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道路桥梁施工技术应用中问题研究 　　摘要：随着我国道路交通事业的蓬勃发展，越来越多的桥梁工程运用在道路建设中。道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。本文首先阐述提出了桥梁施工中的一些问题,进而提出了改善这些问题的措施。 　　关键词：道路桥梁；施工；问题；措施 　　Abstract: Along with the vigorous development of Chinas road transportation, use of bridge engineering more and more in road construction. The road is the lifeline of the national economy, because of its flexibility and superiority of other modes of transport, plays an irreplaceable role. In this paper, put forward some problems in bridge construction, and puts forward the measures to improve these problems. 　　Key words: Road and bridge; construction; problem; measures 　　中图分类号：TU74 　　一、道路桥梁施工技术的特性 　　1.1施工人员的流动性较大。道路桥梁工程施工人员的流动性，主要表现为：各工种的工人在一个工程项目的不同部位上进行流动；工人在一个工地现场范围内各个施工对象上进行流动；职工队伍在不同工地、不同建设地区间辗转流动。 　　1.2路桥施工生产周期长。一般来说，一个路桥工程项目，少则一年，多则几年。路桥施工生产周期长且生产过程带有不间断性，一个工程一般工期在2到8年，这样说长不长说短不短的生产周期给员工的长期计划带来很大的不便，更给施工企业带来更多的不便。 　　1.3意外风险概率较高。道路桥梁项目施工分为平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位；路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。由于这些工程项目勘测、施工的特殊性，同时又以人工体力劳动为主，决定了此项工作的不安全因素多，意外风险概率较高的特点。 　　二、桥梁施工设计中的问题及措施 　　桥梁前期方案设计，对节省工程费用，保证工程质量很重要。工程建设资金充足，方案却往往要做好几年，反复比较以求最佳，而实施时间很短，这一点很值得我们学习和重视，主管部门应给设计单位一个合理的设计周期。但很多的时候，???家赶急，前期工作不细，方案没有深度，等施工图搞好了，再重新完善方案，结果整个设计又从头开始，设计效率较低；若方案做得全面细致，科学合理，可以影响主管部门采纳而较少变动。a.做好总体规划，初步正确框定下部结构的位置及型式。b.做好桥宽规划，提高下部结构的设计质量及设计单位的设计效率，规划部门希望桥宽一步到位，而主管部门因资金所限不能一步实施到位。c.勘测是下部结构设计合理的前提和基础，现场地形、地质影响下部结构型式的选择及方案的合理性、可行性，对下部工程设计质量至关重要，如果前期调查不细甚至省略了实地勘测而进行设计，就会给工程实施造成设计变更、工期延长、费用增加等问题。 　　三、施工中常见的一些问题及措施 　　施工和设计是相互关联的，“怎么设计，就怎么施工”，反过来对设计者而言，应该“怎么施工科学合理，就怎么设计”，设计者应保证设计方案的合理性、可实施性，对其提供的施工方案安全性应进行验算，有些施工方案的工艺、工序在设计文件中必须明确，否则对质量、安全有不良影响。 　　3.1 灌注水下砼时发生断桩现象。灌注水下砼发生断桩现象在桥梁下部结构施工中也极为常见，通常发生断桩现象是由于导管进入泥浆、堵管或者灌注时间过长所致，发生断桩现象将严重影响桥梁施工质量，尤其是大型单桩接柱的桥梁一定要杜绝断桩。要避免出现断桩现象，在灌砼前需要对导管仔细检查并进行拉拔试验防止渗漏，并尽量采用大径导管。在灌砼过程中，导管埋置深度要严密控制，最好在3m左右。如果灌注时间过长，可采用加入缓凝剂的方法延缓先期初凝堵管。为了避免设备和材料问题造成灌注中断，关键性设备要有备用，并在灌注前准备充足的材料。 　　3.2 基础发生滑移或倾斜。基础发生滑移或倾斜多因基底承载力不均匀所致，尤其是在山区施工时最为常见。如果基础处于倾斜岩石上，可采用内开倾斜台阶的办法提高基础抗滑能力，并根据实际地质情况采取地基加固措施增强地基承载能力，