盾构平衡穿越砂性土层中施工问题及相应技术措施.docVIP

盾构平衡穿越砂性土层中施工问题及相应技术措施 　　摘要：土压平衡盾构适用于内摩擦角小、流塑性好、渗透系数小的淤泥、黏土土层。当遇到流塑性差、含水量高、渗透系数小的粉质粘土及砂土层时，会给施工带来许多困难，如推进速度缓慢、刀盘磨损严重、地表沉降大、涌水和流砂现象易出现等。 　　关键词：土压平衡;盾构;砂性土;施工;技术 　　Abstract: The earth pressure balance shield suitable for internal friction angle is small, plastic, silt, clay soil permeability coefficient of small. When the flow of poor plasticity, high water content, permeability of silty clay and sand layer coefficient of small, will bring many difficulties to the construction, such as promoting the slow speed, cutter wear, surface subsidence, water and sand flow phenomenon is easy to appear. 　　Key words: earth pressure balance shield; sandy soil; construction; technology; 　　中图分类号：TE42文献标识码A 文章编号 　　 　　1、工程概况 　　长沙轨道交通1号线一期工程桂花坪站至省政府站区间位置处于长沙市芙蓉南路上，芙蓉南路现状道路为双向6车道，区间岩性分布较复杂，岩层厚度变化大，上方覆盖层不稳定。从上到下地层主要为：填土、粉质粘土、粗砂、砾砂、卵石层、强中风化泥岩层。在水力及动荷载作用下，极易产生流砂、 坍塌等现象，导致掘进面不稳定，对隧道盾构的施工产生较大的不利影响，土层突发性的涌水和流砂会引起地面沉降，严重时会随着地层空洞的扩大引起地面的突然塌陷。 　　2技术难点分析 　　地面沉降不易控制，注浆量较大表1盾构穿越土层主要物理参数 　　 　　 　　对于以砂土为主的土层，主要的沉降集中在盾构通过中和通过后这两个阶段。地面沉降主要分4部分:①土体开挖卸载造成的地层沉降;②同步注浆不能及时填充管片从盾尾脱出时产生的建筑空隙而造成地层沉降;③隧道周围土体中超孔隙水压力消散产生的主固结沉降(超孔隙水压力是由于盾构施工引起的);④隧道周围土体经扰动后的蠕变沉降，即次固结沉降。 　　盾构穿越过程中，①，②为沉降的主要影响因素。而③，④不可避免地对成型隧道的后期沉降产生影响。基于土性的不同，盾构在穿越砂性土时的扰动效应存??其特有的性质。砂性土的含水量高、连通性好、渗透系数大，在扰动减弱后，超孔隙水压力会迅速消散，砂土在扰动后固结速率较大。盾构通过中和通过后的弹塑性变形远大于土体蠕变压缩的次固结沉降。 　　盾构推进时，盾构前进及内部设备的振动将动荷载施加于盾构周围的土体。由于砂层颗粒之间吸引力相对很小，几乎没有黏结，且含水量较高，在循环荷载作用时，易产生较大的瞬间变形。当荷载作用时间加长，砂层逐渐达到液化状态，造成土体较大面积沉降。由于盾构推进土层含水量丰富，同步注浆浆液在富水环境下易被稀释，填充作用被减弱。加之砂性土渗透系数较高，浆液扩散范围广，从而同步注浆所需的浆液量比较大，平均每环 6~7m3，基本是淤泥质土层中所需同步注浆量的1.8倍左右。 　　2)土压波动大，土压不易平衡 　　根据现场对第 250~280环的土压力进行汇总，发现相邻环土压力差最大达到1.2bar。发生这种现象主要影响因素是刀盘开口率和砂性土土质。土压盾构的刀盘开口率较大(75% )，加之砂性土流塑性较差，使其无法形成面板挡土支护效应。当砂性土受到切削后土体易坍塌，并倒向土仓，致使土压力波动比较大，土仓内不能建立稳定的土压平衡。在水头压力及动荷载作用下，切削面的土体极易产生流砂、坍塌等现象，导致掘进面不稳定。 　　3)推力及扭矩较高，推进速度较慢 　　通过现场施工跟踪，与淤泥质土中推进相比较，砂性土油温要高出 10~20℃ ;总推力要高 1.2倍，刀盘扭矩要大 0.7倍。盾构掘进土层主要为③层砂质粉土，内摩擦角较大，相对较为密实。盾构刀盘开口率较大，砂性土经切削坍塌倒入土仓，造成盾构掘进阻力及扭矩较大。盾构推力增大后，进而挤压前方砂性土使其失水硬结更加不利于盾构推进，降低了掘进速度。 　　因油温升高、推力及扭矩增大又会引起以下几点问题:①推进泵超负荷工作