用纤维加劲聚合物(FRP)来取代钢筋,则是解决这个阃题的 项大有前途的创举:介绍了国外在公路桥设计中使用纤维加劲聚台物的一些规定. 关键词:复合材料;纤维加动聚合物;桥面板;极限状态;强度系数 中囤分类号:TU599;U448.14文献标识码:A文章编号:1003—4714(2~001)o4—0011—04 l前言 《加拿大公路桥设计规范(CHBDC))1998年第一版 中的第16章关于纤维加劲聚台物(以下简称FRP)的规 定,只能完全地或部分地应用于预应力混凝土梁和板; 非预应力混凝土梁,板和桥面板;板梁桥的纤维加劲混 凝土(FRc)桥面板;应力木桥面板和挡墙 FRP的应用尽管是很成功的,但是由于时间所限或 缺乏足够的资料,技术小组委员会对于地锚,混凝土桥 的修复和其它的应用方面,并未提出明确的设计条款, 本文就《加拿大公路桥设计规范》中,关于FlIP在 粱和板中的应用,以及在加拿大的3项工程实例予以 介绍一 2耐久性 2lFRP主筋,辅筋和力筋 表1所列为可能用于各种桥梁结构中的各种F