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论昆明新机场入口交通景观大道景观设计 　　摘 要：随着社会的飞速发展，景观设计越来越受到人们的关注。为了突出各个城市的特色，因此，在进行景观设计时就需要将其地域文化考虑到其中。本文对景观设计和地域性文化的关系，主要景观设计内容，景观设计结果的审评等方面的内容进行了分析，希望能为同仁提供参考。 　　关键词：昆明、机场入口、景观大道、景观设计 　　中图分类号：P901文献标识码： A 文章编号： 　　１、项目概况 　　 昆明新机场是国家民航机场布局规划确定的中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家大型门户枢纽机场，是国家“十一五”期间惟一新建的大型枢纽机场。昆明新机场专用高速路（南段）是昆明新机场的重要配套基础设施建设项目，是连接昆明主城与昆明新机场的门户大道、景观大道。昆明新机场入口交通景观大道的景观是展现昆明文化的窗户。因此，做好机场入口交通景观大道的景观设计是非常重要的。 　　2、景观设计和地域性文化的关系 　　地域文化是景观艺术设计的重要创作源泉之一。地域文化在景观艺术设计中所体现的风格可以充分表现历史文脉、再现地方文化、风土人情和民俗习惯。在当今世界高速发展的背景下，景观设计不再是单纯的以美化人类栖居环境为目的，而是融合了技术、艺术、自然科学、人文科学的复杂统一体。环境景观的创作体现了一个地域的思想意识、伦理道德、生活习惯、审美情趣等。 　　本文主要是根据昆明当地的地域文化，借鉴了中国传统园林建筑“因势、随形、相嵌、得体”的美学特点，以此为原则对美学构成元素进行美学调整。在自然中突出道路线型简洁明快、柔和流畅的特点，用周围景观资源为公路将来的使用者提升审美对象，做到在公路“显山露水”的自然变化，将高速公路环境设计成兼有浓郁人文关怀与独特视觉享受的生态走廊。 　　3、主要景观设计 　　3.1 中央分隔带绿化景观设计 　　10ｍ中央绿化带的宽度是十分富余的，在景观设计中既要满足安全隔离和车灯防眩的要求，又通过植物的有层次搭配、图案组合、小品布置等来突出该道路景观的特色。植物配置主要采用“中乔木＋高（中）灌木＋灌木球＋灌木带＋混播草坪”的复层搭配结构，分别用在不同路段，丰富了道路绿化景观。 　　（1）香樟＋棕榈＋紫薇＋瓜子黄杨球＋毛叶丁香＋金叶女贞＋红叶苋。主要应用于填方路段，形成三个高低层次。由毛叶丁香、金叶女贞、红叶苋形成交替连续的绿、黄、红三条波浪状色带，中层由棕榈和紫薇形成矩阵，错位交替栽植，高层每隔4.5ｍ种植香樟。这种植物配置方案层次丰富、轻松活泼、富有动感，可构成半封闭的带状景观空间，路内侧由植物形成的多彩的长画卷，而外侧则是开阔的视野。 　　（2）蒲葵＋金叶女贞球＋红花继木＋假连翘。该方案主要应用于高边坡路段，边坡上有良好的植被林做背景。设计中用蒲葵做主调树种，灌木主要采用金叶女贞球和色带共同点缀主景带。 　　（3）垂叶榕＋叶子花球＋丝兰＋红花继木＋金叶女贞。此方案主要应用于大板桥立交到机场的路段。红花继木和金叶女贞做红黄相间灌木色带，上点缀叶子花球和丝兰，使修剪整齐的灌木带增加几分俏皮，而且叶子花花期较长，可较好的装点该段的隔离带。垂叶榕相间栽植，为绿化带增加了层次和色彩。 　　3.2 边坡绿化处理 　　边坡和挡土墙结构上采用了工程加固和防护，为弱化刚性材料视觉上的粗糙冰冷和加强固坡能力，在景观设计中十分重视生态防护和绿化覆盖。生态防护不仅可以涵养水源、减少水土流失，而且还可以净化空气、保护生态美化环境，保证行车安全、具有良好的社会效益和生态效益。边坡绿化考虑了土质、坡高、坡度和植物的适生性，方式上主要采用挂网喷播法和植生袋种植法。藤本和地被植物选用了爬山虎、地石榴、地锦、波斯菊等，在植生袋中除混播草籽外也加入火棘、五色梅、铺地柏等一些耐贫瘠、干旱的小灌木，以加强防护能力，另外也丰富了边坡绿化景观效果。 　　3.3 立交区景观设计 　　该项目全程共有两座大型立交桥，分别是两面寺立交和大板桥立交，本文着重谈大板桥立交的景观设计。大板桥立交位于大板桥村，选址处原为农田，有非常充裕的地表（下）水资源和灌溉水渠。大板桥立交区的景观设计： 　　①在满足交通要求的前提下，对桥上桥下进行全方位绿化。 　　②紧扣设计主题，既突出景观效果，又要兼顾对水资源的保护和利用。大板桥立交区的设计主题是“行云流水”，“行云”充分体现了立体交通特点，同时云南也被誉为“彩云之南”。“行云”景观主要采用花灌木来组合形成圆形的云纹，图案大小不一，呈带状分布；同时桥上的种植箱中的植物也如同空中飞行的绿带，突出主题。“流水”是指利用该区充裕的水资源进行组合造景，强调水对农事活动的重要性，也唤起人们对大板桥地区曾经作为当地农业耕作用地的回忆。该景点设置了一个水池，池中用工程挖方产生的碎石砌筑成多个套圆环状的花池，