20122015年商用车行业市场最新调研及投资方向研究咨询报告.docVIP

2012-2015年商用车行业市场最新调研及投资方向研究咨询报告 报告简介 　　2011年11月，商用车产销32.09万辆和31.23万辆，环比增长4.04%和2.71%，同比下降17.79%和12.59%。2011年11月，与上月相比，在商用车各品种中，半挂牵引车产销有所下降，其它品种各有增长，其中客车非完整车辆增速更快；与2010年同期相比，客车继续保持较快增长，其它品种表现依旧低迷。11月，客车产销3.81万辆和3.73万辆，环比增长9.31%和13.16%，同比增长11.46%和13.37%；货车产销21.85万辆和20.71万辆，环比增长4.83%和2.04%，同比下降12.63%和11.80%；半挂牵引车产销1.74万辆和1.96万辆，环比下降25.46%和16.52%，同比下降43.19%和30.70%；客车非完整车辆产销0.88万辆和0.84万辆，环比增长25.30%和15.34%，同比下降5.01%和3.94%；货车非完整车辆产销3.81万辆和3.99万辆，环比增长9.56%和6.76%，同比下降42.45%和24.10%。 　　我国商用车行业集中度较高，据中国汽车工业协会统计，2011年1-11月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、一汽、江淮、金杯股份、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽，分别销售59.66万辆、58.44万辆、26.13万辆、25.61万辆、25.10万辆、16.72万辆、14.80万辆、12.27万辆、11.19万辆和10.59万辆。与2010年同期相比，长城、金杯股份、江淮、江铃、南汽和东风公司等六家企业保持稳定增长，其它企业有所下降。1-11月，上述十家企业共销售260.51万辆，占商用车销售总量的70%。 　　2011年是国家“十二五”规划开局之年，各行各业都希望在这五年中大展拳脚，商用车行业也不例外。对于商用车特别是卡车行业来说，房地产建设是拉动需求的重要引擎之一。预计“十二五”期间，我国城市化率将超过50%。加快城镇化必然成为我国城乡一体化的突破口，而城乡一体化的一个重要内容就是城乡客运一体化。城乡客运一体化的发展，需要客车企业提供安全、实用、经济型的产品，目前，很多企业都将目光投向了这一市场。另一方面，城镇化进程的加速将促进城乡对于物流用车的强劲需求。目前，从事城乡物流运输的车型主要包括轻卡、轻客、微客、微卡等。随着市场需求的升级和城市对卡车进城的限制，客货两用车的多功能商用车将成为一大增长点。 报告目录 第一部分 商用车行业运行现状 第一章 中国商用车行业发展概述 第一节 商用车行业发展情况 一、商用车定义 二、商用车行业发展历程 第二节 商用车产业链分析 一、产业链模型介绍 二、商用车产业链模型分析 第三节 2009-2011年中国商用车行业经济指标分析 一、赢利性 二、成长速度 三、附加值的提升空间 四、进入壁垒／退出机制 五、风险性 六、行业周期 七、竞争激烈程度指标 八、当前行业发展所属周期阶段的判断 第二章 全球商用车市场发展分析 第一节 全球商用车市场发展情况分析 一、2009-2010年全球商用车市场发展分析 二、2010-2011年全球商用车市场统计分析 三、2010-2011年全球商用车市场发展分析 四、2010-2011年全球商用车销售排名分析 五、2010-2011年全球商用车厂商调查分析 第二节 世界主要国家商用车市场分析 一、2010-2011年美国商用车市场现状分析 二、2010-2011年欧洲商用车市场现状分析 三、2010-2011年日本商用车市场现状分析 四、2010-2011年韩国商用车市场现状分析 五、2010-2011年中东与非洲商用车市场分析 第三章 中国商用车市场运行分析 第一节 商用车行业市场发展基本情况 一、市场现状分析 二、市场规模分析 三、市场特点分析 四、市场技术发展状况 第二节 商用车行业技术研发情况 一、行业研发情况分析 二、竞争对手研发占投入比 三、研发投入与研发成果关系 第三节 行业市场工业总产值分析 一、2010-2011年市场工业总产值分析 二、2010-2011年不同规模企业工业总产值分析 三、2010-2011年不同所有制企业工业总产值比较 第四节 行业市场产品价格分析 一、2009年市场产品价格走势 二、2010年市场产品价格走势 三、2011年市场产品价格走势 四、2012-2015年产品价格趋势 第四章 中国商用车行业的国际比较分析 第一节 中国商用车市场发展情况分析 一、2009-2010年中国商用车市场发展分析 二、2010-2011年中国商用车市场统计分析 三、2010