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关于市政道路沥青路面上面层混合料配合比设计探讨 　　摘要：面层施工质量的优劣是影响沥青路面使用寿命的重要因素之一。本文结合工作经验，对沥青路面上面层混合料的配合比进行了设计，提出了沥青路面上层施工的关键技术，供借鉴参考。 　　关键词：沥青路面；沥青混合料；配合比设计；施工技术 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　随着我国经济的快速发展，城镇化的日益加快，人口日益增加，城市发展对市政道路沥青路面的质量要求愈来愈高，配合比的设计与混合料的生产需要在实践中不断的发现问题、解决问题，及时收集资料并不断积累经验，以提高沥青路面的施工技术水平。 　　1沥青混合料的配合比设计 　　1.1原材料要求 　　1.1.1粗集料 　　用于沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的规定。 　　(1)粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。 　　(2)粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于快速路、主干路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。 　　(3)对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩(中性或基性火成岩)。由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于3mm～5mm石屑部分由于含量较低，并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用，建议用硬质岩石屑(玄武岩)。 　　1.1.2细集料 　　细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂)，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。对于快速路、主干路沥青混合料，天然砂的含量不宜超过20％，可用0mm～3mm的石屑粉代替天然砂。 　　1.1.3填充料 　　用于沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定的技术要求。 　　(1)沥青混合料填充料宜采用强基性岩石(石灰岩、岩浆岩)等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。 　　(2)采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。 　　(3)对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时，经过试验可以部分的使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的1/4。 　　1.1.4沥青技术要求 　　沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要因素。因此选择沥青时，除了要注意沥青自身品质的优劣以外，还要注意沥青标号对当地环境、气、气温的适应性，既要兼顾冬季的抗裂性，又要兼顾到夏季的抗塑变能力。 　　1.2沥青混合料配合比设计 　　1.2.1目标配合比设计 　　根据设计文件结构层的要求，选择相应的合格材料，先进行矿料级配比计算，一般情况下应使试配结果尽量靠近级配范围的中值。参照《规范》推荐，根据以往经验固定一个最佳沥青含量的范围，以0.5%间隔的不同油石比配置5～6组试件，分别进行马歇尔稳定度、孔隙率、试件密度、流值、沥青最佳沥青用量OAC，然后再按最佳沥青用量OAC制件，做水稳定性检验和高温稳定性检验。根据验证结果，若达不到相关规定则另选材料、调整级配或采取其他措施重做试验，直到符合要求，确定出较理想的目标配合比。 　　(1)级配。 　　沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则：AC-13型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。 　　(2)粉料比。 　　小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1～1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5％～5％。 　　(3)混合料技术指标。 　　为有效的提高沥青路面的性能，表面层沥青混合料一方面要满足泌水条件，另一方面，又要防止出现超密现象，因此，需要对沥青混合料的体积指标进行进一步的限制，概括为如下。 　　试验项目技术要求(击实次数双面各75次)沥青混合料的理论最大相对密度以实测法为准： 　　稳定度(KN)＞7.5； 　　流值(0.1mm)20-40； 　　空隙率AV(％)3-6； 　　饱和度VFA(％)70-85； 　　矿料间隙VMA(％)根据最大粒径参照规范； 　　击实温度(℃)160； 　　残留稳定度(％)＞80； 　　车辙试验动稳定度(次/mm)