二级展开斜齿圆柱齿轮减速器课程设计论文.docx

机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：带式输送机的传动装置设计 （第 1组） 工程学院 机制1133班 设计者 ＿＿＿＿ 指导教师＿ ＿ 广东海洋大学 目录 一．传动装置总体设计方案 3 二．电动机的选择 4 三.确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 四．计算传动装置的运动和动力参数 6 五.带传动设计与校核 7 六．.齿轮设计 9 V带、齿轮各设计参数附表 16 七.传动轴和传动轴承的设计 17 （一）、高速轴及轴承设计与校验 17 （二）、中速轴及轴承设计与校验 20 (三)、低速轴及轴承的设计与校验 24 八．键的设计和计算 27 九．箱体结构的设计 28 十．减速器的润滑与密封 31 十一、.联轴器设计 33 十二、设计小结 33 十三、 参考资料: 34 一、设计题目： 带式输送机的传动装置设计 二、原始数据 分组 输带工作拉力（kN） 运输带工作速度（m/s） 卷筒直径（mm） 1 3.5 2.0 350 三、已知条件： 1．输送带工作拉力F= kN； 2．输送带工作速度v= m／s(允许输送带速度误差为±5％)； 3．滚筒直径D= mm； 4．滚筒效率0．96(包括滚筒与轴承的效率损失)； 5．工作情况 两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 6．使用折旧期 8年；四年一次大修。280天/年。 7．工作环境 室内，灰尘较大，环境最高温度35°C； 8．动力来源 电力，三相交流，电压380／220V 9．制造条件及生产批量 一般机械厂制造，小批量生产。 一．传动装置总体设计方案 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 图一:(传动装置总体设计图) 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 传动装置的总效率 ＝0.96×××0.99×0.96＝0.808； 为V带的效率,为轴承的效率，为齿轮的效率，为联轴器的效率， 为滚筒的效率 二．电动机的选择 计算项目及说明 结果 电动机所需工作功率为： 考虑安全系数k=1.2，算得＝10.39，执行机构的转速为n＝=109.13r/min， 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝8～40， 则总传动比合理范围为i＝16～160，电动机转速的可选范围为n＝i×n＝（16～160）×109.13＝1746.16～17461.57r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y160M1—2的三相异步电动机 电机参数表： 工作功率 Pd=8.66kw 转速=109.13r/min 三.确定传动装置的总传动比和分配传动比 计算项目及说明 结果 （1） 总传动比 由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n/n＝3000/109.13＝26.85 （2） 分配传动装置传动比 ＝× 式中分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.8，则减速器传动比为＝＝26.85/2.8＝9.59 根据各原则，查图得高速级传动比为＝3.53，则＝＝2.73 减速器传动比i=9.95 高速级传动比i1=3.53 四．计算传动装置的运动和动力参数 计算项目及说明 结果 （1）　各轴转速n(r/min)   ＝＝3000/2.8＝1046.43r/min   ＝＝1046.43/3.53＝296.39r/min   ＝ / ＝296.39/2.73=109.13 r/min ==109.13 r/min （2）　各轴输入功率P(kw) ＝×＝11×0.96＝10.56kW   ＝×η2×＝10.56×0.98×0.97＝10.03kW   ＝×η2×＝10.03×0.98×0.97＝9.54kW ＝×η2×η4=2.77×0.98×0.99＝9.26kW 各轴输入转矩T(N*m) ＝9550P1/n1 =9550*10.56/1046.43=96.37 N·m ＝9550P2/n2=9005*10.04/296.39=323.44 N·m ＝9550P3/n3=9550*9.54/109.13=835.02 N·m =9550P4/n4=9550*9.26/109.13=810.14 N·m 运动和