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住区慢行系统环境品质提升 　　摘要 :为应对全球生态环境恶化，绿色出行的慢行交通发展理念得到普遍重视。本文以城市住区慢行系统为研究对象，根据住区内慢行者的需求，从城市设计层面探求住区慢行系统环境品质提升的方法。 　　关键词: 城市住区，慢行系统，慢行系统环境品质 　　中图分类号：B82-058文献标识码：A 　　 　　 　　 伴随着我国城市的快速发展，社会经济、科技以及更方面的建设事业都突飞猛进，与此同时，生态环境与人居环境也日益恶化。为应对全球气候变暖，提倡以步行和自行车为主的慢行交通出行方式得到社会各界的普遍重视。建立符合中国国情的慢行系统迫在眉睫，将慢行系统与城市公共交通系统相衔接是建设完整慢行系统的重要方面。 　　一、慢行交通的概念与特点 　　慢行交通是步行和非机动车交通的总称，它主要包括步行、自行车、助力车三大类交通方式。慢行交通是以人力为空间移动动力的交通方式，也是提升城市活力、促进社会和谐的有效方式。 　　慢行交通的特点包括：（1）由于是以人为空间移动动力的出行方式，所以平均出行速度较低；（2）出行距离较短，一般小于3km；（3）绿色环保，健康出行，无环境污染，还能起到强健体魄的功效；（4）慢行者在交通安全中处于弱势地位，易发生交通事故。 　　二、住区慢行系统存在的问题 　　1．住区外部与公交系统的衔接问题 　　目前，各大城市对建设公共交通并大力发展公共出行这一绿色出行方式达成共识，然而慢行系统的构建并不全面，城市住区尤其是新建设住区与公交车站相距较远，有的甚至根本没有设置公交换乘点，这就导致住区居民无法选择步行或者骑自行车的方式到达公交车站，降低了居民出行的慢行选择，这也是导致慢行环境品质差的基本问题。慢行系统与公交换乘设施的建立是完善住区慢行系统与外界衔接的重要问题。 　　2．住区内部慢行系统环境问题 　　（1）慢行系统道路功能缺失 　　慢行系统的建构首先涉及到慢行系统网络，这就要考虑到住区路网的功能问题。由于私家车的普及，住区内的道路往往被车辆、杂物等占据，道路铺装有的损毁，甚至凹凸不平，尤其是人行道空间的缺失，根本无法保证慢行空间的连续性。住区内道路往往人车混行，有的缺失盲道，交叉口也没有提示语，机动车的行驶路径与慢行交通路径重叠，公共设施的设置不当阻碍了人行道的通畅，这些问题都影响慢行者的出行效率，造成心理不适。 　　（2）慢行系统景观环境的忽视 　　住区的环境设计者往往只单纯满足了住区居民的基本使用需求，未设身处地的从慢行者的角度考虑。单调乏味的景观环境，简陋的铺装和粗糙的绿化种植，乱放的标识系统与单一的城市家具都给住区慢行空间留下了呆板雷同的印象，降低了住区活力与慢行空间的使用效率。慢行区域主题景观的打造千篇一律,毫无个性和特色,缺乏辨识度和认同感，给慢行者增添了不便和心理压力。 　　（3）慢行交通设施不完善，服务水平低。 　　慢行空间的的设计受限，步行标识和信号设施设置欠妥，行人专用区域的城市家居安置不当，设计简陋、摆放局促，缺乏休憩空间和停车设施，不能给步行者提供高品质的慢行空间。人行道作为通过性的交通空间，被座椅、栏杆、路灯、绿植、垃圾桶等占据，无障碍设施形同虚设，未能体现人性关怀。这也是设计者在设计时只考虑到普通慢行者的交通需求，而忽略了老弱病残等特殊参与者的需求。 　　三、住区慢行系统环境品质提升方法 　　尊重“以人为本”的原则，在满足住区慢行者需求的同时，提升慢行系统的环境品质，提倡绿色出行，发展可持续的绿色交通理念，构建统一和谐的住区空间环境，使慢行景观系统达到整体、有序、可识别。 　　1.衔接住区慢行系统与外部公交系统 　　建设好慢行系统与公交系统的换乘设施，是解决住区居民出行的首要问题。建立无障碍设施、自行车停放点、租凭点等都是提高居民出行效率、倡导绿色出行，提升慢行环境品质的有效途径。 　　2.优化住区内部慢行系统网络 　　从路网系统层面上看，住区慢行路网的功能是否满足慢行者的需求，决定了居民的出行效率和心理感受。慢行路网的设计包括道路形式、人行道设计、无障碍设计、道路铺装、小品设施、道路绿化种植等。 　　3．满足人性化的慢行设施配套要求 　　没有完善的慢行设施配套的住区不是一个完整的住区，合理配置慢行设施是必不可少的。良好的慢行设施，特别是那些用于公共开敞空间的设施，要能为每个居民服务，不仅包括那些身心健康的人，也包括所有因年龄或残疾有特殊需要或问题的人。标识清楚、照明良好的人行道，道路交叉口的提示语或铺装明确清晰，停车场的设置合理使机动车不再占用慢行道，台阶、斜坡有扶手或设置缓坡道代替栏杆，这些人性化配套设施的完善设计，都能带给人们住区感、安全感和舒适感，使室外慢行空间的塑造有了前提保证，大大延长了慢行者室外停留的时间。