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桥梁桩基础断桩防治 　　摘要： 不论是公路桥还是铁路桥，在使用阶段，很多桥梁的破坏来自桩基础的破坏，断桩引起桩基础的破坏占其中很大一部分。在施工中，为保证施工过程的连续性，应排除一切可能产生断桩的不利因素。本文对施工中的断桩原因进行了分析，并提出有效的预防措施，以便在今后的施工过程中对预防断桩具有参考及指导意义。 　　Abstract： Both highway bridge and railway bridge， in the use stage， a lot of the destruction of the bridge comes from the destruction of the pile foundation， pile foundation destruction caused by pile breaking accounts for much. In the construction， in order to guarantee the continuity of the construction process， we should pull out all the possible unfavorable factors. In this paper， the pile breaking reasons are analyzed， and we put forward effective prevention measures， so that to provide reference for preventing broken pile in the future construction process. 　　关键词： 桩基础；钻孔灌注桩；断桩；处治方法 　　Key words： pile foundation；bored piles；broken pile；treatment methods 　　中图分类号：U443.15 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）35-0136-02 　　0 引言 　　当前，随着桥梁施工技术手段和施工机械的更新换代，桩基础桥梁施工逐渐受到业界好评和推崇。钻孔灌注桩属于地下隐蔽工程，在桥梁基础施工中应用较为广泛。施工阶段诸多因素都可能影响成桩质量，而施工管理精力有限，往往难以悉数控制。但是问题出现后若放任置之，就可能引发更为严重的事故，甚至延误工期，使施工方蒙受重大经济损失。施工过程中应对桩基础的施工严加控制，避免断桩等质量问题的发生。 　　1 产生断桩的原因 　　泥浆与水泥砂浆混合物隔开了灌注桩的上下段的混凝土，造成混凝土变质或截面受损成为断桩。如不对断桩作妥善处理，造成桩不能使用，这在施工过程中是很严重的质量问题。要十分注意，在灌注时防止断桩。常见断桩的原因有以下几种： 　　①导管埋设深度达不到设计要求，长时间的灌注对混凝土流动性的影响较大，继续灌注的混凝土冲破表面逐渐上升，直至将表层包裹覆盖形成桩身夹泥或断桩。②在灌注期间，导管猛地向上提升造成卡管，此时多通过抖动导管的方式来促使混凝土下降，导管埋深变浅，但并未提离混凝土表面，致使泥浆混入，出现桩身夹泥的现象。如果导管提离混凝土面太大，就会导致断桩。③灌注过程中，由于卡管或漏水问题而必须拔出导管进行处理，这也是断桩形成的一个主要原因。④因前期测深不准，灌注时将沉积于混凝土面上的浓泥浆中的泥块误认为是混凝土，致使观测到的混凝土高于混凝土实际高度，致使提升导管时导管因埋深较浅而出现断桩。另外，拆卸导管时若尺度把握不准，也可能出现类似的问题。⑤灌注过程中现场突然停电，或因暴雨天气、机械故障必须中断灌注，且中途长时间停顿，必须将导管提离混凝土面导致断桩。⑥灌注期间孔壁突然坍塌造成断桩。⑦灌注桩基础前，泥浆比重和含砂率超出设计要求，或泥浆粘度不达标，致使灌注时砂浆大量沉降，缩短了导管在浆体中的埋深而导致断桩。⑧灌注时混凝土离析影响了强度的形成，甚至造成断桩。导致混凝土离析的原因主要有三方面：一是用于桩体灌注的混凝土在灌注前已存在离析现象；二是灌注时导管突然进水，致使水泥与骨料离析；三是灌注阶段导管埋深达不到灌注要求，首批浇筑的混凝土离析后未经处理便继续浇筑，致使离析的混凝土留在桩体内，浇筑后极易形成断桩。 　　2 对断桩的预防措施 　　对于可能产生断桩的事故，制订有效的预防措施，应做好预防工作，灌注前认真检查灌注流程和人机配备，开工后参照操作规程按部就班的进行灌注。 　　2.1 检查桩截面抗拉强度，严格控制材料质量和用量，确保截面设计强度。①桥涵的设计并非全部出自专业的设计单位。桥涵设计中极少考虑冻胀力对桩身强度的影响，这在中小桥涵设计中极易被忽略。②配比实际标号一般应超出设