奋力推动大数据生态物流产业基地崛起-贵阳日报.docVIP

　　传化物流致力于构建“中国智能公路物流网络运营系统”，其打造的贵阳传化公路港现已进入试运营阶段，吸引300多家物流企业入驻，预计今年5月正式投入运营。 　　科技部火炬中心联合长城企业战略研究所上月发布了“独角兽”企业榜单，入围榜单的企业都是各行业标杆，创业不超过10年，估值超过10亿美元。作为“互联网+物流”行业领军者的货车帮强势入围。 　　“借助大数据+传统企业高度融合的成功案例，可以推动传统企业结构转型、再升级。”经开区有关负责人说，通过货车帮、传化物流在贵阳的成功案例，经开区将吸引越来越多的类似企业落户贵阳，孵化产业链关联企业发展壮大，形成大数据+传统企业产业集群效应。 　　货车帮和传化物流已成“一线巨星”。依托这两家明星企业的“双核驱动力”，贵阳经开区将发展大数据物流增值及公共平台服务、大数据金融服务平台、物流大数据分析及应用平台以及呼叫、实训、孵化六大重点产业，奋力推动大数据生态物流产业基地崛起。 　　大数据物流增值及公共平台：解决一切与货车有关的事 　　从过去的货车司机路边等客、空车寻客，到如今的手机APP上查询货车和货源的信息，货车帮副总裁赵强说，货车帮搭建开放、透明、诚信的货运信息平台和社会“公共运力池”，旨在有效降低公路物流运输成本。 　　贵阳大数据生态物流产业基地则把这一功能无限放大——开展互联网+车贷匹配业务。完善物流大数据平台，整合线下物流供需资源，收集车辆装货信息如满载、空载、货主第三方货运需求，促进车货高效匹配，打造线上线下联动的中国公路物流信息平台。 　　同时，充分利用贵州省“无车承运人”先行先试单位优势，依托物流大数据平台，广泛开展货运业务承揽。集约整合零散物流资源，提升货运效率，发展货车挂靠服务。建立货车帮运输公司，申请道路普通货运经营许可证，为个人货车主提供道路运输证，扩大货车公共运力池。 　　此外，还将发展互联网商城及线下品牌加盟实体店服务。依托物流信息平台实现在线销售，组织货车、轮胎等汽配件团购，线下建立品牌加盟实体店，为货车司机提供在途消费服务等；发展互联网???告营销服务，为整车制造企业、保险公司、银行等机构开展车辆、保险、小额贷款等广告营销服务；发展车辆加油服务；设置IC卡服务中心，实现油费代缴代扣，货运中途便捷加油等服务；发展货车二手车互联网市场服务，提供新车、旧车转让业务等等；甚至与政府部门合作，建立人、车、货征信平台，预防和打击犯罪。 　　最大数据金融服务平台：根据货运信用记录贷款 　　除了车与货的匹配，对货运双方提供的各种金融服务也将成为大数据生态物流产业基地的重要部分。比如，依托大数据金融服务平台与用户资源、数据资源，开展货运小额贷款、货车消费信贷、抵押贷款、融资担保、货运质押、仓单质押等服务，开展数据网贷，根据货运大数据信用记录，开展无抵押数据贷款；并根据货运大数据信用记录，对大数据保险进行额度调整等。 　　此外，与贵阳银行等合作，推进物流宝业务发展，促进资金沉淀，利用第三方支付平台为货运双方提供支付便利；并推进交易担保、第三方理财等业务创新。 　　基地还将推广黔通ETC业务、货车租赁业务、为车主优选优质投资产品等，以及探索利用区块链技术，提高结算效率降低结算成本，解决物流行业跨境支付难题等。 　　物流大数据分析及应用平台：挖掘数据背后的意义 　　除了车与货的匹配，对货运双方提供的各种金融服务也将成为大数据生态物流产业基地的重要部分。比如，依托大数据金融服务平台与用户资源、数据资源，开展货运小额贷款、货车消费信贷、抵押贷款、融资担保、货运质押、仓单质押等服务，开展数据网贷，根据货运大数据信用记录，开展无抵押数据贷款；并根据货运大数据信用记录，对大数据保险进行额度调整等。 　　此外，与贵阳银行等合作，推进物流宝业务发展，促进资金沉淀，利用第三方支付平台为货运双方提供支付便利；并推进交易担保、第三方理财等业务创新。 　　基地还将推广黔通ETC业务、货车租赁业务、为车主优选优质投资产品等，以及探索利用区块链技术，提高结算效率降低结算成本，解决物流行业跨境支付难题等。 　　如果有一个平台能够看到承运车的车型、使用年限，驾驶员的驾龄、爱好，车辆驾驶中的性能数据，货车是已付款还是仍在还贷中，货运投诉的次数……那么，你就可以根据分析出来的数据，选择自己中意的车和人来送货了。 　　大数据生态物流产业基地把这一设想变成现实。 　　该基地将发展大数据挖掘与分析业务，收集和分析货车位置、时间和速度等关键数据，并进行数据挖掘与分析。同时，实现物流大数据可视化，整合商品信息、交通路网、货物运输、货物周转等行业数据，融合物联网，车载北斗导航定位等数据资源，建设物流大数据可视化分析平台，实现物流信息资源的互联共享和实时展现，提高物流运行监测、预测预警、公共服务能力，推动实现货物来源可追溯、运输