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浅谈松柏过境公路综合管沟设置使用探讨与实践 　　摘要：随着城市对市政管线的需求量越来越大，传统的市政管线敷设方式的灵活性、安全性、可靠性等都受到了严峻挑战，在城镇规划设计中综合管沟不失为方便、安全、高效办法。本文根据神农架林区松柏过境公路综合管沟建设的实例，介绍综合管沟的断面形式、优越性、设计内容、设计原则和技术经济性进行全面分析等。与传统的管道敷设方式进行对比，为现代城镇建设中的管道规划 、铺设提供建设性参考意见。 　　关键词：综合管沟 市政管线 　　中图分类号：[TU279.7+6]文献标识码： A 文章编号： 　　一、项目背景 　　神农架林区松柏过境公路是林区党委、政府为了充分缓解松柏镇城区交通压力，改善城区交通状况，提升松柏镇城市品位而科学规划设计的城环道路。 　　神农架松柏过境公路属于307省道神农架林区境内的一部分,项目建设规模3.08公里，起点高桥村狮象坪，终点松柏镇政府对面。该项目按超二级公路标准设计，兼顾城市道路功能，路基宽为22米，行车道宽度为12.0米，桥梁宽度为16.25米。松柏过境公路自建设以来，按照高起点规划、高标准建设、高速度发展、高效能服务的原则，积极推进城区可持续发展战略，具有强劲的发展潜力。为神农架林区交通状况的显改善，松柏地区经济社会发展起到了良好的推动作用，给林区经济跨越式发展奠定了良好的基础。 　　截止2011年9月，松柏过境公路已投资五千余万元对区域内道路、供水、排雨、排污、电力、通讯和广电网络等基础设施进行了统筹规划、科学施工、合理建设，尤其值得一提的是，采用先进科学的设计施工理念，在综合规划布置给水、电力、通讯等市政公用管线铺设方面，采用了全省领先的综合管沟技术，这也是该技术在林区公路建设和城乡规划中的首次运用。截至到2011年底，已建成综合管沟3.08公里，基本形成了以松柏过境公路、老城区道路及滨河小区为主的环状布置方式，为松柏滨河新区区域内各企事业单位正常工作，小区开发建设设施配套提供了有力保障，大大提升了松柏过境公路基础设施的配套标准及管理层次。 　　二、项目介绍 　　城市基础设施的现代化是提高城市运转效率的前提。传统的市政公用管线的直埋敷设方法没有统筹规划区内各种设施管线,必须反复开挖路面进行施工，严重影响城市交通与市容状况，市政公用管线敷设零乱，干扰了居民的正常生活和工作秩序。早在十九世纪末和二十世纪初，法国、日本等国的城市为合理有效充分利用地下空间，都先后采用了综合管沟敷设技术，迄今在我国，并没在城镇规划和市镇建设中得到普通应用。在神农架这种经济欠发达的贫困山区，综合管道技术使用尚属首例。与发达国家相比对综合管沟的使用尚处于摸索发展阶段。该技术已在欧美西方发达国家得到普遍应用并日螓成熟。 　　综合管沟是指设置于道路下，用于容纳两种以上公用、市政管线的构造物及其附属设备 (又称公用沟或综合走廊)。它可以把分散独立埋设在地下的电力、电信、热力、给水、燃气等各种地下管线部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，统一维护，集中管理，从而有效节省成本，提高使用效率，具有成本低、用料省、维护方便，使用高效等显著特点。 　　该项目预计投资6000万元，若采用传统的管道敷设方式，一是会造成多次开挖，二是工期不允许，三是会严重滞后整个滨河新区的整体施工进度，四是会大大突破工程总体预算。 　　综合考虑松柏过境公路的经济社会发展状况和地质、地貌、水文等自然条件，经过经济技术比较后，选用将给水、电力、电信、移动、联通、广播电视六种管线放于综合管沟内的布置方案。污水、雨水净化排水管可以根据实际需要在道路两侧布置或单侧布置。考虑到污水、雨水排放引流的需要，因排水管线属重力流，埋深会越来越深，则会相应增加管道埋深，从而提高综合管沟投资，因此在设计时单独设计施工，将污水、雨水管线一般不放于综合管沟内部。 　　污水、雨水的埋设结合综合管沟的大开挖，进行一次开挖、协作施工的方案施工，从而尽量降低工程成本，减少施工费用。以松柏过境公路综合管沟的横断面示意图和各种管线在道路两侧的布置示意图为例，对管线的布置进行详细说明。详见图1、图2。 　　 　　 　　图1#160; 综合管沟横断面示意图 　　 　　 　　图2#160; 道路管线横断面布置示意图 　　由以上各个方面的论证，可以得出采用综合管沟来埋设城市地下管网系统与传统直埋式管网系统相比较有如下优点： 　　1、有效降低管道开挖次数，避免多次重复施工，综合管沟可减少道路开挖的次数，从而保证了路面畅通，保持路容的完整与美观，使路面的使用寿命延长2-3倍。 　　2、有效降低管网故障，综合管沟能有效缩短管线施工的工期，还可避免盲目施工所引起各种管线的损坏，使管网故障率减少到最低程度。 　　3、有效提高管道空间利用率，综合